一種斯特林發動機氣體管理器的制作方法

本實用新型涉及一種多通道氣體閥。

背景技術：

能源枯竭和環境污染是目前人類發展面臨的嚴峻問題，要從根本上解決這兩個問題，這要求我們大力開發對環境友好的新能源。眾多的新能源中，太陽能具有非常廣的應用和開發前景。斯特林熱發動機是目前太陽熱能利用的一種。由于斯特林發動機的燃料不直接參與循環做功，燃燒狀況的變化只有對加熱器管壁溫度進行改變，從而對工質的換熱發生影響時才會顯示出來。斯特林發動機工作過程中，需要根據工作情況的變化對工質氣體壓力進行調節，現有的調節是直接用管路及接頭與發動機的氣路接口進行連接，其缺陷有：（1）使管路連接部分的結構十分復雜，不便于安裝和維護；（2）可靠性低，容易泄露。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題：針對現有的斯特林發動機工質氣體調節困難的問題，提供了一種便于調節的氣體管理器。

本實用新型技術方案：

一種斯特林發動機氣體管理器，包括一個整體的塊狀結構，其特征在于：整體的塊狀結構內部開設一個進氣通道和一個排氣通道，進氣通道上安裝有進氣閥，排氣通道上安裝有排氣閥，進氣通道和排氣通道之間通過短路通道連接，短路通道上安裝有短路閥。

排氣通道側面連接凈氣通道，凈氣通道上安裝凈氣閥。

排氣通道側面有壓力檢測道用于連接壓力傳感器。

進氣通道一端是進氣口和高壓氣瓶連接，另一端是發動機進氣口和斯特林發動機連接，排氣通道的一端是排氣口和低壓氣瓶連接，另一端是發動機排氣口和斯特林發動機連接。

設有密封通道，其一端密封，一端是密封氣口和斯特林發動機連接。

發動機進氣口、發動機排氣口和密封氣口均位于氣體管理器的同一個面上，進氣口、排氣口和凈氣通道的凈氣口位于另一個垂直的面上。

本實用新型的有益效果：

該氣體管理器的發明使斯特林熱發動機中工質氣體的循環管路變得簡化，明顯使安裝和維護變得簡單。通過氣體管理器接入電磁閥，氣路的控制更加容易和可靠，提高了發動機的工作效率。 最終極大的提高了太陽能的利用率。

附圖說明：

圖1為實施例結構示意圖。

圖2為圖1后向視圖。

圖3為本實用新型的工作原理圖。

具體實施方式：

實施例：

如圖1和圖2，本氣體管理器為銅制的多面體結構，其橫向開設有三個通孔，分別作為進氣通道、排氣通道和密封通道，三個孔左端分別為發動機進氣口1、發動機排氣口2和密封氣口3，右端均是堵頭安裝口9，堵頭安裝口9中安裝堵頭。發動機進氣口1、發動機排氣口2和密封氣口3所在的安裝面上還有銷孔7和螺栓孔6。氣體管理器的縱向開設有四個孔，其中一個和進氣通道連接，作為進氣口11和高壓氣瓶連接；另外兩個分別和排氣通道連接，分別作為排氣口22和凈氣通道的凈氣口10，第四個孔貫穿進氣通道和排氣通道，作為短路通道,有相應的縱向堵頭安裝口12。氣體管理器的一個安裝面上有四個電磁閥安裝孔15，進氣通道上安裝進氣閥S，排氣通道上安裝排氣閥D，進氣通道和排氣通道之間通過短路通道連接，短路通道上安裝有短路閥SC，排氣通道側面連接凈氣通道，凈氣通道上安裝凈氣閥V。排氣通道側面有壓力檢測道用于連接壓力傳感器，相應的有壓力傳感器安裝口14，各個通道內還有安裝有汽濾，相應的在各個面上開設橫向汽濾安裝口8和縱向汽濾安裝口5。

需要提高發動機的功率時，氣體管理器開啟進氣閥S,儲氣瓶中的工質充入氣缸；需要降低發動機的功率時，氣體管理器打開排氣閥D，氣缸中的工質回到儲氣瓶中。短路閥SC平時關閉，打開時可實現發動機功率突卸功能。凈化閥V平時關閉，打開時可利用此閥口排盡氣缸中的雜質氣體。