一種帶可伸縮式漏斗的加機油口蓋的制作方法

本發明涉及一種帶可伸縮式漏斗的加機油口蓋。

背景技術：

發動機在運行過程中，其潤滑系統會向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損，并對零件表面進行清洗和冷卻。但運行過程中，潤滑油會逐漸損耗及污染，因此需要定期加注或更滑潤滑油。

在現有技術中，常規的方式是在發動機上的缸蓋罩上設置管狀加注口，平時以蓋密封。加注機油時，擰開加機油口蓋，通過加注口，添加機油。但是加注口的口徑有限，加注時易灑出，加注過快時，發動機內氣泡會從加注口竄出，既影響加注速率，又會加劇機油灑出。這樣操作容易污染環境，且造成資源浪費。

技術實現要素：

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供了一種帶可伸縮式漏斗的加機油口蓋，將其應用在發動機的機油加注過程中，以有效解決機油加注時氣泡竄出、機油灑漏的問題。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種帶可伸縮式漏斗的加機油口蓋,包括底座和蓋設在底座頂部的頂蓋,所述底座底部與發動機的缸蓋罩上的加機油口可拆卸連接,所述底座呈圓筒狀,所述底座中心空腔內設有一個水平的底板,所述底板中心開有一個安裝孔,所述底板上在安裝孔周圍開有多個通氣孔,所述底板的安裝孔處設有一個用于連接第一漏斗的漏斗連接件,所述漏斗連接件呈上大下小的喇叭狀,所述漏斗連接件底部設有一個濾網,所述漏斗連接件頂部安裝有第一漏斗,所述第一漏斗外套裝有第一彈簧,所述第一彈簧上端通過第一漏斗頂部的第一法蘭進行限位、下端通過底板進行限位,所述第一漏斗頂部的第一法蘭上安裝有第二漏斗,所述第二漏斗頂端設有一圈不封閉的導套,所述導套內設有可調節的環箍，所述導套上開有至少三個缺口以露出環箍，所述第二漏斗外側設有至少三個第二彈簧，每個第二彈簧上下兩端分別固定在環箍和第一法蘭上，所述環箍由一段弧形管和一段弧形絲組成，所述弧形管和弧形絲的內端固定連接，所述弧形管的外端上安裝有一個鎖緊軟管接頭，所述弧形絲的外端能從所述弧形管的外端穿入所述弧形管，并通過鎖緊軟管接頭將弧形絲鎖緊在弧形管內，通過調整弧形絲插入弧形管內的深度從而調節環箍的直徑大小，所述第一漏斗和第二漏斗均為可伸縮的軟質漏斗。

作為上述技術方案的優選實施方式，所述底座左右兩側分別開有限位安裝孔，所述限位安裝孔處安裝有限位機構，所述限位機構包括限位器、限位蓋、限位彈簧，所述限位器內端伸入底座中心的空腔內、外端向外伸出，所述限位器的外端外套裝有一個限位彈簧，所述限位蓋安裝在限位安裝孔外側，且所述限位器的外端向外穿出所述限位蓋，所述限位彈簧的內端通過設置于限位器上的限位臺階進行限位、外端通過限位蓋進行限位，所述限位器內端為傾斜的限位面，所述限位面的上端向外傾斜，當第一漏斗和第二漏斗被收納進入底座中心的空腔內之后，通過左右兩側的兩個限位器內端對第二漏斗的頂端進行限位。

作為上述技術方案的優選實施方式，所述頂蓋中部向上凸出，所述頂蓋內側中部形成一個氣腔，所述氣腔底部為平底且氣腔底部中心開有通孔，所述通孔上設置有排氣閥片，所述排氣閥片與氣腔頂部之間設置有排氣彈簧，所述排氣彈簧底端固定在排氣閥片上、頂端固定在氣腔頂部，所述氣腔一側開有與外界連通的排氣孔，所述排氣孔內設置有海綿。

