燃料蒸氣貯存和回收裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種燃料蒸氣貯存和回收裝置，其包括:殼體，所述殼體限定至少第一隔室和第二隔室，至少一個隔室填充有吸附劑材料；能夠連接至燃料箱排出管路的至少一個蒸氣入口 ；至少一個大氣排出口 ；限定第一外部隔室的外部殼體構件；限定第二內部隔室的內部殼體構件，第一外部隔室包圍第二內部隔室。
[0002]此外，本發明還涉及一種用于制造這樣的燃料蒸氣貯存和回收裝置的方法，所述燃料蒸氣貯存和回收裝置包括第一隔室、第二隔室，至少一個隔室接收吸附劑材料。
【背景技術】
[0003]例如在WO 2010/032065 Al中公開了上述類型的燃料蒸氣貯存和回收裝置。這種用于控制汽車燃料箱的排放并且被稱作吸附劑罐的燃料蒸氣貯存和回收裝置包括主吸附劑床、次級吸附劑床以及構造成串聯連接各吸附劑床的流動通道。主吸附劑床包圍/圍繞次級吸附劑床。包含有填塞的粒狀碳的主吸附劑床被構造成用于從一端流向另一端并且具有多邊形的、總體上圓筒狀的側壁，次級吸附劑床被布置在吸附劑罐的從主吸附劑床的一端延伸至另一端的內部通道中，次級吸附劑床位于這個內部流動通道中。在主吸附劑床和次級吸附劑床之間限定了空氣空間，所述空氣空間形成了一種介于主吸附劑床和次級吸附劑床之間的擴散障礙。主吸附劑床內的內部通道被管狀的殼體構件所限定，所述殼體構件抵著兩部分式蓋而密封，所述兩部分式蓋被裝配至外部殼體的頂壁上。該兩部分式蓋包括箱口、大氣排出口以及清理口。碳罐殼體的底部被包括分隔部的端部蓋密封，所述分隔部限定了主吸附劑床的開口端部和次級吸附劑床的開口端部之間的氣體流動連接。
[0004]這種設計是相當緊湊和有效的。
[0005]然而，必須通過橡膠密封件或類似的密封機構來實現內部管的密封，所述內部管限定了穿過主吸附劑床的內部通道并且抵著碳罐殼體的頂壁。此外，必須通過一定的方式例如通過卡扣或鎖緊螺母來實現內部管和外部殼體之間的機械互鎖。
[0006]為了確保組件在操作過程中的密封性，無論如何都必須實施質量保證泄漏測試以確保在預組裝期間密封件不遺漏或密封件不受損。因為密封件在橫截面區域上很小而在直徑上相當大，因此組裝很困難。此外，密封件在碳罐的區域中占據重要的空間，在所述區域中碳罐的設計很關鍵。
【發明內容】
[0007]因此，本發明的一個目的是提供上述類型的燃料蒸氣貯存和回收裝置，所述燃料蒸氣貯存和回收裝置避免以上提到的缺點。
[0008]此外，本發明的一個目的是提供一種以非常簡單和經濟有效的方式來制造這種燃料蒸氣貯存和回收裝置的方法。
[0009]通過根據獨立權利要求的特征來實現這些和其它目的。由從屬權利要求可獲得有利實施例。
[0010]根據本發明，提供了一種燃料蒸氣貯存和回收裝置，所述燃料蒸氣貯存和回收裝置包括:
[0011]-殼體，所述殼體限定至少第一隔室和第二隔室，至少一個隔室填充吸附劑材料，
[0012]-能夠連接至燃料箱排出管路的至少一個蒸氣入口，
[0013]-至少一個大氣排出口，
[0014]-限定第一外部隔室的外部殼體構件，
[0015]-限定第二內部隔室的內部殼體構件，所述第一外部隔室包圍第二內部隔室，
[0016]-其中，在殼體的一端處，內部殼體構件被裝配至外部殼體構件中，從而使得內部殼體構件的壁接合外部殼體構件的內壁，并且其中，外部殼體構件和內部殼體構件通過封蓋互相抵著地密封，所述封蓋覆蓋至少外部殼體的內壁的前部面和內部殼體的壁的前部面。
[0017]換言之，根據本發明的設計使得內部殼體構件和外部殼體構件裝配至彼此，從而在它們互相接合的區域中，通過覆蓋外部殼體的內壁的對齊的前部面以及內部殼體的壁的對齊的前部面的封蓋自身可實現密封。不需要額外的密封機構，通過封蓋的密封表面就可實現密封。
[0018]在根據本發明的燃料蒸氣貯存和回收裝置的一個有利實施例中，封蓋被焊合至外部殼體構件的內壁以及內部殼體構件的壁上，通過封蓋和外部殼體構件的所述內壁以及內部殼體構件的壁之間的焊合在它們互相接合的區域中獲得密封完整性。
