柴油發動機內加熱式油水分離器的制作方法

本實用新型涉及一種具有內部加熱功能的油水分離器。所述油水分離器主要用于柴油發動機的油水分離。

背景技術：

現有的柴油發動機油水分離器的加熱機構一般為安裝在分離器殼體外壁上的加熱套。設置加熱套的目的是通過熱能傳遞對分離器內部的流體實施加熱，已提高寒冷環境下發動機所用油品的流動性。由于需要通過分離器殼體實現熱傳導，加熱效率和升溫速度均難于達到要求；另一方面，在環境溫度極低情況下，由于加熱套向環境散熱量比較大，加熱效率和升溫速度更低，也就是說，在更需要迅速、高效加熱的環境下現有加熱機構工作效率卻更低。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種柴油發動機內加熱式油水分離器，加熱體安裝在分離器內部，具有更高的換熱效率和更高的升溫速度。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下技術方案：

一種柴油發動機內加熱式油水分離器，包括外殼以及安裝在外殼內部的濾芯，其特征在于：還包括內置于外殼中的電加熱體以及固定設置在外殼上并用于插接電源的接插件，所述電加熱體與接插件通過電線互相連接。

所述的電加熱體包括加熱棒和加熱套中的至少一個；其中，加熱棒設置于濾芯中部；加熱套設置于濾芯與外殼內壁之間。

當電加熱體包括加熱套時，在外殼內壁設置上下兩個安裝臺階，加熱套卡接在兩個安裝臺階之間。

接插件與外殼一體加工而成。或者，外殼帶有用于安裝接插件的安裝空間，接插件通過密封機構安裝在該空間中。或者，外殼設有安裝孔，接插件通過密封件安裝在該安裝孔處。

本實用新型的有益效果：

本實用新型加熱棒和/或加熱套設置于油水分離器內部，其電源線通過設置在外殼上的接插件與外界電源聯通。實現了分離器內部加熱，具有更高的熱效率并具有更高的加熱升溫速度。

另外，由于加熱機構內置，簡化了整個油水分離器的外形結構，使得本實用新型更加緊湊、簡潔，占用更少的安裝空間。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型加熱套的形狀示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本實用新型做進一步說明。

如圖1，本實用新型的實施例包括外殼1以及安裝在外殼1內部的濾芯4，所述外殼1一端設有進油孔8和出油孔7，另一端設有放水閥6。油水混合物經進油孔8進入油水分離器內部，經過濾芯4過濾以及油水分離后，油成分經出油孔7返回，分離出的水經放水閥6出系統。

本實用新型的實施例還包括內置于外殼1中的電加熱體以及固定設置在外殼1上并用于插接電源的接插件5，所述電加熱體與接插件5通過電線互相連接。

所述接插件5的設置包括但不限于以下方式：第一、在加工制作外殼1時一并加工出與外殼1一體的接插件；第二、外殼1帶有用于安裝接插件5的安裝空間，將接插件5安裝在該空間中并實施密封；第三、外殼1預設有安裝孔，通過密封件將接插件5安裝在該安裝孔處。

所述的電加熱體包括但不限于以下三種布置方式：第一、所述的電加熱體為設置于濾芯4中部的加熱棒3；加熱棒3一端固定，另一端懸空。第二、所述的電加熱體為設置于濾芯4與外殼1內壁之間的加熱套2，其中加熱套2的形狀如圖2所示；加熱套的安裝方式舉例如下：在外殼1內壁設置上下兩個安裝臺階，將加熱套2卡接在兩個安裝臺階之間。第三、上述兩種形式相結合，即分別安裝加熱棒3和加熱套2共同作為電加熱體。