一種汽車發動機前端摩擦輪安裝組件的制作方法

本實用新型涉及汽車發動機傳動配套附件技術領域，具體涉及到一種汽車發動機前端摩擦輪安裝組件。

背景技術：

發動機前端附件傳動系統的優劣將直接影響發動機附件的性能及其工作可靠性，進而影響到發動機和整車的技術指標，因此其設計和開發也越來越引起人們的重視。發動機前端附件傳動系統是利用傳動帶與輪之間的摩擦力，將發動機的動力傳遞給附件并使其在合適的轉速下運轉。其傳動方式主要包括V型帶傳動和多楔帶呈蛇形布置來傳動，往往需多根V型帶或較長的多楔帶來解決問題，而且設計也很復雜，傳動性能也較差，空間占用較大；為了改變其設計復雜和空間限制，從而將部分輪系的從皮帶傳動改為輪子之間的摩擦驅動。

現有技術中通過V型帶傳動和多楔帶呈蛇形布置來將動力傳動至水泵皮帶輪，本發明人通過配置一個安裝組件，將摩擦輪安裝在水泵皮帶輪和曲軸皮帶輪之間，依靠曲軸皮帶輪和摩擦輪來帶動水泵皮帶輪。因此，本發明人設計了一種新的傳動組件，將摩擦輪主要用于與水泵皮帶輪和曲軸皮帶輪連接，曲軸皮帶輪本身在發動機的帶動下自行轉動，曲軸皮帶輪與摩擦輪接觸后通過摩擦力帶動摩擦輪轉動，摩擦輪還與水泵皮帶輪連接，因此摩擦輪在轉動的過程中也通過摩擦力帶動水泵皮帶輪轉動，進而使得水泵皮帶輪不需要單獨與發動機連接。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種汽車發動機前端摩擦輪安裝組件。

為達上述目的，本實用新型的一個實施例中提供了一種汽車發動機前端摩擦輪安裝組件，包括

搖臂；搖臂包括驅動端和摩擦輪安裝端；驅動端配置有將驅動端封裝固定在內部的外殼體；外殼體包括通過連接組件連接的上蓋和下蓋；

上蓋和下蓋均具有容納驅動端的容納部并設置有U型的敞口；外殼體與搖臂中部的連接處具有活動間隙，同時設置有防塵套；

搖臂的摩擦輪安裝端帶有U形的安裝端口，安裝端口上設置有銷孔，并通過緊固螺栓將摩擦輪固定在安裝端口內；摩擦輪安裝端外配置有一個防塵罩，防塵罩上的內側為缺口。

優選的，連接組件為螺栓組件或者緊固螺釘。

優選的，外殼體上設置有安裝孔，安裝孔內設置有減震套，減震套內設置有支承套。

優選的，摩擦輪為惰輪。

優選的，摩擦輪的中部具有一個孔，緊固螺栓穿過該孔后兩段固定在安裝端口上的銷孔內。

綜上，本實用新型具有以下優點：

本實用新型通過將外殼體安裝在發動機前端，搖臂的一端設置在外殼體內部并且由于具有活動間隙可以活動，并在另一端通過安裝端口將摩擦輪安裝固定，使用摩擦輪將曲軸皮帶輪的動力傳動至水泵皮帶輪上，這樣傳動方式簡化了現有技術的傳動路徑，減小了設備的體積。

附圖說明

圖1為本實用新型一個實施例的示意圖；

圖2為本實用新型一個實施例的立體圖；

圖3為本實用新型一個實施例的正視圖；

圖4為本實用新型一個實施例的剖視圖。

其中，1、搖臂；2、驅動端；3、摩擦輪安裝端；4、外殼體；5、上蓋；6、下蓋；7、敞口；8、防塵套；9、安裝端口；10、銷孔；11、緊固螺栓；12、防塵罩；13、缺口；14、安裝孔；15、減震套；16、支承套；17、摩擦輪；18、連接組件。

具體實施方式

本實用新型提供了一種汽車發動機前端摩擦輪安裝組件，參考圖1~圖4，包括搖臂1、外殼體4和摩擦輪17。搖臂1包括驅動端2和摩擦輪安裝端3，驅動端2在使用時固定在發動機附件，并且驅動端2是內置在外殼體4內的，外殼體4將驅動端封裝在其內部，可以便于在增加其他功能時，在驅動端內安裝其他的機械機構。

外殼體4包括通過連接組件連接的上蓋5和下蓋6；連接組件18可以為螺栓組件或者緊固螺釘。外殼體4上設置有安裝孔14，安裝孔14內設置有減震套15，減震套15內設置有支承套16。外殼體4為了安裝連接組件，可以設置一些螺孔等。安裝孔是為了將外殼體整體安裝在發動機前端，減震套和支承套的配合可以起到緩沖作用，避免安裝孔內的螺栓硬性連接對外殼體造成損傷或者斷裂。

上蓋5和下蓋6均具有容納驅動端的容納部并設置有U型的敞口7。上蓋5和下蓋6的容納部組合在一起后形成一個整體的容納驅動端的腔體；由于上蓋5與下蓋6連接在一起后需要一個缺口才能夠容納驅動端和摩擦輪安裝端之間的連接部，因此設置的U形的敞口7剛好可以實現該技術要求。外殼體4與搖臂1中部的連接處具有活動間隙，同時設置有防塵套8。活動間隙可以便于搖臂1的摩擦輪安裝端3可以在必要的時候前后伸縮或者小角度的擺動，使得摩擦輪17在安裝后與其他帶輪連接后能夠具有一定的調節能力。

由于敞口7處具有的活動間隙有可能造成灰塵或者泥水污染，因此在此處設置防塵套8，避免污染物進入外殼體內。

搖臂的摩擦輪安裝端帶有U形的安裝端口9，安裝端口9上設置有銷孔10，并通過緊固螺栓11將摩擦輪17固定在安裝端口9內。例如摩擦輪優選可以為惰輪；可以在摩擦輪的中部設置一個孔，緊固螺栓穿過該孔后兩段固定在安裝端口上的銷孔內。摩擦輪與緊固螺栓的連接為可轉動連接，摩擦輪可以在安裝端口內自由轉動。摩擦輪安裝端外配置有一個防塵罩12，防塵罩12上的內側為缺口13；缺口13的大小可以根據與摩擦輪17連接的水泵皮帶輪和曲軸皮帶輪等其他帶輪的尺寸進行調整，以摩擦輪17可以與上述帶輪具有良好的接觸面積，并且在相互轉動時不會發生相互干涉為宜。

本實用新型是為了在合適位置安裝摩擦輪使得與摩擦輪接觸的其他帶輪能夠實現摩擦轉動。例如，將摩擦輪安裝組件設置在汽車發動機前端，使其與曲軸皮帶輪和水泵皮帶輪接觸，三者之間可以依靠摩擦力進行傳動，由于汽車中曲軸皮帶輪是與發動機連接驅動的，曲軸皮帶輪轉動后可以帶動摩擦輪轉動，摩擦輪進而通過摩擦力也可以帶動水泵皮帶輪。

雖然結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行了詳細地描述，但不應理解為對本專利的保護范圍的限定。在權利要求書所描述的范圍內，本領域技術人員不經創造性勞動即可做出的各種修改和變形仍屬本專利的保護范圍。