內燃機的高壓燃料泵的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及內燃機的高壓燃料泵，特別是涉及以從內燃機主體向儀表板側突出的方式安裝于內燃機主體的內燃機的高壓燃料泵。
【背景技術】
[0002]在安裝于汽車等車輛的內燃機中已知如下內燃機:在汽缸蓋罩中以從汽缸蓋罩的上部向外側突出的方式設有高壓燃料泵，利用與進氣凸輪軸或者排氣凸輪軸的旋轉連動地旋轉的泵凸輪驅動該高壓燃料泵。
[0003]高壓燃料泵從汽缸蓋罩的上部向外側突出，因此在由相對于內燃機設于后方的儀表板和相對于內燃機設于上方的發動機罩所劃定的發動機室中，以從汽缸蓋罩向儀表板側突出的方式安裝于汽缸蓋罩，以使得內燃機的上下方向高度不增高。即，高壓燃料泵向車輛的斜后方上方傾斜地安裝于汽缸蓋罩。
_4] 現有技術文獻_5] 專利文獻
[0006]專利文獻1:日本特開2013 — 170462號公報
【發明內容】
_7] 發明要解決的問題
[0008]但是，在這樣的現有的內燃機的高壓燃料泵中，在從車輛的前方對車輛的前部施加外力而使內燃機向儀表板側后退的情況下，有可能高壓燃料泵強烈干擾儀表板。
[0009]本發明是鑒于如上述的問題點而完成的，其目的在于提供在外力作用于車輛的前部的情況下能受到保護的內燃機的高壓燃料泵。
_0] 用于解決問題的方案
[0011]本發明的第I方式是內燃機的高壓燃料泵，其安裝于內燃機主體，從內燃機主體朝向儀表板突出，內燃機主體相對于儀表板配置于車輛的前后方向前方，儀表板將車輛的車廂和發動機室隔開，高壓燃料泵通過高壓燃料配管向設于內燃機的燃料噴射裝置供應燃料，高壓燃料泵的特征在于，包含:泵主體部，其具有泵腔，該泵腔的容積根據柱塞的進退量而變化；以及連結部，其用于連結高壓燃料配管，泵主體部和連結部由罩構件覆蓋，罩構件的車輛的前后方向后端部相對于連結部位于儀表板側。
[0012]作為本發明的第2方式可以是:連結部相對于泵主體部設于車輛的前后方向后端部，高壓燃料配管具有從連結部向車輛的前后方向后方延伸且從前后方向后方向車輛的前后方向前方彎曲的彎曲部，在罩構件的車輛的前后方向后端部形成有具有彎曲面的罩彎曲部，彎曲面從彎曲面的頂點朝向內燃機主體彎曲。
[0013]作為本發明的第3方式可以是:彎曲面的頂點位于比高壓燃料配管更靠車輛的前后方向后方。
[0014]作為本發明的第4方式可以是:罩構件包含:罩彎曲部；以及罩主體部，其相對于罩彎曲部位于車輛的前后方向前方，覆蓋連結部和泵主體部，罩彎曲部和罩主體部的邊界部位于連結部的車輛的前后方向后端部附近，罩構件形成為以邊界部為界，罩彎曲部的內周截面面積小于罩主體部的內周截面面積。
[0015]作為本發明的第5方式可以是:從罩構件的車輛的前后方向后端部到儀表板的距離設定為小于從內燃機主體或者安裝于內燃機主體的安裝構件到儀表板的距離。
[0016]作為本發明的第6方式可以是:在內燃機主體中形成有泵安裝部，高壓燃料泵安裝于泵安裝部，在高壓燃料泵的軸線方向從泵安裝部的安裝接觸面向儀表板側分開的位置上，設有包圍泵主體部的周圍的板部，罩構件安裝于板部。
[0017]作為本發明的第7方式可以是:內燃機具備:燃料供應配管，其從燃料箱向高壓燃料泵供應燃料；以及燃料返回配管，其使剩余燃料從高壓燃料泵返回到燃料箱，高壓燃料泵具備:燃料供應配管連結部，其用于連結燃料供應配管；以及燃料返回配管連結部，其用于連結燃料返回配管，燃料供應配管連結部和燃料返回配管連結部配置于泵安裝部的安裝接觸面與板部之間，板部的徑向外端比燃料供應配管連結部和燃料返回配管連結部更向徑向外側突出。
[0018]作為本發明的第8方式可以是:在儀表板的上端部設有前圍上蓋板，前圍上蓋板具有:水平壁，其從儀表板向車輛的前后方向前方延伸；以及傾斜壁，其從水平壁的前端部朝向車輛的前后方向前方向斜上方延伸，罩構件的罩彎曲部配置于比水平壁更靠上方，且相對于傾斜壁配置于車輛的前后方向前方。
_9]發明效果
[0020]這樣，根據上述的第I方式，因為泵主體部和連結部由罩構件覆蓋，罩構件的車輛的前后方向后端部相對于連結部位于儀表板側，所以在外力作用于車輛的前部而使內燃機向儀表板側后退的情況下，能利用罩構件防止泵主體部和連結部直接干擾儀表板，能利用罩構件保護高壓燃料泵。
[0021]根據上述的第2方式，因為在罩構件的車輛的前后方向后端部形成有具有彎曲面的罩彎曲部，彎曲面從彎曲面的頂點朝向內燃機主體彎曲，所以能提高罩構件中靠近儀表板的部位的剛性。
