具有改變風扇轉動方向的驅動裝置及控制方法與流程

本發明屬于道路、非道路車輛冷卻系統技術領域，具體的說，是涉及一種具有改變風扇轉動方向的驅動裝置及控制方法。

背景技術：

現有發動機冷卻系統的散熱主要是通過發動機曲軸直接或間接的驅動冷卻風扇，帶走熱量。風扇的葉片角為一定值，風扇只能用于發動機散熱。但對于重型機械，由于作業環境惡劣，車輛在工作過程中會產生雜質碎片，從而導致散熱器工作效率大大降低。若雜質過多，不得不暫停工作，清除散熱器雜質，造成時間浪費。因此風扇轉向改變不但可以實現發動機冷卻要求，而且降低散熱器因堵塞造成熱量聚集，可以極大提高工作效率，延長車輛的使用壽命。專利：Variable pitch fan having a pitch sensor(一種具有傳動液變螺距機制的風扇)，(公開號：WO2011072381，提供一種通過改變風扇葉螺距角的方法以改變風扇吹風扇轉向的裝置。此裝置利用液壓油驅動使風扇葉角度發生改變。但是此方案結構復雜，制造成本高昂。

技術實現要素：

針對上述現有技術中的不足，本發明提供一種結構簡單，控制方便的具有改變風扇轉動方向的驅動裝置。

本發明所采取的技術方案是：

一種具有改變風扇轉動方向的驅動裝置，包括:發動機傳動輪和風扇驅動輪；風扇驅動輪與風扇相連接；發動機傳動輪通過風扇轉動方向改變裝置與風扇驅動輪相連接。

風扇轉動方向改變裝置包括：第一主動輪和第二主動輪和被動輪；

風扇驅動輪通過連接件與被動輪相連接；

風扇驅動輪通過第一離合器與第一主動輪相連接；

第一主動輪和第二主動輪通過連接件與發動機傳動輪相連接；

第二主動輪和被動輪設置在第二主軸上；

被動輪通過第二離合器與第二主動輪相連接。

第一離合器包括鐵芯部件和電磁離合裝置；

鐵芯部件包括一個鐵芯和內嵌在鐵芯里的線圈；

所述鐵芯部件位于第一主動輪的內腔內，與第一主軸轉動連接；

鐵芯部件固定連接在托架上，所述托架與第一主軸轉動連接；

第一主動輪與第一主軸固定連接；

電磁離合裝置與風扇驅動輪的下端面固定連接；

風扇驅動輪的下部設置有第一主動輪；

風扇驅動輪的上端面與風扇固定連接；

第二離合器包括第二離合器鐵芯部件和第二離合器電磁離合裝置；

所述第二離合器鐵芯部件位于第二主動輪的內腔內；

第二離合器鐵芯部件與托架固定連接，所述托架與第二主軸轉動連接；

第二主動輪與第二主軸固定連接，第二主動輪的外端面與第二離合器電磁離合裝置的外端面在軸向上存在間隙；

第二離合器電磁離合裝置與被動輪固定連接，所述被動輪與第二主軸轉動連接；

第二離合器電磁離合裝置包括傳動盤和彈片；

第二主動輪的外端面與吸合盤在軸向上存在間隙，所述吸合盤通過彈片與被動輪固定連接，所述被動輪與第二主軸轉動連接。

第一主動輪的外端面與第一電磁離合裝置的外端面在軸向上存在間隙；所述風扇驅動輪與第一主軸轉動連接。

一種具有改變風扇轉動方向的驅動裝置的控制方法，

皮帶依次繞過發動機傳動輪，第一主動輪，第二主動輪，且第一主動輪位于所述皮帶內側，第二主動輪位于所述皮帶的外側。皮帶依次繞過風扇驅動輪和被動輪；

當發動機傳動輪逆時針旋轉時，帶動第一主動輪逆時針旋轉，第二主動輪順時針旋轉；

當第二離合器的線圈處于斷電狀態時，第一離合器的線圈通電時，第一主動輪與吸合盤吸合，吸合盤通過彈片與風扇驅動輪固定連接，帶動風扇逆時針旋轉；同時風扇驅動輪也驅動被動輪旋轉；

