一種彈簧式液體發動機的制作方法
【專利說明】
[0001]技術領域:
本發明涉及動力設備技術領域，具體涉及一種彈簧式液體發動機。
[0002]【背景技術】:
目前市場上的發動機大都是采用燃油作為能源、其能源消耗大、同時產生大量的廢氣污染環境，所以我們要利用新的創新來代替傳統的能源。
[0003]
【發明內容】
:
本發明的目的是提供一種彈簧式液體發動機，它通過油壓及彈簧的反作用，實現動力輸出，而且不消耗能源，不產生任何廢氣、不污染環境減少霧霾天氣更不會產生對人體有害的物質，與汽油和柴油發動機相比它們會產生很多熱量。
[0004]為了解決【背景技術】所存在的問題，本發明是采用以下技術方案:它包含液壓動力總成、加減速機構，所述的液壓動力總成的兩端固定在發動機外殼的兩端，加減速機構設置在液壓動力總成的一側，液壓動力總成通過發動機主動齒圈與被動齒輪的嚙合與加減速機構連接，所述的液壓動力總成包含彈簧外殼、發動機主動齒圈、彈簧、主動油缸體、拉力活塞、偵愐油壓殼、方向導流器、活塞連桿、拉力環、拉力圓塊、推力活塞、動力傳遞活塞、曲軸，所述的曲軸的中間設置有一對拉力圓塊，兩個拉力圓塊中間固定有方向導流器和數個活塞連桿，數個活塞連桿活動設置在拉力圓塊邊緣，兩個拉力圓塊的外側對稱固定有數個拉力環，拉力圓塊的兩側均設置有推力活塞，推力活塞的外側均設置有動力傳遞活塞，所述的推力活塞、動力傳遞活塞均套接在曲軸上，所述拉力圓塊的外側通過拉力環固定有主動油缸體,主動油缸體的外側鑲嵌有數個拉力活塞，拉力活塞與活塞連桿連接，所述的推力活塞、動力傳遞活塞、曲軸的外側套接有側面油壓殼，側面油壓殼的外側套接有彈簧，彈簧的外側套接有彈簧外殼。
[0005]所述的加減速機構包含加減速外殼、被動齒輪、加減速軸承、加減速主軸、主動斜齒輪組、被動斜齒輪、油泵、油管、油門裝置、加速器油腔體、葉片輪，所述的被動齒輪固定在加減速主軸中間，加減速主軸的兩端均設置有加減速軸承、主動斜齒輪組，右側主動斜齒輪組通過被動斜齒輪與油泵連接，左側主動斜齒輪組通過被動斜齒輪與油門裝置連接，油泵通過油管油管與油門裝置連接，所述的油門裝置的內部底端設置有加速器油腔體，加速器油腔體的上端設置有葉片輪，所述的主動斜齒輪組、被動斜齒輪的外側套接有加減速外殼。
[0006]本發明工作原理:首先把液壓油泵入曲軸連接管道內，液壓油道過單向閥從曲軸油道進入主動油缸體內，當油壓漸漸升壓時，主動油缸體兩側推力活塞被往外推移，推力活塞在彈簧的彈力下。推動活塞被反方向往內推移。當油壓升壓越大時，推力活塞在彈簧的反作用下往內推力越大，油壓在推力活塞反推力的作用下，從而通過方向導流器在主動油缸體內形成一種單方向圓形漩渦往外的推力。主動油缸體內幾組活塞在單方向圓形漩渦推力下，幾組活塞被往外推移時，卻不會產生大的后阻力，從而產生了一股單方向推力，其中主動油缸體及拉力圓塊、方向導流器、曲軸、它們分別為單個獨立元件。相互沒有連為整體，所以當油壓從方向導流器中導向時也不會產生大的阻力，由于活塞可以單方向有拉力，通過活塞連桿拉動位于拉力圓塊中的活塞連桿銷，帶動拉力圓塊往單方向移動而拉力圓塊通過幾組拉力環帶動主動油缸體在曲軸上產生旋轉，同時從曲軸輸出轉速動力。
[0007]當主動油缸體開始轉動時,通過發動機主動齒輪帶動加減速器被動齒輪,來帶動油泵工作。及加減速器風葉輪轉動，此時油泵把油泵入加減速器油腔內，當要加速時，油門打開此時油從加減速的油腔內流出，從而加減速器、風葉受阻力越小、發動機受阻力越小、轉速越高。當要減速時油門關上，從油泵泵入油(也可以用水或乳化液等)充滿加減速器油腔內，加減速器風葉輪受阻力越大而產生的阻力傳輸到加減速齒輪上，再傳輸到發動機上，因此加速機轉速慢下來。
[0008]本發明具有以下有益效果:通過油壓及彈簧的反作用下，經過方向導流器二改變油壓的方向，利用活塞的拉力帶動壓力圓塊，從而帶動主動油缸體圍繞曲軸轉動，再通過側面油壓殼把動力傳遞到曲軸銷上來帶動曲軸轉動，同時把動力輸出，而且不消耗能源，不產生任何廢氣、不污染環境減少霧霾天氣更不會產生對人體有害的物質，與汽油和柴油發動機相比它們會產生很多熱量。
[0009]【附圖說明】:
圖1是本發明結構示意圖；
圖2是圖1去除彈簧外殼2的結構示意圖；
圖3是圖2去除發動機主動齒圈4和彈黃6的結構意圖；
圖4是圖3去除主動油缸體9、拉力活塞10和側面油壓殼11的結構示意圖；
圖5是本發明加減速機構b結構示意圖；
圖6是本發明油門裝置23和油泵21內部結構示意圖。
[0010]【具體實施方式】:
參看圖1-6，本【具體實施方式】采用以下技術方案:它包含液壓動力總成a、加減速機構b，所述的液壓動力總成a的兩端固定在發動機外殼I的兩端，加減速機構b設置在液壓動力總成a的一側，液壓動力總成a通過發動機主動齒圈4與被動齒輪5的嚙合與加減速機構b連接，所述的液壓動力總成a包含彈簧外殼2、發動機主動齒圈4、彈簧6、主動油缸體9、拉力活塞10、側面油壓殼11、方向導流器12、活塞連桿13、拉力環14、拉力圓塊15、推力活塞16、動力傳遞活塞17、曲軸18，所述的曲軸18的中間設置有一對拉力圓塊15，兩個拉力圓塊15中間固定有方向導流器12和數個活塞連桿13，數個活塞連桿13活動設置在拉力圓塊15邊緣，兩個拉力圓塊15的外側對稱固定有數個拉力環14，拉力圓塊15的兩側均設置有推力活塞16，推力活塞16的外側均設置有動力傳遞活塞17，所述的推力活塞16、動力傳遞活塞17均套接在曲軸18上，所述拉力圓塊15的外側通過拉力環14固定有主動油缸體9,主動油缸體9的外側鑲嵌有數個拉力活塞10,拉力活塞10與活塞連桿13連接,所述的推力活塞16、動力傳遞活塞17、曲軸18的外側套接有側面油壓殼11，側面油壓殼11的外側套接有彈簧6，彈簧6的外側套接有彈簧外