[0019]優選地，外部殼體構件的內壁和內部殼體構件的壁通過強制互鎖而互相接合，從而使得當外部殼體構件和內部殼體構件裝配至彼此時，外部殼體構件和內部殼體構件至少在圓周方向上彼此固定。
[0020]在根據本發明的燃料蒸氣貯存和回收裝置的一個有利實施例中，外部殼體構件的內壁限定了頸部，所述頸部延伸至外部殼體構件中并且與內部殼體構件的相應地成形的頸部相配。外部殼體構件和內部殼體構件之間的這種強制互鎖可以是例如通過尾狀連接器來實現的，所述尾狀連接器沿著外部殼體構件和內部殼體構件的軸向方向延伸。
[0021]優選地，封蓋包括大氣排出口，S卩，封蓋限定了包括連接器以用于接收大氣排出管路的排出口。
[0022]外部殼體構件的頸部和內部殼體構件的頸部均可具有圓形的橫截面。
[0023]基本上，外部殼體構件和內部殼體構件相對于彼此同心地布置。就本發明而言，同心并不必然意味著外部殼體構件和內部殼體構件具有總體上圓形的橫截面。外部殼體構件例如可以具有包括橢圓形、卵形或矩形的任意橫截面。而且，限定位于第一隔室內的內部通道的內部殼體構件也可具有任意的橫截面并且還可以具有在其長度上變化的橫截面。
[0024]然而，將理解的是，外部殼體構件的頸部和內部殼體構件的頸部每個均具有圓形的橫截面。由于這種設計，能夠將封蓋旋轉焊合在內部殼體構件的壁的前部面和內部殼體構件的壁的前部面上。
[0025]優選地，殼體由熱塑性樹脂(例如，聚乙烯、聚丙烯、POM、ABS等)構成。
[0026]還通過用于制造燃料蒸氣貯存和回收裝置的方法來實現本發明的上述目的，所述燃料蒸氣貯存和回收裝置包括第一隔室和第二隔室，至少一個隔室接收吸附劑材料，所述方法包括以下步驟:
[0027]-提供限定第一外部隔室的至少一個外部殼體構件，
[0028]-提供限定第二內部隔室的內部殼體構件，
[0029]-內部殼體構件和外部殼體構件被構造成使得內部殼體構件可與外部殼體構件的內壁接合，從而外部殼體構件包圍內部殼體構件，
[0030]-將內部殼體構件軸向地裝配至外部殼體構件中，從而使得外部殼體構件和內部殼體構件在圓周方向上相對于彼此是固定的，
[0031]-通過將封蓋焊合至內部殼體構件和外部殼體構件二者上，使得焊合部密封互相抵著的外部殼體構件和內部殼體構件，從而在外部殼體構件和內部殼體構件互相接合的區域中相對于彼此密封內部殼體構件和外部殼體構件。
[0032]優選地，封蓋被旋轉焊合至殼體上。
[0033]在利用與內部殼體構件的壁的對齊面和外部殼體構件的內壁的對齊面接合的密封表面將封蓋保持在合適位置中時，優選相對于內部殼體構件和外部殼體構件旋轉封蓋，從而使得由于摩擦熱和施加的壓力，在各殼體構件的壁接合的區域中密封焊合各殼體構件的壁。
[0034]根據本發明的設計以及如上所述的方法的優勢在于:組裝殼體各部件非常容易，不需要用于密封的額外機構，例如O狀環等。不需要額外的質量保證泄漏測試以確保密封完整性。也不需要額外的鎖緊螺母或鎖緊環。本設計非常簡單并且經濟有效。直徑基本上僅稍微大于內部殼體構件的頸部的直徑的封蓋同時提供大氣排出口并且密封殼體部件/殼體構件。
[0035]最后，本設計滿足最佳的空間要求，因為在燃料蒸氣貯存和回收裝置的殼體的頂部區域中獲得了額外的空間。
【附圖說明】
[0036]以下將參考附圖來描述燃料蒸氣貯存和回收裝置的一個有利實施例，在附圖中:
[0037]圖1示出了根據本發明的燃料蒸氣貯存和回收裝置的分解視圖，以及
[0038]圖2示出了穿過了圖1中的燃料蒸氣貯存和回收裝置的上部區域的本體的局部剖視圖。
【具體實施方式】
[0039]為了簡化起見，根據本發明的燃料蒸氣貯存和回收裝置在以下被稱作碳罐(帶有附圖標記I)。碳罐包括塑料殼體2，所述塑料殼體限定第一外部隔室3和第二內部隔室4。所述殼體在其頂部區域中(圖1示出碳罐I處于其安裝位置中)包括箱口 5，清理口 6和大氣排出口 7。
[0040]如前所述，碳罐I至少部分地填充吸附劑材料，例如形式為用于貯存和接收來自機動車輛燃料箱的蒸發性排放物的粒狀碳