本實用新型屬于消音器技術領域,特別涉及一種反循環除塵消音器。
背景技術:
目前,消音器廣泛應用于汽車、空調等行業,如汽車發動機、車載空調發動機、空調螺桿壓縮機等,發動機常常會在一些存在如灰塵之類的顆粒環境中使用,這些顆粒可能影響引擎的正常工作,通常的消音器功能較單一,對于顆粒的收集功能欠缺,且由于設計不合理,氣流只能通過直流的方式從進氣口到出氣口,會出現消音效果差問題,且裝置壽命低。
技術實現要素:
為了解決上述技術問題,本實用新型提供一種反循環除塵消音器,該反循環除塵消音器結構簡單,可對固體顆粒進行收集,通過改變氣流的方向及對氣流進行破碎來對達到消音的目的,使用方便。
本實用新型具體技術方案如下:
本實用新型提供一種反循環除塵消音器,其包括筒體,筒體兩端分別通過第一桶蓋、第二桶蓋封閉,筒體的內腔中從第一桶蓋的一端到遠離第一桶蓋的一端依次設有擋板、錐管和內心管,擋板與筒體同軸設置,且擋板上開設有第一通孔,第一桶蓋上設有出氣管,出氣管的一端伸入筒體內腔中,另一端游離于筒體的外部,第二桶蓋上設有進氣管,進氣管一端伸入內心管的內腔中,另一端游離在筒體的外部,錐管包括錐管封閉端和錐管敞口端,錐管敞口端與筒體的內壁無縫連接,內心管的一端從錐管敞口端伸入錐管內部并與錐管封閉端無縫連接,錐管的側壁上開設有若干第四通孔。
進一步的改進,內心管的內壁與進氣管的外壁成型a腔,內心管的外壁與筒體的內壁及錐管的內壁成型b腔,a腔的體積小于b腔的體積的一半。
進一步的改進,第一桶蓋上設有進液孔,進液孔上設有第一堵塊,第二桶蓋上設有出液孔,出液孔上設有第二堵塊。
進一步的改進,出氣管靠近擋板的一端開設有若干第二通孔,進氣管靠近擋板的一端開設有若干第三通孔。
進一步的改進,錐管的側壁上還開設有若干過液孔。
進一步的改進,進氣管遠離第二桶蓋的一端設有法蘭盤。
本實用新型的有益效果是:本實用新型提供的反循環除塵消音器,結構簡單,通過結構上的設計來多次改變廢氣的流速及流向,完成消音,利用顆粒塵的比重比氣體大的原理將顆粒塵噴到消音器底部,且本實用新型設有進液孔和出液口,可對固體顆粒進行及時清洗,使用方便。
附圖說明
圖1為實施例1反循環除塵消音器的結構示意圖;
圖2為實施例1反循環除塵消音器的局部剖視圖;
圖3為實施例1錐管的結構示意圖。
具體實施方式
實施例1
一種反循環除塵消音器,如圖1-3所示,包括筒體2,筒體2兩端分別通過第一桶蓋14、第二桶蓋13封閉,筒體2的內腔中從第一桶蓋 14的一端到遠離第一桶蓋14的一端依次設有擋板6、錐管和內心管17,擋板6與筒體2同軸設置,本實用新型所提供的擋板6可根據需要多個平行設置,且擋板6上開設有第一通孔16,本實用新型所提供的第一桶蓋14上設有出氣管3,出氣管3的一端伸入筒體2內腔中,另一端游離于筒體2的外部,本實用新型所提供的第二桶蓋13上設有進氣管1,進氣管1一端伸入內心管17的內腔中,另一端游離在筒體2的外部,本實用新型所闡述的錐管包括錐管封閉端8和錐管敞口端7,錐管敞口端7 與筒體2的內壁無縫連接,內心管17的一端從錐管敞口端7伸入錐管內部并與錐管封閉端8無縫連接,錐管的側壁上開設有若干第四通孔10;內心管17的內壁與進氣管1的外壁成型a腔,內心管17的外壁與筒體 2的內壁及錐管的內壁成型b腔,a腔的體積小于b腔的體積的一半,在廢氣從a腔進入b腔的過程中,氣流速度變慢,由于顆粒的比重比氣體的大,顆粒的速比會氣流的速度大,顆粒會噴到本實用新型的底部。
本實用新型在使用過程中,廢氣從進氣口進入后,在a腔內氣流方向發生第一次改變,a腔被廢氣充滿之后氣流方向發生第二次改變,廢氣進入b腔,b腔被廢氣充滿之后通過第四通孔進入筒體內腔中,廢氣通過擋板后再進入出氣口。
實施例2
一種反循環除塵消音器,該反循環除塵消音器與實施例1不同的是,第一桶蓋14上設有進液孔,進液孔上設有第一堵塊5,第二桶蓋13上設有出液孔,出液孔上設有第二堵塊4;出氣管3靠近擋板6的一端開設有若干第二通孔9,進氣管1靠近擋板6的一端開設有若干第三通孔 11,錐管的側壁上還開設有若干過液孔15,在對顆粒進行清洗時,清洗液從進液口進入筒體2內對顆粒進行沖洗,廢液流過過夜孔15后從出液口排出,進氣管1遠離第二桶蓋13的一端設有法蘭盤12方便與外設裝置連接。
本實用新型在使用過程中,通過第三通孔進行第一次碎音,通過第四通孔進行第二次碎音,通過第一通孔進行第三次碎音,通過第二通孔進行第四次碎音,消音效果好。
以上實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式,其描述較為具體和詳細,但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是,對于本領域的普通技術人員來說,在不脫離本實用新型構思的前提下,還可以做出若干變形和改進,這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此,本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。