作為上述技術方案的優選實施方式，所述頂蓋一側與底座相鉸接，頂蓋另一側設有與底座相扣合的扣合機構，所述扣合機構包括壓板、拉環、拉桿、拉桿座，所述拉桿座固定在底座一側，所述壓板固定在頂蓋一側且位于拉桿座正上方，所述拉桿的一端轉動連接在拉桿座上、另一端為自由端，所述拉桿中段左右兩側開有穿孔，所述拉環的下端從左右兩側穿入所述拉桿中段的穿孔中，所述壓板上表面開有壓槽，當所述頂蓋關閉時，所述拉環的上端正好扣壓在壓板的壓槽內，從而將頂蓋與底座相扣合。

作為上述技術方案的優選實施方式，所述頂蓋內側一圈設有第一環形安裝槽，所述第一環形安裝槽內安裝有用于密封底座與頂蓋之間間隙的第一密封圈。

作為上述技術方案的優選實施方式，所述底座下段為帶有外螺紋的螺紋段，通過所述底座的螺紋段與缸蓋罩上的加機油口對應的螺紋孔螺紋連接。

作為上述技術方案的優選實施方式，所述底座的螺紋段上端設有一圈向外凸出的凸緣，所述凸緣底端設有第二環形安裝槽，所述第二環形安裝槽內安裝有用于密封底座與加機油口之間間隙的第二密封圈。

作為上述技術方案的優選實施方式，所述漏斗連接件為磁性件，所述底板為鐵質板，所述濾網為鐵質濾網。

作為上述技術方案的優選實施方式，所述第一漏斗為橡膠漏斗。

作為上述技術方案的優選實施方式，所述第二漏斗為聚乙烯布料漏斗。

本發明相比現有技術具有以下優點：

1、本發明提供的一種帶可伸縮式漏斗的加機油口蓋,其通過底座底部與缸蓋罩上的加機油口可拆卸連接,在底座中心的空腔內設置有兩個可伸縮的軟質漏斗，當需要加注機油時，兩個漏斗通過分別通過各自的彈簧來帶動其向上擴張展開，并配合可調節的環箍，將環箍的直徑調大，形成口徑較大的漏斗，便于加注機油；當加注機油完畢時，通過調節環箍的直徑，使得環箍的直徑小于底座的空腔口徑，然后將兩個漏斗按壓進入底座的空腔內，并蓋上頂蓋，即可將兩個漏斗收納如底座的空腔內，加注機油簡單方便、能有效防止機油灑漏，防止機油浪費，且底板開有多個通氣孔，可有效解決機油加注時氣泡竄出的問題，大大提高了機油加注效率。

2、本發明提供的一種帶可伸縮式漏斗的加機油口蓋,其環箍包括由一段弧形管和一段弧形絲組成，通過調整弧形絲插入弧形管內的深度即可調節環箍的直徑大小，并通過鎖緊軟管接頭進行鎖緊以固定環箍的直徑，以便于漏斗的伸出和收納。

3、本發明提供的一種帶可伸縮式漏斗的加機油口蓋,其在底座的左右兩側分別設置有限位機構，在限位彈簧的作用下，兩個限位器內端會自動對收納后的第二漏斗的頂端進行限位，防止其向上彈出。

4、本發明提供的一種帶可伸縮式漏斗的加機油口蓋,其頂蓋內側中部形成一個氣腔，氣腔底部的通孔上設置有排氣閥片，排氣閥片與氣腔頂部之間設置有排氣彈簧，當底座內部空腔壓力過高時，空腔內壓力可克服排氣彈簧的彈力，從而頂開排氣閥片，起到自動泄壓作用，從而進一步防止發動機內氣泡竄出。