當第一離合器的線圈處于斷電狀態時，第二離合器的線圈通電，第二主動輪與吸合盤吸合，吸合盤通過彈片與被動輪固定連接，因此被動輪與第二主動輪同轉速順時針運轉，被動輪驅動風扇驅動輪順時針旋轉，帶動風扇順時針旋轉，風扇轉向改變。

第一離合器包括鐵芯部件和電磁離合裝置；

鐵芯部件包括一個鐵芯和內嵌在鐵芯內的第一線圈和第二線圈；

鐵芯部件位于第一主動輪的內腔內；

鐵芯部件固定連接在托架上，與第一主軸轉動連接；

電磁離合裝置包括第一吸合盤、第二吸合盤、第一彈片、第二彈片、磁鐵固定盤和內裝在磁鐵固定盤的永磁體；

第一主動輪的外端面與第一吸合盤、第二吸合盤在軸向上存在間隙；

所述第一吸合盤通過第一彈片與磁鐵固定盤固定連接，所述第二吸合盤通過第二彈片與風扇驅動輪固定連接；

所述風扇驅動輪與第一主軸轉動連接；

風扇驅動輪的外端面與風扇固定連接；

第二離合器的鐵芯部件包括一個鐵芯和內嵌在鐵芯里的線圈，第二離合器的鐵芯部件位于第二主動輪的內腔內；

鐵芯部件固定連接在托架，與第二主軸轉動連接，所述第二主動輪與第二主軸固定連接；

電磁離合裝置包括傳動盤和彈片，第二主動輪的外端面與吸合盤在軸向上存在間隙，所述吸合盤通過彈片與被動輪固定連接，所述被動輪與第二主軸轉動連接。

所述磁鐵固定盤與第一主軸轉動連接，所述永磁體與內嵌在風扇驅動輪的導磁軟板位置相對且呈間隙布置.

一種述具有改變風扇轉動方向的驅動裝置的控制方法，

皮帶依次繞過發動機傳動輪，第一主動輪，第二主動輪，且第一主動輪位于所述皮帶內側，第二主動輪位于所述皮帶的外側。皮帶依次繞過被動輪風扇驅動輪和被動輪。

當發動機傳動輪逆時針旋轉時，帶動第一主動輪逆時針旋轉，第二主動輪順時針旋轉；

當第二離合器的線圈處于斷電狀態時，第一離合器第一線圈通電，第一離合器第二線圈斷電時，第一主動輪與第一吸合盤吸合，第一吸合盤通過第一彈片與磁鐵固定盤固定連接，磁鐵固定盤內裝得永磁鐵與風扇驅動輪內嵌的導磁軟板產生電渦流磁場驅動風扇驅動輪旋轉，從而帶動風扇逆時針中速旋轉；同時風扇驅動輪也驅動被動輪旋轉；

當第二離合器的線圈處于斷電狀態時，第一離合器第一線圈和第一離合器第二線圈都通電時，第一主動輪與第二吸合盤吸合，第二吸合盤通過第二彈片與風扇驅動輪固定連接，從而帶動風扇逆時針全速旋轉；同時風扇驅動輪也驅動被動輪旋轉；

當第一離合器第一線圈和第一離合器第二線圈處于斷電狀態時，第二離合器線圈通電，第二主動輪與吸合盤吸合，吸合盤通過彈片與第二被動輪固定連接，因此第二被動輪與第二主動輪同轉速順時針運轉；被動輪驅動風扇驅動輪順時針旋轉，帶動風扇順時針旋轉，風扇轉向改變。

第一離合器包括鐵芯部件和電磁離合裝置；

第一離合器還包括復合軸承，內嵌導磁軟板的固定板；

所述固定板與風扇驅動輪固連，風扇驅動輪與第一主軸轉動連接。第一離合器的鐵芯部件包括內嵌有第一線圈、第二線圈、第三線圈的鐵芯，所述第一線圈、第二線圈、第三線圈在第一主軸的徑向上從內到外并排同軸布置；

