一種減震防塵一體式起動機的制作方法

本實用新型涉及起動機設備領域，更具體的說是涉及一種減震防塵一體式起動機。

背景技術：
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汽車發動機都是靠起動機預先啟動并工作的，起動機包括直流電動機、磁力開關和單向離合器等，磁力開關工作時是根據點火開關發出的指令，推動單向離合器沿驅動軸向前滑動，并與發動機的大輪盤嚙合，同時磁力開關控制接通或斷開連接直流電動機的電源。單向離合器是把是把直流電動機的動力傳遞給發動機的大輪盤，同時當發動機被發動以后，阻斷發動機的動力返回傳給直流電動機。

起動機工作時，汽車蓄電池的電源通過繼電器與開關總成上的線圈接線柱電連接，把電源引向開關總成，當開關總成的線圈得電后，其內的鐵芯克服彈簧彈力向左移動，可帶動撥叉總成繞銷軸轉動，同時在碳刷架總成的作用下把電源引入電樞總成，電樞總成得電后相對于其上的定子轉動，電樞總成的輸出端通過行星齒輪總成進行減速，然后將動力傳給驅動軸，驅動軸可軸向移動地安裝于前蓋上，撥叉用于驅動驅動軸軸向移動，使驅動軸上的齒輪與發動機上的齒輪嚙合或分離，實現發動機啟動，在起動過程中起動機與發動機嚙合的瞬間，產生的沖擊振動很大，極易造成齒輪減速機構和電樞總成以及其他零部件的損壞，穩定可靠性差。

同時，行星齒輪總成裝在內齒圈內，且內齒圈位于中蓋內，現有技術中內齒圈與中蓋之間裝設有三個緩沖墊塊，而且內齒圈外緣與中蓋之間裝有密封減震墊圈，安裝時，也是先將先裝三個緩沖墊塊，然后將三個緩沖墊塊和內齒圈整體裝入中蓋內，最后再將密封減震墊圈安裝上，由于密封減震墊圈和三個緩沖墊塊都為獨立的結構，在安裝時有時緩沖墊塊會出現漏裝的情況，而且他們之間具有間隙，會出現密封性能不好，漏油的現象。

技術實現要素：
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本實用新型的目的是針對現有技術的不足之處，提供一種減震防塵一體式起動機，中蓋與行星齒輪總成之間設有內齒圈，內齒圈與中蓋之間裝設有減震防塵墊圈；減震防塵墊圈具有減震緩沖、防塵功能，密封性好。

本實用新型的技術解決措施如下：

一種減震防塵一體式起動機，電樞總成安裝在機殼內，并通過后蓋支撐，行星齒輪總成位于中蓋內；開關總成安裝在機殼上方，并位于前蓋和后蓋之間；減速機構總成的驅動軸的一端可轉動地設置在前蓋上，驅動軸的另一端穿過中蓋與行星齒輪總成的輸出端傳動連接，電樞總成的輸出端可與行星齒輪總成的輸入端傳動連接；單向器安裝在驅動軸上，撥叉上端與開關總成連接，中部通過銷軸連接在前蓋上，撥叉下端卡設于單向器上；刷架總成安裝在后蓋上，其用于把開關總成的電源引入電樞總成，中蓋與行星齒輪總成之間設有內齒圈，所述內齒圈與中蓋之間裝設有減震防塵墊圈；所述減震防塵墊圈是由環形密封墊圈、均布在環形密封墊圈周向上的三組緩沖墊塊和位于每組緩沖墊塊上的減震墊塊組成，所述環形密封墊圈、三組緩沖墊塊和三組減震墊塊一體成型。

作為優選，所述減震墊塊上設有方形槽。

作為優選，所述內齒圈上設有三組與減震墊塊上的方形槽相對應的卡塊，所述中蓋內設有與減震墊塊相對應的卡槽，方形槽卡在卡塊上，減震墊塊位于卡槽內，使環形密封墊圈連接在中蓋和內齒圈之間。