5、本發明提供的一種帶可伸縮式漏斗的加機油口蓋,其頂蓋是哪個設有與底座相扣合的扣合機構，通過上下轉動拉桿，即可將拉環扣壓在壓板的壓槽內，實現頂蓋與底座的扣合。

附圖說明

圖1是本發明的頂蓋關閉狀態的立體圖。

圖2是本發明的頂蓋關閉狀態時限位機構方向的剖視圖。

圖3是本發明的頂蓋關閉狀態時扣合機構方向的剖視圖。

圖4是本發明的頂蓋打開狀態的一個角度的立體圖。

圖5是本發明的頂蓋打開狀態的另一個角度的立體圖。

圖6是本發明的頂蓋打開狀態時扣合機構方向的剖視圖。

圖7是本發明的頂蓋打開狀態時限位機構方向的剖視圖。

圖8是本發明的發動機的缸蓋罩的結構示意圖。

圖中標號：1底座，1a凸緣，1b底板，1c通氣孔，1d缸蓋罩，2第二密封圈，3濾網，4漏斗連接件，5限位蓋，6限位彈簧，7限位器，7a鋼絲環，8頂蓋，9第一密封圈，10排氣閥片，11加機油口，12排氣彈簧，13拉桿，14第一鉸接銷，15拉桿座，16拉環,17壓板，18第二鉸接銷，19海綿,20第一漏斗，20a第一法蘭，21第一彈簧，22第二漏斗，22a導套，23第二彈簧，24環箍，25鎖緊軟管接頭。

具體實施方式

下面對本發明的實施例作詳細說明，本實施例在以本發明技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本發明的保護范圍不限于下述的實施例。

參見圖1至圖8，本實施例公開了一種帶可伸縮式漏斗的加機油口蓋,包括底座1和蓋設在底座1頂部的頂蓋8,底座1底部與發動機的缸蓋罩1d上的加機油口11可拆卸連接,底座1下段為帶有外螺紋的螺紋段，通過底座1的螺紋段與缸蓋罩1d上的加機油口11對應的螺紋孔螺紋連接。底座1的螺紋段上端設有一圈向外凸出的凸緣1a，凸緣1a底端設有第二環形安裝槽，第二環形安裝槽內安裝有用于密封底座1與加機油口11之間間隙的第二密封圈2。

底座1呈圓筒狀,底座1中心空腔內設有一個水平的底板1b,底板1b中心開有一個安裝孔,底板1b上在安裝孔周圍開有多個通氣孔1c,在機油加注過程中，發動機內部氣體從通氣孔1c竄出，不與機油發生干涉，避免機油中產生氣泡。底板1b的安裝孔處設有一個用于連接第一漏斗20的漏斗連接件4,漏斗連接件4呈上大下小的喇叭狀,漏斗連接件4底部設有一個濾網3,其中漏斗連接件4為磁性件，底板1b為鐵質板，底板1b與漏斗連接件4靠磁性吸合。濾網3為鐵質濾網3，漏斗連接件4的磁性可以磁化濾網3，在加注過程中，通過磁化后的濾網3吸附機油中的鐵質雜質，防止雜質進入發動機，造成磨損。漏斗連接件4頂部安裝有第一漏斗20,第一漏斗20外套裝有第一彈簧21,第一彈簧21上端通過第一漏斗20頂部的第一法蘭20a進行限位、下端通過底板1b進行限位,第一漏斗20頂部的第一法蘭20a上安裝有第二漏斗22,第二漏斗22頂端設有一圈不封閉的導套22a,導套22a內設有可調節的環箍24，導套22a上開有至少三個缺口以露出環箍24，第二漏斗22外側設有至少三個第二彈簧23，每個第二彈簧23上下兩端分別固定在環箍24和第一法蘭20a上，多個第二彈簧23能對第二漏斗22起到支撐和導向的作用，環箍24由一段弧形管和一段弧形絲組成，弧形管和弧形絲的內端固定連接，弧形管的外端上安裝有一個鎖緊軟管接頭25，弧形絲的外端能從弧形管的外端穿入弧形管，并通過鎖緊軟管接頭25將弧形絲鎖緊在弧形管內，通過調整弧形絲插入弧形管內的深度從而調節環箍24的直徑大小。第一漏斗20和第二漏斗22均為可伸縮的軟質漏斗，其中第一漏斗20可選用橡膠漏斗，第二漏斗22可選用聚乙烯布料漏斗。