所述鐵芯部件位于第一主動輪的內腔中，固連在托架上，與第一主軸轉動連接；

電磁離合裝置包括第一吸合盤、第二吸合盤、第三吸合盤、第一彈片、第二彈片、第三彈片、內嵌永磁體的第二磁鐵固定盤、內嵌永磁體的第一磁鐵固定盤；

所述第一磁鐵固定盤、第二磁鐵固定盤通過復合軸承與第一主軸轉動連接；

所述第一磁鐵固定盤與復合軸承的中環固連，所述第二磁鐵固定盤與復合軸承的外環固連；

所述固定盤位于第一磁鐵固定盤與第二磁鐵固定盤之間，且與第一磁鐵固定盤、第二磁鐵固定盤之間存在間隙；

所述中環靠近第一主動輪的一側端面上通過第一彈片固連第一吸合盤；

所述第二磁鐵固定盤靠近第一主動輪的一側端面上通過第二彈片固連第二吸合盤，第三吸合盤通過第三彈片固連風扇驅動輪；

所述第一主動輪與第一吸合盤、第二吸合盤、第三吸合盤之間存在間隙且能夠吸合；

導磁軟板與所述永磁體、永磁體位置相對且間隙布置；

第二離合器包括第二離合器鐵芯部件和電磁離合裝置；

第二離合器鐵芯部件包括一個鐵芯和內嵌在鐵芯里的線圈；

第二離合器鐵芯部件位于第二主動輪的內腔內，固連在托架上，與第二主軸轉動連接；

所述第二主動輪與第二主軸固連；

電磁離合裝置包括傳動盤和彈片，第二主動輪的外端面與吸合盤在軸向上存在間隙，所述吸合盤通過彈片與被動輪固連，所述被動輪與第二主軸轉動連接。

一種具有改變風扇轉動方向的驅動裝置的控制方法，

皮帶依次繞過發動機傳動輪，第一主動輪，第二主動輪，且第一主動輪位于所述皮帶內側，第二主動輪位于所述皮帶的外側；皮帶依次繞過風扇驅動輪和被動輪；

當發動機傳動輪逆時針旋轉時，帶動第一主動輪逆時針旋轉，第二主動輪順時針旋轉；

當第二離合器的線圈處于斷電狀態時，第一離合器第一線圈通電，第一離合器第二線圈、第一離合器第三線圈斷電時，第一主動輪與第一吸合盤吸合，第一吸合盤通過第一彈片與第一磁鐵固定盤固連，磁鐵固定盤內裝得永磁鐵與內嵌在固定盤的導磁軟板產生電渦流磁場，從而驅動風扇驅動輪低速旋轉，帶動風扇逆時針旋轉；同時風扇驅動輪也驅動被動輪旋轉；

當第二離合器線圈處于斷電狀態時，第一離合器第一線圈和第二線圈都通電，第三線圈斷電時時，第一主動輪同時與第一吸合盤、第二吸合盤吸合；第一吸合盤通過第一彈片與第一磁鐵固定盤固連，第二吸合盤通過第二彈片與第二磁鐵固定盤固連。永磁體、永磁體與導磁軟板產生電渦流磁場驅動風扇驅動輪中速旋轉，從而帶動風扇逆時針旋轉；同時風扇驅動輪也驅動被動輪旋轉；

當第二離合器線圈處于斷電狀態時，第一離合器第一線圈、第一離合器第二線圈、第一離合器第三線圈都通電時，第一主動輪同時與第一吸合盤、第二吸合盤、第三吸合盤吸合，第三吸合盤通過第三彈片與風扇驅動輪固連，從而帶動風扇逆時針全速旋轉。同時風扇驅動輪也驅動被動輪旋轉；

當第一離合器第一線圈、第一離合器第二線圈、第一離合器第三線圈處于斷電狀態時，第二離合器線圈通電，第二主動輪與吸合盤吸合，吸合盤通過彈片與被動輪固連，因此被動輪與第一主動輪同轉速順時針運轉，被動輪驅動風扇驅動輪順時針旋轉，帶動風扇順時針旋轉，風扇轉向改變。

本發明相對現有技術的有益效果：

本發明具有改變風扇轉動方向的驅動裝置，結構簡單，控制方便，制造成本低，維修方便，通過改變兩個離合器的工作狀態，進而改變風扇的轉向，實現了可改變氣流方向的效果，達到發動機散熱和自清潔目的，減少發動機故障，延長了發動機壽命。