[0022]因此，在外力作用于車輛的前部而使內燃機向儀表板側后退、罩彎曲部與儀表板碰撞的情況下，能抑制罩彎曲部變形。因此，能更有效地防止泵主體部和連結部直接干擾儀表板，能利用罩構件更有效地保護高壓燃料泵。
[0023]根據上述的第3方式，因為彎曲面的頂點位于比高壓燃料配管更靠車輛的前后方向后方，所以在外力作用于車輛的前部而使內燃機向儀表板側后退的情況下，能利用罩構件防止泵主體部、連結部以及高壓燃料配管直接干擾儀表板，能利用罩構件保護高壓燃料泵和高壓燃料配管。
[0024]根據上述的第4方式，因為罩彎曲部和罩主體部的邊界部位于連結部的車輛的前后方向后端部附近，罩構件形成為以邊界部為界，罩彎曲部的內周截面面積小于罩主體部的內周截面面積，所以能更進一步提高罩彎曲部的剛性。
[0025]因此，在外力作用于車輛的前部而使內燃機向儀表板側后退的情況下，能抑制罩彎曲部變形，能利用罩構件防止泵主體部、連結部以及高壓燃料配管直接干擾儀表板，能利用罩構件保護高壓燃料泵和高壓燃料配管。
[0026]特別是，能提高罩彎曲部和罩主體部的邊界部的剛性，因此在外力作用于車輛的前部而使內燃機向儀表板側后退的情況下，能抑制罩彎曲部變形，能更有效地保護配置于邊界部附近的連結部。
[0027]根據上述的第5方式，因為從罩構件的車輛的前后方向后端部到儀表板的距離設定為小于從內燃機主體或者安裝于內燃機主體的安裝構件到儀表板的距離，所以在外力作用于車輛的前部而使內燃機向儀表板側后退的情況下，能使剛性高的罩構件最先抵接于儀表板，能防止進氣歧管等安裝構件與儀表板強烈干擾，除了高壓燃料泵之外，還能保護安裝構件。
[0028]根據上述的第6方式，因為在內燃機主體中形成有泵安裝部，泵安裝部用于安裝高壓燃料泵，在高壓燃料泵的軸線方向從泵安裝部的安裝接觸面向儀表板側分開的位置上，設有包圍泵主體部的周圍的板部，罩構件安裝于板部，所以不是將罩構件安裝于內燃機主體的安裝接觸面，而是將罩構件安裝于靠近儀表板的板部，由此能縮短罩構件的全長(軸線方向長度)。
[0029]因此，能更有效地提高罩構件的剛性，在外力作用于車輛的前部而使內燃機向儀表板側后退的情況下，能利用罩構件更有效地防止泵主體部和連結部直接干擾儀表板，能利用罩構件保護高壓燃料泵。
[0030]根據上述的第7方式，因為燃料供應配管連結部和燃料返回配管連結部配置于泵安裝部的安裝接觸面與板部之間，板部的徑向外端比燃料供應配管連結部和燃料返回配管連結部更向徑向外側突出，所以在外力作用于車輛的前部而使內燃機向儀表板側后退、罩構件干擾儀表板的情況下，能防止燃料供應配管連結部和燃料返回配管連結部干擾儀表板。因此，能保護燃料供應配管連結部和燃料返回配管連結部，能更有效地保護高壓燃料栗O
[0031]根據上述的第8方式，因為在儀表板的上端部設有前圍上蓋板，前圍上蓋板具有:水平壁，其從儀表板向車輛的前后方向前方延伸；以及傾斜壁，其從水平壁的前端部朝向車輛的前后方向前方向斜上方延伸，罩構件的罩彎曲部配置于比水平壁靠上方的位置，且相對于傾斜壁配置于車輛的前后方向前方。
[0032]因此，在外力作用于車輛的前部而使內燃機向儀表板側后退、罩構件干擾儀表板的情況下，能以水平壁和傾斜壁的邊界為界使傾斜壁向車輛的前后方向后方變形而吸收沖擊，能緩和從儀表板到罩構件的沖擊。
[0033]因此，能抑制罩構件變形，能更有效地保護高壓燃料泵。
【附圖說明】
[0034]圖1是示出本發明的內燃機的高壓燃料泵的一實施方式的圖，是車輛的前部的概略俯視圖。
[0035]圖2是示出本發明的內燃機的高壓燃料泵的一實施方式的圖，是車輛的前部的概略側視圖。
[0036]圖3是示出本發明的內燃機的高壓燃料泵的一實施方式的圖，是從車輛后方觀看的發動機的后視圖。
[0037]圖4是示出本發明的內燃機的高壓燃料泵的一實施方式的圖，是從車輛的側面觀看高壓燃料泵的周邊的圖。
[0038]圖5是示出本發明的內燃機的高壓燃料泵的一實施方式的圖，是從車輛的后方觀看高壓燃料泵的周邊的圖。
[0039]圖6是示出本發明的內燃機的高壓燃料泵的一實施方式的圖，是示出從高壓燃料泵將罩構件卸下的狀態的圖。
[0040]圖7是示出本發明的內燃機的高壓燃料泵的一實施方式的圖，是圖4的V — V方向向視截面圖。
[0041]圖8是示出本發明的內燃機的高壓燃料泵的一實施方式的圖，是示出罩構件與前圍板碰撞時的前圍板的變形狀態的圖。
[0042]附圖標記說曰月
[0043]1:車輛；3:發動機室；4:儀