引擎汽缸頭結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明有關一種引擎汽缸頭結構，尤其指一種可令汽缸頭上方的結合面具備完整的平面，而使該結合面維持一定強度的面壓，以避免該汽缸頭的結合面處肇生泄漏潤滑油的缺失，俾能提升整體引擎使用功效的引擎汽缸頭結構。
【背景技術】
[0002]如圖1所示，車輛的引擎I的汽缸本體11上安裝有汽缸頭12，該汽缸頭12上蓋設有汽缸頭蓋13，該汽缸頭12內設有可供凸輪軸14承座的凸輪軸支承座121。
[0003]其中，該凸輪軸支承座121系直接于該汽缸頭12內加工成形，為便利該凸輪軸支承座121加工工程的進行，以及可便利該凸輪軸14能順暢的安裝于該凸輪軸支承座121內，業者會于該汽缸頭12的一側開設一半圓形的缺口槽12 a，藉由該缺口槽12 a的開設，以便利加工機具能順暢的伸入該汽缸頭12內進行該凸輪軸支承座121的加工工程。
[0004]另外可藉由該缺口槽12 a的開設，當要安裝該凸輪軸14于該凸輪軸座121內時，該凸輪軸14即可由該缺口槽12 a伸入汽缸頭12內，來將該凸輪軸14以無阻礙且順暢的插設于該凸輪軸支承座121內。
[0005]當該凸輪軸14安裝于該凸輪軸支承座121內后，該汽缸頭12與該汽缸頭蓋13之間為避免潤滑油泄漏，該汽缸頭12與該汽缸頭蓋13之間會介設一防漏墊片15，該防漏墊片15對應于該汽缸頭12設置該缺口槽12 a處，設置有與該缺口槽12 a形狀相對應的半圓形擋塊151，藉由該擋塊151來填塞該缺口槽12 a，藉此來避免潤滑油由該缺口槽12 a處泄漏。
[0006]習用的上述汽缸頭12的構造，藉由于該汽缸頭12的一側開設一缺口槽12 a，固然可以達成便利凸輪軸座121的加工工程，以及便利該凸輪軸14安裝于該凸輪軸支撐座121內的目的。但習用的上述汽缸頭12的構造卻存在一嚴重的缺失，當該汽缸頭12的一側開設一缺口槽12 a后，無疑的會使該汽缸頭12上端與該汽缸頭蓋13連接用的結合面12b變成具凹陷的非完整的平面，因此會造成該汽缸頭12上端結合面12 b的面壓嚴重不足，嚴重時會造成設置該缺口槽12 a處密閉不足，而導致由該處泄出潤滑油；此種狀況會影響引擎I整體的運作，進而會使引擎I無法產生預定的功效。
[0007]因此如何能改善上述習用汽缸頭12的構造所產生的缺失，已為車輛業者亟待解決的課題。
【發明內容】
[0008]本發明主要目的在于提供一種引擎汽缸頭結構，藉此能克服習用汽缸頭的結合面為一不完整的平面，造成該汽缸頭的結合面面壓不足，進而使該汽缸頭的結合面易肇生泄漏潤滑油的缺失。
[0009]本發明為達上述目的，所采用的主要技術手段在于:提供一種引擎汽缸頭結構，該汽缸頭設有汽缸頭蓋，該汽缸頭與汽缸頭蓋之間形成一容置空間，該容置空間內設有一體成形于該汽缸頭上的凸輪軸支承座，該凸輪軸支承座安裝有凸輪軸，該凸輪軸的一側設有正時齒輪，該正時齒輪系被收納于該汽缸頭的正時鏈條室內；該汽缸頭具有與汽缸頭蓋連結用的結合面，該汽缸頭蓋設有相對于該結合面的組合面，該汽缸頭的結合面系成傾斜狀設置，該結合面系由該汽缸頭的正時鏈條室側，朝該正時鏈條室的相對側傾斜，該汽缸頭蓋的組合面系與該汽缸頭的結合面以相匹配方式亦成傾斜狀設置。
[0010]本發明藉由上述技術手段所能達成的功效在于:藉此一方面可藉由該汽缸頭設置該凸輪軸支承座的限位孔側的汽缸頭結合面更接近于該汽缸頭的基部，而可便利于該汽缸頭上施作該凸輪軸支承座上的部件安裝工程及維修工程，另一方面可令該汽缸頭上方的該結合面具備完整的平面，進而該結合面維持一定強度的面壓，而該汽缸頭蓋的組合面系與該汽缸頭的結合面相匹配方式亦成傾斜狀設置，藉此當該汽缸頭蓋與該汽缸頭蓋合后，該汽缸頭蓋的組合面與該汽缸頭的結合面連結處具備完整的密封性，俾可避免該汽缸頭蓋的組合面與該汽缸頭的結合面連結處有產生泄漏潤滑油之虞，藉此可提升整體引擎的使用功效。
【附圖說明】
[0011]圖1是習用引擎汽缸頭的分解示意圖。
[0012]圖2是本發明引擎汽缸頭的分解示意圖。
[0013]圖3是本發明引擎汽缸頭的剖視示意圖。
[0014]圖4是本發明引擎汽缸頭的側視示意圖。
[0015]圖5是本發明引擎汽缸頭的另一實施例。