附圖說明

圖1是本發明具有改變風扇轉動方向的驅動裝置的第一實施例的結構示意圖；

圖2是是本發明具有改變風扇轉動方向的驅動裝置的第二實施例的結構示意圖；

圖3是是本發明具有改變風扇轉動方向的驅動裝置的第三實施例的結構示意圖；

圖4是是本發明具有改變風扇轉動方向的驅動裝置的第四實施例的結構示意圖；

圖5是本發明具有改變風扇轉動方向的驅動裝置的第一實施例的風扇正向工作示意圖；

圖6是本發明具有改變風扇轉動方向的驅動裝置的第一實施例的風扇反向工作示意圖；

圖7是本發明具有改變風扇轉動方向的驅動裝置的第二實施例的風扇正向工作示意圖；

圖8是本發明具有改變風扇轉動方向的驅動裝置的第二實施例的風扇反向工作示意圖；

圖9是本發明具有改變風扇轉動方向的驅動裝置的第三實施例的風扇正向工作示意圖；

圖10是本發明具有改變風扇轉動方向的驅動裝置的第三實施例的風扇反向工作示意圖；

圖11是本發明具有改變風扇轉動方向的驅動裝置的第四實施例的風扇正向工作示意圖；

圖12是本發明具有改變風扇轉動方向的驅動裝置的第四實施例的風扇反向工作示意圖。

附圖中主要部件符號說明：

具體實施方式

以下參照附圖及實施例對本發明進行詳細的說明：

圖5為本發明具有改變風扇轉動方向的驅動裝置的第一實施例的第一離合器為吸合狀態，第二離合器為分離狀態，風扇逆時針旋轉的工作示意圖。

圖6為本發明具有改變風扇轉動方向的驅動裝置的第一實施例的第一離合器為分離狀態，第二離合器為吸合狀態，風扇順時針旋轉的工作示意圖。

圖7為本發明具有改變風扇轉動方向的驅動裝置的第二實施例的第一離合器為吸合狀態，第二離合器為分離狀態，風扇逆時針旋轉的工作示意圖。

圖8為本發明具有改變風扇轉動方向的驅動裝置的第二實施例的第一離合器為分離狀態，第二離合器為吸合狀態，風扇順時針旋轉的工作示意圖。

圖9為本發明具有改變風扇轉動方向的驅動裝置的第三實施例的第一離合器為吸合狀態，第二離合器為分離狀態，風扇逆時針旋轉的工作示意圖。

圖10為本發明具有改變風扇轉動方向的驅動裝置的第三實施例的第一離合器為分離狀態，第二離合器為吸合狀態，風扇順時針旋轉的工作示意圖。

圖11為本發明具有改變風扇轉動方向的驅動裝置的第四實施例的第一離合器為吸合狀態，第二離合器為分離狀態，風扇逆時針旋轉的工作示意圖。

圖12為本發明具有改變風扇轉動方向的驅動裝置的第四實施例的第一離合器為分離狀態，第二離合器為吸合狀態，風扇順時針旋轉的工作示意圖。

附圖1-12可知，一種具有改變風扇轉動方向的驅動裝置，包括:發動機傳動輪和風扇驅動輪；風扇驅動輪與風扇相連接；其特征在于，發動機傳動輪通過風扇轉動方向改變裝置與風扇驅動輪相連接。

具有改變風扇轉動方向的驅動裝置，風扇轉動方向改變裝置包括：第一主動輪和第二主動輪和被動輪；

風扇驅動輪通過連接件與被動輪相連接；

風扇驅動輪通過第一離合器與第一主動輪相連接；

第一主動輪和第二主動輪通過連接件與發動機傳動輪相連接；

第一主動輪與發動機傳動輪轉向相同；

第二主動輪與發動機傳動輪轉向相反；

第二主動輪和被動輪設置在第二主軸上；

被動輪通過第二離合器與第二主動輪相連接。

本發明第一實施例，如圖1、5和6所示：

具有改變風扇轉動方向的驅動裝置，

第一電磁離合器包括鐵芯部件100和電磁離合裝置200；

所述電磁離合裝置200用于控制與主動輪1的分離和吸合；

鐵芯部件100包括一個鐵芯7和內嵌在鐵芯7里的線圈8；

所述鐵芯部件100位于第一主動輪1的內腔內，與第一主軸5轉動連接；

鐵芯部件100固定連接在托架6上，所述托架6與第一主軸5轉動連接；(托架6也可去除，鐵芯部件100與第一主軸5轉動連接)