頂蓋8一側通過第二鉸接銷18與底座1相鉸接，頂蓋8另一側設有與底座1相扣合的扣合機構，扣合機構包括壓板17、拉環16、拉桿13、拉桿座15，拉桿座15固定在底座1一側，壓板17固定在頂蓋8一側且位于拉桿座15正上方，拉桿13的一端通過第一鉸接銷14轉動連接在拉桿座15上、另一端為自由端，拉桿13中段左右兩側開有穿孔，拉環16的下端從左右兩側穿入拉桿13中段的穿孔中，壓板17上表面開有壓槽，當頂蓋8關閉時，向上轉動拉桿13，將拉環16的上端搭在壓板17的壓槽內，然后再向下轉動拉桿13，即可將拉環16的上端緊扣在壓板17的壓槽內，從而將頂蓋8與底座1相扣合。頂蓋8內側一圈設有第一環形安裝槽，第一環形安裝槽內安裝有用于密封底座1與頂蓋8之間間隙的第一密封圈9。

頂蓋8中部向上凸出，頂蓋8內側中部形成一個氣腔，氣腔底部為平底且氣腔底部中心開有通孔，通孔上設置有排氣閥片10，排氣閥片10與氣腔頂部之間設置有排氣彈簧12，排氣彈簧12底端固定在排氣閥片10上、頂端固定在氣腔頂部，排氣彈簧12將排氣閥片10緊壓在氣腔底部的通孔處，氣腔一側開有與外界連通的排氣孔，排氣孔內設置有海綿19，海綿19可過濾油氣，同時保持透氣。當底座1內部空腔壓力過高時，空腔氣壓會克服排氣彈簧12的彈力，頂開排氣閥片10，氣體從空腔進入氣腔內，并通過海綿19通向外界，進行泄壓。

底座1左右兩側分別開有限位安裝孔，限位安裝孔處安裝有限位機構，限位機構包括限位器7、限位蓋5、限位彈簧6，限位器7內端伸入底座1中心的空腔內、外端向外伸出，限位器7的外端外套裝有一個限位彈簧6，限位蓋5安裝在限位安裝孔外側，且限位器7的外端向外穿出限位蓋5并連接有鋼絲環7a，限位彈簧6的內端通過設置于限位器7上的限位臺階進行限位、外端通過限位蓋5進行限位，限位器7上的限位臺階外緣鑲有橡膠帶，用于與限位蓋5之間進行密封，限位器7內端為傾斜的限位面，限位面的上端向外傾斜，當第一漏斗20和第二漏斗22被收納進入底座1中心的空腔內之后，通過左右兩側的兩個限位器7內端對第二漏斗22的頂端進行限位。

當需要進行機油加注時，向上掰動拉桿13，使得拉環16的上端脫離壓板17的壓槽，打開頂蓋8。然后同時向外拉動兩個限位機構的鋼絲環7a，使得兩個限位器7向外伸出，沒有了限位器7的限位，第二漏斗22和第一漏斗20便會在第二彈簧23和第一彈簧21的彈力作用下自動向上彈出，然后松開鎖緊軟管接頭25，將弧形絲向外拉出弧形管，使得環箍24的直徑變大到合適的直徑，然后再擰緊鎖緊軟管接頭25，環箍24將被固定為該直徑，即可進行機油加注。

當機油加注完畢后，松開鎖緊軟管接頭25，將弧形絲推入弧形管內，使得環箍24的直徑變小至小于底座1的空腔口徑，再擰緊鎖緊軟管接頭25，環箍24將被固定為該直徑，然后下壓第二漏斗22，使得第二漏斗22和第一漏斗20向底底座1的空腔內收縮，在此過程中，兩個限位器7被向外側退出，兩個限位彈簧6被壓縮，當第二漏斗22頂部的導套22a向下移動至兩個限位器7之下后，兩個限位器7在限位彈簧6作用下自動回位向內伸出，將第二漏斗22壓住，然后蓋上頂蓋8，從而將第一漏斗20和第二漏斗22自動收納在底座1的空腔內。

本實施例提供的帶可伸縮式漏斗的加機油口蓋，可有效解決機油加注時氣泡竄出、機油灑漏的問題，同時過濾了鐵質雜質，避免了發動機曲軸箱內部氣壓過高或過低，方便了加注工作，提高了勞動效率。

以上僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。