一種緊急汽動油泵遠程手動控制系統及方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于火力發電和原子能發電領域，特別是涉及一種緊急汽動油泵遠程手動控制系統及方法。
【背景技術】
[0002]目前使用的汽輪機潤滑油系統為交流油泵和直流油泵。汽輪機潤滑油系統在汽輪機系統中起著非常重要的作用，其任務是可靠地向汽輪機發電機組的各軸承(包括支承軸承和推力軸承)、盤車裝置提供合格的潤滑油，并帶走主蒸汽通過軸傳導、摩擦和湍流所產生的熱量。當交流油泵事故時，直流油泵對汽輪機系統提供潤滑油，保證系統的安全運行。但此前有機組運行事故時，交流油泵與直流油泵都不能及時的切入工作系統，導致重大事故的發生。
[0003]軸承斷油是汽輪發電機組的惡性事故，它會造成設備嚴重損壞，甚至引起軸承箱著火或爆炸。預防軸承斷油的根本方法是設計具有高度可靠性的潤滑油系統。
[0004]為了確保安全供油，發電廠設置了蒸汽驅動潤滑油泵緊急供油系統。該系統必須在發電廠失電時準時、可靠、自動地投入運行，并維持汽輪機轉速，保證油泵的供油壓力。按照常規汽輪機的設置習慣，汽輪機設置了現場手動控制裝置，操作人員可以在驅動汽輪機現場手動控制，進行實驗或者強制啟動。但是，蒸汽驅動潤滑油緊急供油系統一般設置在零米，而控制室一般在汽輪機操作平臺，例如12米平臺，如果運行人員需要強制啟動該套裝置，極不方便，尤其是緊急情況下，延遲了投運的時間。
【發明內容】
[0005]本發明的目的就是為了解決上述問題，提出了一種緊急汽動油泵遠程手動控制系統及方法，該系統及方法可以在汽輪機運轉層進行遠程操作控制，為運行人員提供了一個遠程操作平臺，能夠實現遠程操控緊急汽動油泵的啟停，為潤滑油泵系統的安全運行提供了可靠的保證。
[0006]為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案:
[0007]一種緊急汽動油泵遠程手動控制系統，包括:操作手柄、連桿機構和現場耦合機構；
[0008]所述操作手柄與連桿機構連接，連桿機構通過現場耦合機構與用于控制汽輪機啟停的啟動控制裝置連接；
[0009]通過連桿機構、現場耦合機構作用于汽輪機蒸汽管路上的啟動控制閥門，控制汽輪機的通汽，從而控制緊急汽動油泵的啟停。
[0010]所述操作手柄設置在與汽輪機主控室相同高度的操作平臺上或者直接設置在汽輪機主控室的操作平臺上。
[0011 ] 所述啟動控制裝置為由電磁閥控制的汽輪機自動主汽門。
[0012]所述啟動控制裝置包括:串聯連接的速開主汽門和速關主汽門；所述速開主汽門包括:電磁閥與氣動閥組合在一起的電磁氣動聯動閥門；電磁閥與廠用電電源連接，氣動閥與壓縮空氣源相連。
[0013]所述速開主汽門和速關主汽門均設置在汽輪機進汽管道上，蒸汽依次流過速開主汽門、速關主汽門和進氣調節裝置進入汽輪機內部。
[0014]一種緊急汽動油泵遠程手動控制系統的方法，包括:
[0015]手動控制操作平臺的操作手柄，通過連桿機構、現場耦合機構作用于汽輪機蒸汽管路上的啟動控制閥門，汽輪機系統通汽，轉子運轉帶動緊急汽動油泵供給潤滑油，緊急汽動油泵啟動；
[0016]手動控制操作平臺的操作手柄，通過連桿機構、現場耦合機構作用于汽輪機蒸汽管路上的啟動控制閥門，起跳裝置跳閘，閥門關閉，汽輪機系統停止通汽，緊急汽動油泵停止供給潤滑油，緊急汽動油泵停止工作。
[0017]連桿機構作用于汽輪機蒸汽管路上的啟動控制閥門時，電磁閥失電，電磁閥失電使蒸汽管路的壓力發生變化，蒸汽管路的壓力變化引起汽動油泵主蒸汽管道閥門的開啟，閥門開啟度根據壓力的變化而進行調節。