第一主動輪1與第一主軸5固定連接；

第一電磁離合裝置200與風扇驅動輪2的下端面固定連接；

風扇驅動輪內腔裝有滾動軸承與第一主軸轉動連接。

風扇驅動輪的下部設置有第一主動輪；

風扇驅動輪2的上端面與風扇固定連接；

第二離合器包括第二離合器鐵芯部件300和第二離合器電磁離合裝置400；

所述電磁離合裝置400用于控制與第二主動輪3的分離和吸合。

所述第二離合器鐵芯部件300位于第二主動輪3的內腔內；

第二離合器鐵芯部件300與托架13固定連接，所述托架13與第二主軸12轉動連接；

第二主動輪3與第二主軸12固定連接，第二主動輪3的外端面3(a)與第二離合器電磁離合裝置400的外端面在軸向上存在間隙；

第二離合器電磁離合裝置400與被動輪4固定連接，所述被動輪4與第二主軸12轉動連接；

被動輪內腔裝有滾動軸承，與第二主軸轉動連接。

第二離合器電磁離合裝置400包括吸合盤16和彈片17；

第二主動輪3的外端面3(a)與吸合盤16在軸向上存在間隙，所述吸合盤16通過彈片17與被動輪4固定連接，所述被動輪4與第二主軸12轉動連接。

第一主動輪1的外端面1(a)與第一電磁離合裝置200的外端面在軸向上存在間隙；所述風扇驅動輪2與第一主軸5轉動連接。

一種具有改變風扇轉動方向的驅動裝置的控制方法，

如圖5、6所示，皮帶34依次繞過發動機傳動輪55，第一主動輪1，第二主動輪3，且第一主動輪1位于所述皮帶34內側，第二主動輪3位于所述皮帶34的外側。皮帶35依次繞過風扇驅動輪2和被動輪4；

以發動機傳動輪55逆時針為例，當發動機傳動輪55逆時針旋轉時，帶動第一主動輪1逆時針旋轉，第二主動輪3順時針旋轉；

當第二離合器的線圈15處于斷電狀態時，第一離合器的線圈8通電時，第一主動輪1與吸合盤9吸合，吸合盤9通過彈片10與風扇驅動輪2固定連接，帶動風扇逆時針旋轉。同時風扇驅動輪2也驅動被動輪4旋轉；

當第一離合器的線圈8處于斷電狀態時，第二離合器的線圈15通電，第二主動輪3與吸合盤16吸合，吸合盤16通過彈片17與被動輪4固定連接，因此被動輪4與第二主動輪3同轉速順時針運轉，被動輪4驅動風扇驅動輪2順時針旋轉，帶動風扇順時針旋轉，風扇轉向改變。

本發明第二實施例，如圖2、7和8所示：

具有改變風扇轉動方向的驅動裝置，

第一電磁離合器包括鐵芯部件2100和電磁離合裝置2200；

鐵芯部件2100包括一個鐵芯18和內嵌在鐵芯18內的第一線圈19和第二線圈20；

鐵芯部件2100位于第一主動輪102的內腔內；

鐵芯部件2100固定連接在托架602上，與第一主軸502轉動連接；

電磁離合裝置2200包括第一吸合盤232、第二吸合盤262、第一彈片222、第二彈片212、磁鐵固定盤242和內裝在磁鐵固定盤242的永磁體252；

第一主動輪102的外端面102(a)與第一吸合盤232、第二吸合盤262在軸向上存在間隙；

所述第一吸合盤232通過第一彈片222與磁鐵固定盤242固定連接，所述第二吸合盤262通過第二彈片212與風扇驅動輪202固定連接；

所述風扇驅動輪202與第一主軸502轉動連接；

風扇驅動輪202的外端面與風扇固定連接；

第二離合器的鐵芯部件2300包括一個鐵芯142和內嵌在鐵芯142里的線圈152，第二離合器的鐵芯部件2300位于第二主動輪302的內腔內；

鐵芯部件2300固定連接在托架132上，與第二主軸122轉動連接，所述第二主動輪302與第二主軸122固定連接；

電磁離合裝置2400包括吸合盤162和彈片172，第二主動輪302的外端面302(a)與吸合盤162在軸向上存在間隙，所述吸合盤162通過彈片172與被動輪402固定連接，所述被動輪402與第二主軸122轉動連接。

所述磁鐵固定盤242與第一主軸502轉動連接，所述永磁體252與內嵌在風扇驅動輪202的導磁軟板26位置相對且呈間隙布置.

