面限位活塞冷卻噴嘴和缸體安裝總成的制作方法

本實用新型涉及內燃式發動機的活塞冷卻系統領域，具體涉及一種面限位活塞冷卻噴嘴和缸體安裝總成。

背景技術：

隨著排放及油耗法規的不斷加嚴，近年來新開發的發動機升功率及爆壓在不斷提升，從而對于活塞在發動機運行過程中的冷卻需求越來越高，活塞冷卻噴嘴作為活塞的配套冷卻機構，通常固定在缸孔下端缸體某一支撐面上，保證噴管所輸出的油束噴射部位處于活塞內腔高溫惡劣的區域，但在裝配方面除了緊固要求之外，還需要具備相對精準的打靶噴射角度及較好的密封性，噴射角度不佳以及泄漏量不滿足要求均會影響活塞的冷卻效果，同時隨著發動機小型化、輕量化的不斷推進，發動機內部結構更為緊湊，噴嘴的布置空間有限，需要盡可能減小噴嘴安裝尺寸，目前市場上的活塞冷卻噴嘴在定位、密封及小型化方面還不盡完善。

技術實現要素：

本實用新型的目的就是針對上述技術的不足，提供一種定位簡單、密封性強且尺寸小的面限位活塞冷卻噴嘴和缸體安裝總成。

為實現上述目的，本實用新型所設計的面限位活塞冷卻噴嘴和缸體安裝總成，包括缸體和噴嘴，所述噴嘴包括過油螺栓、噴管座和焊接在所述噴管座上的噴管，所述過油螺栓內部布置有彈簧、壓力閥和堵頭，以此對噴油的開/閉形成壓力控制，所述噴管座包括與所述噴管一端焊接的座套和焊接在所述座套下端的限位片，所述缸體上設有用于安裝所述限位片的缸體支撐面；所述限位片的外廓面水平向外延伸有限位面，所述缸體支撐面邊緣向上延伸有與所述限 位面相配合的缸體限位面，通過所述限位面與所述缸體限位面相配合，實現所述噴管的周向定位，取消了定位銷或定位螺柱等結構，降低了零件成本和零件裝配難度，減小了安裝空間尺寸需求，并節約了相關人工成本。

進一步地，所述座套開有第一內孔，所述限位片上開有與所述第一內孔同軸布置的第二內孔，所述座套外徑大于所述第二內孔內徑；所述缸體支撐面上設有螺紋孔，所述過油螺栓依次穿過所述第一內孔及所述第二內孔直至所述過油螺栓插入所述螺紋孔，在擰緊過程中，所述過油螺栓會帶動所述噴管座轉動，使所述限位面與所述缸體限位面貼合，完成周向定位。

進一步地，所述座套下端向下延伸有凸臺，所述凸臺穿過所述第二內孔直至所述凸臺裸露在所述限位片下平面的底端與所述缸體支撐面相配合，加強了密封性，減小機油壓力損失，提升了發動機整機經濟性。

進一步地，所述限位片外廓面為圓弧面，節省布置空間，減小了安裝空間尺寸需求，有利于發動機的小型化、輕量化設計。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：

1、采用面限位的方式來完成噴管的周向定位，取消了定位銷或定位螺柱等結構，降低了零件成本和零件裝配難度，并節約了相關人工成本；

2、通過凸臺的設計，加強了密封性，減小機油壓力損失，提升了發動機整機經濟性；

3、取消定位銷或定位螺柱等結構，限位面外廓部分采用圓弧面設計，減小了安裝空間尺寸需求，有利于發動機的小型化、輕量化設計。

附圖說明

圖1為本實用新型面限位活塞冷卻噴嘴和缸體安裝總成的結構示意圖；

圖2為圖1中噴管座的結構示意圖；

圖3為圖1中噴管座和過油螺栓的零部件分解示意圖；

圖4為圖1中噴管座的仰視圖；

圖5為圖1中噴管座的正視圖；

圖6為圖1中過油螺栓的內部結構示意圖。

圖中各部件標號如下：

缸體支撐面1、噴管座2、噴管3、過油螺栓4、座套5、限位片6、第一內孔7、第二內孔8、螺紋孔9、缸體限位面10、限位面11、凸臺12、彈簧13、壓力閥14、堵頭15、外廓面16。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

如圖1所示面限位活塞冷卻噴嘴和缸體安裝總成包括缸體和噴嘴，噴嘴包括過油螺栓4、噴管座2和焊接在噴管座2上的噴管3，結合圖6，過油螺栓4內部布置有彈簧13、壓力閥14和堵頭15，以此對噴油的開/閉形成壓力控制，噴管座2包括與噴管3一端焊接的座套5和焊接在座套5下端的限位片6，缸體上設有用于安裝限位片6的缸體支撐面1，限位片6貼合在缸體支撐面1上；限位片6的外廓面16水平向外延伸有限位面11，缸體支撐面1邊緣向上延伸有與限位面11相配合的缸體限位面10，通過限位面11與缸體限位面10相配合，實現噴管3的周向定位，取消了定位銷或定位螺柱等結構，降低了零件成本和零件裝配難度，減小了安裝空間尺寸需求，并節約了相關人工成本。

結合圖2及圖3，座套5開有第一內孔7，限位片6上開有與第一內孔7同軸布置的第二內孔8，座套5外徑大于第二內孔8內徑，焊接時，座套5的下底面焊接在限位片6第二內孔8的上表面外邊緣；缸體支撐面1上設有螺紋孔9，過油螺栓4依次穿過第一內孔7及第二內孔8直至過油螺栓4插入螺紋孔9，并擰緊，將噴管座2固定在缸體支撐面1上，在擰緊過程中，過油螺栓4會帶動噴管座2轉動，使限位面11與缸體限位面10貼合，完成周向定位。

如圖4及圖5所示，座套5下端向下延伸有凸臺12，凸臺12穿 過第二內孔8直至凸臺12裸露在限位片6下平面的底端與缸體支撐面1相配合，使凸臺與缸體支撐面1貼合，加強了密封性，減小機油壓力損失，提升了發動機整機經濟性；另外，限位片6外廓面16為圓弧面，節省布置空間，減小了安裝空間尺寸需求，有利于發動機的小型化、輕量化設計。

如圖1所示，安裝時，將噴管座2以限位片6向下貼合在缸體支撐面1上，然后將過油螺栓4依次穿過第一內孔7、第二內孔8，直至插入螺紋孔9并擰緊，進行軸向固定；在擰緊過程中，過油螺栓4會帶動噴管座2轉動，使限位面11與缸體限位面10貼合，完成周向定位，按規定的擰緊力矩結束擰緊過程即可完成安裝。

本實用新型面限位活塞冷卻噴嘴和缸體安裝總成，采用面限位的方式來完成噴管3的周向定位，避免了定位銷等輔助定位結構，降低了零件裝配難度及零件和相關人工成本，提高了裝配效率，同時減小了安裝空間尺寸需求，有利于發動機的小型化、輕量化設計，另外，通過凸臺12的設計，加強了密封性，減小機油壓力損失，提升了發動機整機經濟性。