【具體實施方式】
[0016]為更容易了解本發明的結構及所能達成的功效，茲配合【附圖說明】如下；
[0017]首先，請參閱圖2、3所示，本發明的引擎汽缸頭結構，該汽缸頭2組設有汽缸頭蓋3，該汽缸頭2與汽缸頭蓋3之間介設有防漏墊片31，該汽缸頭2與該汽缸頭蓋3于該汽缸頭2之間形成一容置空間A ;該汽缸頭2于該容置空間A內設有一體成形于該汽缸頭2上的凸輪軸支承座21，該凸輪軸支承座21設有一穿孔211及限位孔212，該穿孔211的孔徑大于該限位孔212的孔徑；另該凸輪軸支承座21側旁設有搖臂安裝孔213。
[0018]該凸輪軸支承座21上安裝有一凸輪軸4，該凸輪軸4系由該凸輪軸支承座21的穿孔211穿入該凸輪軸支承座21內，該凸輪軸4末端系穿限于該凸輪軸支承座21的限位孔212上，藉此來令該凸輪軸4得以穩定的支承于該凸輪軸支承座21上。
[0019]該凸輪軸4 一側設有正時齒輪41,該正時齒輪41系位于該凸輪軸支承座21的穿孔211外側，更具體的說，該汽缸頭2于該凸輪軸支承座21的穿孔211外側，設有徑向貫通該汽缸頭2的正時鏈條室22，該正時齒輪41系被收納于該正時鏈條室22內；該正時齒輪41上連接有一正時鏈條42，該正時鏈條42 —端連接于該正時齒輪41，另一端則連接于曲軸上(圖式中未繪出)，藉此當曲軸帶動該正時鏈條42后，該正時鏈條42即可藉由該正時齒輪41使該凸輪軸4于該凸輪支承座21上轉動，該凸輪軸4即會以該凸輪4a來頂壓安裝于該凸輪軸支承座21的搖臂安裝孔213上的搖臂組件43，該搖臂組件43可令進、排氣閥門44作動。
[0020]如圖3所示，該汽缸頭2于正時鏈條室22外設有一軸向貫通該正時鏈條室22的完整孔形的插設孔23，該插設孔23與該凸輪軸支承座21的穿孔211及限位孔212成相對應的軸向配置，該插設孔23的孔徑大于該穿孔211的孔徑，藉此該凸輪軸4可由該插設孔23插入后，再經該穿孔211與該限位孔212的限制而定位于該凸輪軸支承座21上；該插設孔23可供一水冷卻用的水泵組件5插設，該水泵組件5包括有一水泵本體51，一樞設于水泵本體51且與該凸輪軸4連動的水泵軸52，一遠離該凸輪軸4并連結于該水泵軸52上的葉輪53，一可將該葉輪53覆蓋并與該水泵本體51相結合的水泵外蓋54 ;該水泵組件5系藉由該水泵軸52來與該凸輪軸4及正時齒輪41相連結，藉此該水泵組5的水泵軸52及葉輪53系可與該凸輪軸4連動；該水泵組件5與該汽缸頭2的插設孔23的外周壁介設有水泵密封件55。
[0021]再請參閱圖2、3并同時配合圖4共同參閱，該汽缸頭2上方供該汽缸頭蓋3連結用的結合面2 a系成傾斜狀設置,亦即該結合面2 a具有高側面2 a I及低側面2 a 2,該結合面2 a由高側面2 a I向下方式朝低側面2 a 2傾斜；如圖4所示，該汽缸頭2的結合面2 a，系由該汽缸頭2設置正時鏈條室22側(高側面2 a I)朝設置該凸輪軸支承座21的限位孔212側(低側面2 a 2)傾斜，該結合面2 a的低側面2 a 2系較該高側面2 a I更接近該汽缸頭2的基部2 b，亦即該凸輪軸支承座21設置限位孔212與搖臂安裝孔213外側的汽缸頭2的結合面2 a，系比該限位孔212與搖臂安裝孔213處的汽缸頭2的結合面2 a更接近該汽缸頭2的基部2 b，亦或該正時鏈條室22外壁上的結合面2 a是以越過該插設孔23的方式，而比該對向側的結合面2 a更遠離該汽缸頭25的基部2 b ;更具體的說，該汽缸頭2設置正時鏈條室22側的長度L (汽缸頭25的基部2 b至汽缸頭2的結合面2 a之間的長度)系大于該汽缸頭2設置該凸輪軸支承座21的限位孔212側的長度L 1，藉此可令該汽缸頭2上方的該結合面2 a具備完整的平面，進而可使該結合面2 a維持一定強度的面壓，而該汽缸頭蓋3的組合面3 a系與該汽缸頭2的結合面2 a相匹配方式亦成傾斜狀設置，藉此當該汽缸頭蓋3與該汽缸頭2蓋合后，該汽缸頭蓋3的組合面3 a與該汽缸頭2的結合面2 a連結處具備完整的密封性，俾可避免該汽缸頭蓋3的組合面3 a與該汽缸頭2的結合面2 a連結處有產生泄漏潤滑油之虞。
[0022]再請配合圖2、3共同參閱，本發明的引擎汽缸頭結構的實施，主要系藉由該汽缸頭2上方供該汽缸頭蓋3連結用的結合