一種權利具有改變風扇轉動方向的驅動裝置的控制方法，

如圖7、8所示，皮帶34依次繞過發動機傳動輪55，第一主動輪102，第二主動輪302，且第一主動輪102位于所述皮帶34內側，第二主動輪302位于所述皮帶34的外側。皮帶35依次繞過被動輪風扇驅動輪202和被動輪402。

以發動機傳動輪55逆時針為例，當發動機傳動輪55逆時針旋轉時，帶動第一主動輪102逆時針旋轉，第二主動輪302順時針旋轉；

當第二離合器的線圈152處于斷電狀態時，第一離合器第一線圈19通電，第一離合器第二線圈20斷電時，第一主動輪102與第一吸合盤232吸合，第一吸合盤232通過第一彈片222與磁鐵固定盤242固定連接，磁鐵固定盤242內裝得永磁鐵252與風扇驅動輪202內嵌的導磁軟板26產生電渦流磁場驅動風扇驅動輪202旋轉，從而帶動風扇逆時針中速旋轉。同時風扇驅動輪202也驅動被動輪402旋轉；

當第二離合器的線圈152處于斷電狀態時，第一離合器第一線圈19和第一離合器第二線圈20都通電時，第一主動輪102與第二吸合盤262吸合，第二吸合盤262通過第二彈片212與風扇驅動輪202固定連接，從而帶動風扇逆時針全速旋轉。同時風扇驅動輪202也驅動被動輪402旋轉；

當第一離合器第一線圈19和第一離合器第二線圈20處于斷電狀態時，第二離合器線圈152通電，第二主動輪302與吸合盤162吸合，吸合盤162通過彈片172與第二被動輪402固定連接，因此第二被動輪402與第二主動輪302同轉速順時針運轉；被動輪402驅動風扇驅動輪202順時針旋轉，帶動風扇順時針旋轉，風扇轉向改變。

本發明第三實施例，如圖3、9和10所示：

具有改變風扇轉動方向的驅動裝置，

第一電磁離合器包括鐵芯部件3100和電磁離合裝置3200；

第一電磁離合器還包括復合軸承45，內嵌導磁軟板41的固定板42；

所述固定板42與風扇驅動輪203固連，風扇驅動輪203與第一主軸503轉動連接。第一離合器的鐵芯部件3100包括內嵌有第一線圈28、第二線圈29、第三線圈30的鐵芯27，所述第一線圈28、第二線圈29、第三線圈30在第一主軸503的徑向上從內到外并排同軸布置；

所述鐵芯部件3100位于第一主動輪103的內腔中，固連在托架603上，與第一主軸503轉動連接；

電磁離合裝置3200包括第一吸合盤31、第二吸合盤36、第三吸合盤37、第一彈片32、第二彈片33、第三彈片38、內嵌永磁體40的第二磁鐵固定盤39、內嵌永磁體44的第一磁鐵固定盤43；

所述第一磁鐵固定盤43、第二磁鐵固定盤39通過復合軸承45與第一主軸503轉動連接；

所述第一磁鐵固定盤43與復合軸承45的中環45a固連，所述第二磁鐵固定盤39與復合軸承45的外環45(b)固連；

所述固定盤42位于第一磁鐵固定盤43與第二磁鐵固定盤39之間，且與第一磁鐵固定盤43、第二磁鐵固定盤39之間存在間隙；

所述中環45a靠近第一主動輪103的一側端面上通過第一彈片32固連第一吸合盤31；

所述第二磁鐵固定盤39靠近第一主動輪103的一側端面上通過第二彈片33固連第二吸合盤36，第三吸合盤37通過第三彈片38固連風扇驅動輪203；

所述第一主動輪103與第一吸合盤31、第二吸合盤36、第三吸合盤37之間存在間隙且能夠吸合；

導磁軟板41與所述永磁體44、永磁體40位置相對且間隙布置；

第二離合器包括第二離合器鐵芯部件3300和電磁離合裝置3400；

第二離合器鐵芯部件3300包括一個鐵芯143和內嵌在鐵芯143里的線圈153；

第二離合器鐵芯部件3300位于第二主動輪303的內腔內，固連在托架133上，與第二主軸123轉動連接；

所述第二主動輪303與第二主軸123固連；

電磁離合裝置3400包括吸合盤316和彈片317，第二主動輪303的外端面303(a)與吸合盤316在軸向上存在間隙，所述吸合盤316通過彈片317與被動輪403固連，所述被動輪403與第二主軸123轉動連接。