作為優選，所述環形密封墊圈的厚度與緩沖墊塊的厚度相同，且緩沖墊塊的外側面為圓弧面。

作為優選，所述緩沖墊塊的外側面也為圓弧面，且緩沖墊塊的外側面與減震墊塊的外側面相平齊，但減震墊塊的徑向長度小于緩沖墊塊的徑向長度；減震墊塊的周向弧長小于緩沖墊塊的周向弧長。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型的中蓋與行星齒輪總成之間設有內齒圈，所述內齒圈與中蓋之間裝設有減震防塵墊圈；所述減震防塵墊圈是由環形密封墊、均布在環形密封墊圈周向上的三組緩沖墊塊和位于每組緩沖墊塊上的減震墊塊組成，所述環形密封墊圈、三組緩沖墊塊和三組減震墊塊一體成型；且先把內齒圈和減震防塵墊圈裝配好，再將內齒圈和減震防塵墊圈整體安裝到中蓋里面，這樣減震防塵墊圈作為一個整體結構，避免了現有技術中環形密封墊圈和減震墊塊之間的間隙其密封性好，防塵；而且在起動機運行過程中起到環形密封墊圈起到減震緩沖的作用，保護內齒圈。

附圖說明：

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的主視圖；

圖3為圖2中的A-A剖視圖；

圖4為本實用新型使用狀態圖。

圖中符號說明：Ⅰ—電樞總成；Ⅱ—行星齒輪總成；Ⅲ—開關總成；Ⅳ—減速機構總成；Ⅴ—刷架總成；1—機殼；2—后蓋；3—中蓋；4—驅動軸；5—前蓋；6—單向器；7—撥叉；8—銷軸；9—內齒圈；10—減震防塵墊圈；1001—環形密封墊；1002—緩沖墊塊；1003—減震墊塊；1004—方形槽。

具體實施方式：

實施例，見附圖1～4，一種減震防塵一體式起動機，電樞總成Ⅰ安裝在機殼1內，并通過后蓋2支撐，行星齒輪總成Ⅱ位于中蓋3內；開關總成Ⅲ安裝在機殼1上方，并位于前蓋和后蓋之間；減速機構總成Ⅳ的驅動軸4的一端可轉動地設置在前蓋5上，驅動軸的另一端穿過中蓋與行星齒輪總成的輸出端傳動連接，電樞總成的輸出端可與行星齒輪總成的輸入端傳動連接；單向器6安裝在驅動軸上，撥叉7上端與開關總成連接，中部通過銷軸8連接在前蓋上，撥叉下端卡設于單向器上；刷架總成Ⅴ安裝在后蓋上，其用于把開關總成的電源引入電樞總成，中蓋與行星齒輪總成之間設有內齒圈9，所述內齒圈與中蓋之間裝設有減震防塵墊圈10；所述減震防塵墊圈是由環形密封墊1001、均布在環形密封墊圈周向上的三組緩沖墊塊1002和位于每組緩沖墊塊上的減震墊塊1003組成，所述環形密封墊圈、三組緩沖墊塊和三組減震墊塊一體成型。

所述減震墊塊上設有方形槽1004。所述內齒圈上設有三組與減震墊塊上的方形槽相對應的卡塊，所述中蓋內設有與減震墊塊相對應的卡槽，方形槽卡在卡塊上，減震墊塊位于卡槽內，使環形密封墊圈連接在中蓋和內齒圈之間。

所述環形密封墊圈的厚度與緩沖墊塊的厚度相同，且緩沖墊塊的外側面為圓弧面。

所述緩沖墊塊的外側面也為圓弧面，且緩沖墊塊的外側面與減震墊塊的外側面相平齊，但減震墊塊的徑向長度小于緩沖墊塊的徑向長度，減震墊塊的周向弧長小于緩沖墊塊的周向弧長。

本實用新型的減震防塵墊圈的環形密封墊圈、三組緩沖墊塊和三組減震墊塊一體成型，且先把內齒圈和減震防塵墊圈裝配好，再將內齒圈和減震防塵墊圈整體安裝到中蓋里面，這樣減震防塵墊圈作為一個整體結構，避免了現有技術中環形密封墊圈和減震墊塊之間的間隙其密封性好，防塵；而且在起動機運行過程中起到環形密封墊圈起到減震緩沖的作用，保護內齒圈。

上述實施例是對本實用新型進行的具體描述，只是對本實用新型進行進一步說明，不能理解為對本實用新型保護范圍的限定，本領域的技術人員根據上述實用新型的內容作出一些非本質的改進和調整均落入本實用新型的保護范圍之內。