[0018]本發明的有益效果是:
[0019]采用本發明，遇到突發事故時能夠在更短的時間內對設備進行操作，進一步節省了操作人員的反應及操作時間。
[0020]本發明在緊急汽動油泵上設置遠程操作連桿，將手動拉桿設置于主控室高度的操作平臺，方便緊急情況下可以從操作平臺對汽動油泵進行遠程控制。根據現場的具體布置，將操作連桿從Om層連接到主控室層，從主控室層能夠控制油泵的啟動與停運。
【附圖說明】
[0021]圖1為本發明緊急汽動油泵實驗系統結構示意圖；
[0022]圖2為本發明緊急汽動油泵啟動系統結構示意圖；
[0023]圖3為本發明驅動汽輪機結構示意圖。
[0024]其中，1.汽輪機本體，1-1.操作手柄，1-2.連桿機構，1-3.現場耦合機構，1_4.主汽母管的汽動閥門，1-5.轉運平臺層，1-6.零米處，1-7.主蒸汽；
[0025]2-1.電磁閥，2-2.氣動閥，2-3.速關主汽門，2-4.進汽調節裝置，2-5.壓縮空氣源；
[0026]3-1.應急氣源，3-2.汽輪機啟動控制裝置，3-3.轉速定速機構，3_4.無動力自冷卻機構，3-5.無電顯示儀表，3-6.排汽系統。
【具體實施方式】
[0027]下面結合附圖與實施例對本發明做進一步說明:
[0028]一般地，汽輪機緊急汽動油泵系統包括:應急氣源3-1經過蒸汽管路、汽輪機啟動控制裝置3-2、進汽調節裝置2-4與汽輪機本體I連接，汽輪機本體I與緊急汽動油泵連接。
[0029]軸承斷油是汽輪發電機組的惡性事故，它會造成設備嚴重損壞，如軸頸及推力盤的磨損，支承及推力軸承燒損，以及由此造成的轉動部分與靜止部分的碰撞，甚至引起軸承箱著火或爆炸。
[0030]因此，為了保證汽輪機本體I的安全，在另外一些實施例中，設計了驅動汽輪機，如圖3所示，包括:依次連接的轉速定速機構3-3、汽輪機本體I和無動力自冷卻機構3-4 ；在汽輪機本體I上分別連接無電顯示儀表3-5和排汽系統3-6 ；
[0031]無電可顯示儀表能夠顯示汽輪機轉速等參數。無動力自冷卻機構3-4可對其軸承實施無外動力冷卻，保證軸承溫度處于安全范圍。轉速定速機構3-3通過調整汽輪機的閥門開度，調整汽輪機進汽量，以保證汽輪機的轉速恒定。驅動汽輪機的設計，保證汽輪機轉速迅速達到1500r/min，以提供合格的潤滑油。
[0032]利用機組輔汽聯箱儲存的蒸汽作為應急氣源3-1，也可以利用其它蓄熱產生的蒸汽作為應急氣源3-1，作為驅動汽輪機的進汽。
[0033]驅動汽輪機的排汽可以進入自帶的凝汽器冷凝后把凝結水排出并搜集。也可以將排汽直接引入主機凝汽器。也可以通過專門的排大氣管將排汽直接排入大氣。
[0034]驅動汽輪機依靠聯軸器和緊急汽動油泵聯在一根軸上，并共同安裝于鋼制基座上。汽輪機本體1、聯軸器、緊急汽動油泵以及相關的蒸汽管路、進油管路、供油管路、相關的閥門、相關的儀表等連同基座構成一個整體，可以用外罩密閉起來，安裝于汽輪機車間。也可以沒有外罩開式安裝、運行。
[0035]緊急汽動油泵的進油口通過進油管路與原發電廠的主油箱或者專門設置的油箱相連。
[0036]緊急汽動油泵的出油口，通過供油管路與原發電廠汽輪機潤滑油母管相連，連接位置位于射油器后的潤滑油母管管路。在緊急油泵出口與原潤滑油母管之間設置逆止閥，防止油的倒流。
[0037]在汽輪機緊急汽動油泵系統的基礎上，設計一種緊急汽動油泵遠程手動控制系統，如圖1所示，具體包括:操作手柄1-1、連桿機構1-2和現場耦合機構1-3 ;全部為機械傳動裝置，確保無電源時能夠可用。操