一種具有改變風扇轉動方向的驅動裝置的控制方法，

如圖9、10所示，皮帶34依次繞過發動機傳動輪55，第一主動輪103，第二主動輪303，且第一主動輪103位于所述皮帶34內側，第二主動輪3位于所述皮帶34的外側。皮帶35依次繞過風扇驅動輪203和被動輪403；

以發動機傳動輪55逆時針為例，當發動機傳動輪55逆時針旋轉時，帶動第一主動輪103逆時針旋轉，第二主動輪303順時針旋轉；

當第二離合器的線圈153處于斷電狀態時，第一離合器第一線圈28通電，第一離合器第二線圈29、第一離合器第三線圈30斷電時，第一主動輪103與第一吸合盤31吸合，第一吸合盤31通過第一彈片32與第一磁鐵固定盤43固連，磁鐵固定盤43內裝得永磁鐵44與內嵌在固定盤42的導磁軟板41產生電渦流磁場，從而驅動風扇驅動輪203低速旋轉，帶動風扇逆時針旋轉。同時風扇驅動輪203也驅動被動輪403旋轉；

當第二離合器線圈153處于斷電狀態時，第一離合器第一線圈28和第二線圈29都通電，第三線圈30斷電時時，第一主動輪103同時與第一吸合盤31、第二吸合盤36吸合；第一吸合盤31通過第一彈片32與第一磁鐵固定盤43固連，第二吸合盤36通過第二彈片33與第二磁鐵固定盤39固連。永磁體40、永磁體44與導磁軟板41產生電渦流磁場驅動風扇驅動輪203中速旋轉，從而帶動風扇逆時針旋轉。同時風扇驅動輪203也驅動被動輪403旋轉；

當第二離合器線圈153處于斷電狀態時，第一離合器第一線圈28、第一離合器第二線圈29、第一離合器第三線圈30都通電時，第一主動輪103同時與第一吸合盤31、第二吸合盤36、第三吸合盤37吸合，第三吸合盤37通過第三彈片38與風扇驅動輪203固連，從而帶動風扇逆時針全速旋轉。同時風扇驅動輪203也驅動被動輪403旋轉；

當第一離合器第一線圈28、第一離合器第二線圈29、第一離合器第三線圈30處于斷電狀態時，第二離合器線圈153通電，第二主動輪303與吸合盤316吸合，吸合盤316通過彈片317與被動輪403固連，因此被動輪403與第一主動輪303同轉速順時針運轉，被動輪403驅動風扇驅動輪203順時針旋轉，帶動風扇順時針旋轉，風扇轉向改變。

