用于待冷卻部件的冷卻劑供給法蘭、以及設置有這種法蘭的部件的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種用于將冷卻劑供給至待冷卻部件的法蘭，并且涉及一種裝備有這種法蘭的部件。其將顯著地應用為內燃發動機空氣回路閥的冷卻劑供給法蘭。在本發明的涵義內，術語“內燃發動機空氣回路”意思是內燃發動機的進氣入口和排氣出口之間的回路。所述閥可被定位在進氣回路中、排氣回路中、或再循環環路中，被重新注入到進氣側的排氣通過所述再循環環路(這更通常被稱為EGR環路)。
【背景技術】
[0002]通常，內燃發動機排氣再循環系統使得可以減少存在于排氣中的氮氧化物量。傳統地，這種再循環系統包括排氣管上的旁路管道，該管道裝備有流量調節閥，被稱為EGR閥，其允許希望量的排氣返回到發動機的進氣側。
[0003]這種閥因此使氣體穿過其，雖然有時所述氣體在經過閥之前被冷卻，但是所述氣體仍處于非常高的溫度。因此，冷卻所述閥是適當的，并且為了這樣做，已知的實踐是使用經過管道網絡的冷卻劑，所述管道網絡經過所述閥。
[0004]為了使液體流通通過閥，使用入口和/或出口法蘭。所述法蘭在閥的管道上居中，它們經由桶管部(barrel)連通，所述桶管部使得更容易地將法蘭裝配并定位在閥上。
[0005]然而，已經發現的是，桶管部將閥體從冷卻回路絕熱，并且局部地建立法蘭附近的熱點(hot spot) ο這種冷卻的缺乏是更具破壞性的，因為其使得閥對于區域中的熱膨脹現象更敏感，而該現象應當從這些現象中屏蔽以便于避免損壞法蘭至本體的密封或附接。
【發明內容】
[0006]本發明提出通過改進在法蘭附近閥的冷卻、而不失去現有技術中法蘭的對中功能來解決這些問題。
[0007]本發明因而涉及一種用于將冷卻劑供給至待冷卻部件的法蘭，所述待冷卻部件尤其是閥，所述法蘭包括用于居于管道中部的居中桶管部，所述管道用于所述冷卻劑在所述部件中的流通，所述桶管部沿軸向方向延伸，所述桶管部具有經過其的溝道，所述溝道沿所述軸向方向延伸，且用于所述冷卻劑的流通。
[0008]根據本發明，所述桶管部具有一個或多個通道，所述通道允許流體在部件的所述流通管道與所述法蘭的所述流通溝道之間的橫向流通。
[0009]以該方式，冷卻劑被允許與待冷卻部件的面向桶管部的壁的至少部分接觸地通過，并且法蘭附近的局部加熱的現象被限制。這則避免了在該區域中對部件的材料施加應力，并且這又增強了在密封方面以及機械完整性方面的所述法蘭的安裝可靠性。
[0010]根據可被一起考慮或單獨考慮的各實施例:
[0011 ]-所述溝道在桶管部的遠端處敞開，
[0012]-所述桶管部是圓柱形的，尤其是具有圓形截面，
[0013]-所述法蘭在桶管部的基部處包括被配置為與密封件協作的臺肩，所述密封件意圖在部件的所述流通管道與部件的外部之間提供密封，
[0014]-所述一個或多個通道位于所述臺肩和桶管部的所述遠端之間，
[0015]-所述一個或多個通道是沿桶管部的縱向延伸方向延伸的狹縫，
[0016]-所述一個或多個通道在桶管部的遠端處軸向地敞開，
[0017]-所述一個或多個通道數量為三個，例如以120°成角度地分布開，
[0018]-所述桶管部包括環形壁，所述環形壁繞所述通道被形成所沿的軸向方向延伸，它們之間的兩個相繼的通道限定分支部，
[0019]-所述桶管部設置有加強肋，每個加強肋被布置在桶管部的所述流通溝道中、從溝道的中心朝著分支部，
[0020]-所述加強肋沿所述桶管部的縱向延伸方向取向。
[0021]本發明還涉及一種待冷卻部件，尤其是內燃發動機空氣回路閥，諸如排氣再循環閥或EGR閥，包括冷卻劑流通管道和如上文描述的、用于所述流體至和/或來自所述管道的穿過的法蘭。
[0022]作為替代，本發明涉及內燃發動機冷卻回路閥，其包括冷卻劑流通管道和如上文描述的、用于所述流體至和/或來自所述管道的穿過的法蘭。
[0023]所述管道有利地加寬為符合所述桶管部，以建立用于所述冷卻劑在所述桶管部與所述管道的壁之間流通的冷卻套。
[0024]管道的所述壁可包括肋和凹槽的角度連續部(success1n)以限制桶管部與部件之間的接觸面積。所述肋和/或凹槽例如沿桶管部的縱向延伸部取向。有利地，僅凹槽的表面被加工。
【附圖說明】
[0025]本發明的進一步特征和優勢將從閱讀涉及詳細的示例性實施例的下文描述、同時參照附圖而變得顯而易見，所述附圖分別描繪了:
[0026]圖1是根據本發明的法蘭的一個實施例的部分透視圖；
[0027]圖2是安裝在EGR閥的冷卻管道中的、圖1的法蘭的縱向截面視圖；以及
[0028]圖3是圖2的閥的管道的透視圖，未圖示出法蘭。
【具體實施方式】
[0029]如在圖1中圖示的，本發明涉及用于待冷卻部件的冷卻劑供給法蘭I，所述待冷卻部件尤其是機動車輛部件。這可特別地是排氣再循環閥。這種閥部分地圖示在圖2中。
[0030]所述待冷卻部件例如由鑄造結構或本體2制成，尤其是由鋁和/或鋁合金制成。
[0031]在排氣再循環閥的情況中，所述本體2包括氣體流通管道(不可見)。閥關閉構件，諸如閥活門或瓣片，被配置為關閉所述氣體流通管道至更大或更小程度，以便于允許通過閥的這種氣體的流量率被調節。所述閥可包括動態構件，諸如具有帶齒輪(cogged wheel)的齒輪組，用于從閥驅動馬達來促動所述一個或多個關閉構件。其還可包括儀器儀表，尤其是位置傳感器，用于監控所述動態和/或關閉構件。
[0032]為了允許所述部件被冷卻，所述部件包括用于冷卻劑通過的網絡，冷卻劑尤其是已經添加了防凍劑(特別是乙二醇)的水，該冷卻劑來自車輛冷卻回路。所述部件包括用于所述冷卻劑的至少一個流通管道4，所述冷卻劑通過所述管道進入和/或離開所述部件。
[0033]所述法蘭I包括居中桶管部3，所述桶管部用于將其居于所述部件中部的所述冷卻劑流通管道4中。所述桶管部3沿軸向方向D延伸。其限定用于所述冷卻劑的流通溝道5，其在所述軸向方向D上延伸。
[0034]如在圖1中更可見的，所述桶管部3例如是圓柱形的，尤其是具有圓形橫截面。所述流通溝道5可同樣具有圓形截面，使得所述桶管部3由環形壁17形成。所述溝道5沿所述軸向方向D敞開，例如在桶管部3的遠端11處。所述桶管部3促進法蘭I到待冷卻部件中的插入以及相對于所述部件的正確定位。
[0035]對此，所述法蘭I這里包括用于將其固定至所述部件的安裝板7。所述安裝板7例如垂直于所述桶管部3。其可包括用于固定螺釘(未示出)過穿過的孔9。就其本身而言，所述待冷卻部件例如包括用于使用所述螺釘將所述