本發明第四實施例，如圖4、11和12所示：

具有改變風扇轉動方向的驅動裝置，

第一電磁離合器包括鐵芯部件4100和電磁離合裝置4200；

鐵芯部件4100包括一個鐵芯83和內嵌在鐵芯83內的第一線圈84和第二線圈85；

鐵芯部件4100位于第一主動輪104的內腔內；

鐵芯部件4100固定連接在托架604上，與第一主軸504轉動連接；

電磁離合裝置4200包括第一吸合盤432、第二吸合盤402、第一彈片422、第二彈片412、第一磁鐵固定盤442和內裝在第一磁鐵固定盤442的永磁體452；

第一主動輪104的外端面104(a)與第一吸合盤432、第二吸合盤402在軸向上存在間隙；

所述第一吸合盤432通過第一彈片422與第一磁鐵固定盤442固定連接，所述第二吸合盤402通過第二彈片412與風扇驅動輪204固定連接；

所述風扇驅動輪204與第一主軸504轉動連接；

風扇驅動輪204的外端面與風扇固定連接；

第二離合器的鐵芯部件4300包括一個鐵芯81和內嵌在鐵芯81里的第三線圈80，第四線圈82。第二離合器的鐵芯部件4300位于第二主動輪105的內腔內；

鐵芯部件4300固定連接在托架605上，與第二主軸505轉動連接，所述第二主動輪105與第二主軸505固定連接；

電磁離合裝置4400包括第三吸合盤532、第四吸合盤502、第三彈片522、第四彈片512、第二磁鐵固定盤542和內裝在第二磁鐵固定盤542的永磁體二552；

第二主動輪105的外端面105(a)與第三吸合盤532、第四吸合盤502在軸向上存在間隙；

所述第三吸合盤532通過第三彈片522與第二磁鐵固定盤542固定連接，所述第四吸合盤502通過第四彈片512與被動輪205固定連接；

所述被動輪205與第二主軸505轉動連接；

所述第一磁鐵固定盤442與第一主軸504轉動連接，所述永磁體452與內嵌在風扇驅動輪204的導磁軟板71位置相對且呈間隙布置.

所述第二磁鐵固定盤542與第二主軸505轉動連接，所述永磁體552與內嵌在被動輪205的導磁軟板72位置相對且呈間隙布置.

一種權利具有改變風扇轉動方向的驅動裝置的控制方法，如圖11、12所示，皮帶34依次繞過發動機傳動輪55，第一主動輪104，第二主動輪105，且第一主動輪104位于所述皮帶34內側，第二主動輪105位于所述皮帶34的外側。皮帶35依次繞過被動輪風扇驅動輪204和被動輪205。

以發動機傳動輪55逆時針為例，當發動機傳動輪55逆時針旋轉時，帶動第一主動輪104逆時針旋轉，第二主動輪105順時針旋轉；

當第二離合器的第三線圈80，第四線圈82處于斷電狀態時，第一離合器第一線圈84通電，第一離合器第二線圈85斷電時，第一主動輪104與第一吸合盤432吸合，第一吸合盤432通過第一彈片422與第一磁鐵固定盤442固定連接，第一磁鐵固定盤442內裝得永磁鐵452與風扇驅動輪204內嵌的導磁軟板71產生電渦流磁場驅動風扇驅動輪204旋轉，從而帶動風扇逆時針中速旋轉。同時風扇驅動輪204也驅動被動輪205旋轉；

當第二離合器的第三線圈80，第四線圈82處于斷電狀態時，第一離合器第一線圈84和第一離合器第二線圈85都通電時，第一主動輪104與第二吸合盤402吸合，第二吸合盤402通過第二彈片412與風扇驅動輪204固定連接，從而帶動風扇逆時針全速旋轉。同時風扇驅動輪204也驅動被動輪205旋轉。

當第一離合器的第一線圈84，第二線圈85處于斷電狀態時，第二離合器第三線圈80通電，第二離合器第四線圈82斷電時，第二主動輪105與第三吸合盤532吸合，第三吸合盤532通過第三彈片522與第二磁鐵固定盤542固定連接，第二磁鐵固定盤542內裝得永磁鐵552與被動輪205內嵌的導磁軟板72產生電渦流磁場驅動被動輪205中速順時針旋轉，被動輪205驅動風扇驅動輪204中速順時針旋轉，帶動風扇順時針旋轉，風扇轉向改變。

當第一離合器的第一線圈84，第二線圈85處于斷電狀態時，第二離合器第三線圈80、第四線圈82通電時，第二主動輪105與第三吸合盤532、第四吸合盤502吸合，第四吸合盤502通過第四彈片512與被動輪205固定連接，第二主動輪105與被動輪205同轉速順時針旋轉。被動輪205驅動風扇驅動輪204全速順時針旋轉，帶動風扇全速順時針旋轉，風扇轉向改變。

說明：第一離合器結構為實施例1、2、3所述結構，第二離合器結構也可為實施例1、2、3中第一離合器的結構。且第一離合器和第二離合器可任意組合。由于原理相似，在此不再贅述。

本發明的離合器不限于電磁離合器，凡可實現離合的結構均在保護范圍內，如硅油離合器等。

以上所述，僅是本發明的較佳實施例而已，并非對本發明的結構作任何形式上的限制。凡是依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均屬于本發明的技術方案范圍內。