本實用新型涉及一種防止發電機組進水球閥工作密封自動退出的控制機構。
背景技術：
運用在水輪發電機組上的球閥上設置有工作密封和檢修密封兩個部件，工作密封指的是球閥本體下游側密封，檢修密封指的是球閥本體上游側密封，這兩個密封分別具有兩個腔體，稱為投入腔和退出腔。在工作密封投入時，投入腔通壓力水，退出腔通排水管泄壓，操作密封動作投入；在工作密封退出時，投入腔通排水管泄壓，退出腔通壓力水，操作密封動作退出。而檢修密封的原理與工作密封的原理相同。
水輪發電機組在停機穩態時，會發現設置在水流通道上的球閥工作密封退出，但是查看事件記錄，并沒有發出球閥開啟命令，安裝在水流通道上的工作旁通閥也全關位置，而球閥控制機構上的工作密封鎖閉閥確實又處在退出位置，工作密封處可聽到很大的漏水聲，進一步檢查發現球閥工作密封鎖閉閥投入腔的壓力表顯示為0。為此需要一種防止發電機組進水球閥工作密封自動退出的控制機構。
技術實現要素：
本實用新型的目的在于提供一種防止發電機組進水球閥工作密封自動退出的控制機構，不僅結構緊湊，而且有效保證工作密封不再自動退出，確保發電機組及進水球閥系統安全可靠運行。
本實用新型的技術方案在于：一種防止發電機組進水球閥工作密封自動退出的控制機構，包括分別與壓力截止閥相連接的主操作閥和檢修密封鎖閉閥，所述主操作閥分別與接力器裝置及關閥相連接，所述關閥依次經事故關閥、機械信號過速閥與開閥相連接，所述開閥經工作密封鎖閉閥與檢修密封鎖閉閥相連接，位于工作密封鎖閉閥與檢修密封鎖閉閥之間并聯有與旁通針閥相連接的平壓控制閥，所述旁通針閥設置于一端連接在進水球閥下游且另一端連接在進水球閥上游的旁通管路上，旁通管路上靠近進水球閥上游一側還設置有檢修針閥，所述檢修針閥與并聯在工作密封鎖閉閥與檢修密封鎖閉閥之間的用于控制旁通針閥和檢修針閥的開啟控制閥相連接，所述進水球閥的檢修密封連接有用于控制工作密封鎖閉閥的工作密封控制閥，進水球閥的工作密封連接有用于控制檢修密封鎖閉閥的檢修密封控制閥，所述工作密封控制閥和檢修密封控制閥分別與由接力器裝置控制的工作檢修密封鎖閉閥相連接；所述工作檢修密封鎖閉閥、工作密封控制閥及檢修密封控制閥分別經管路與排水管相連接，工作檢修密封鎖閉閥還設置有與檢修針閥相連接的管路。
進一步地，所述壓力截止閥的一端與油壓裝置壓力油箱相連接，且壓力截止閥的另一端經濾油器分別與主操作閥及檢修密封鎖閉閥相連接。
進一步地，所述主操作閥、關閥、事故關閥及機械信號過速閥分別與壓力裝置回油箱相連接，所述機械信號過速閥的開啟腔與機械過速裝置壓力油箱相連接。
進一步地，所述工作檢修密封鎖閉閥經濾水器與一沉沙罐的上部相連接，所述沉沙罐的下部設置有與進水球閥的上游相連接的進水管路，
進一步地，所述主操作閥的關閉腔經管路與壓力截止閥相連接，主操作發的開啟腔經管路與關閥相連接。
與現有技術相比較，本發明具有以下優點：不僅結構緊湊，而且有效保證工作密封不再自動退出，確保發電機組及進水球閥系統安全可靠運行。進水球閥在全關時能及時有效地排除滲漏油，從而不會再出現進水球閥工作密封自動退出現象。同時進水球閥控制系統簡化了，并且進水球閥開啟關閉時間縮短，機組工況轉換時間縮短，可使機組更加快速響應電網需求，保證電網安全穩定運行。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
為讓本實用新型的上述特征和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合附圖，作詳細說明如下，但本實用新型并不限于此。
參考圖1
一種防止發電機組進水球閥工作密封自動退出的控制機構，包括分別與壓力截止閥SV09相連接的主操作閥HV01和檢修密封鎖閉閥HV05，所述主操作閥分別與接力器裝置1及關閥SV03相連接，所述接力器裝置由兩個接力器組成，所述關閥依次經事故關閥SV01、機械信號過速閥HV02與開閥SV02相連接，所述開閥經工作密封鎖閉閥HV04與檢修密封鎖閉閥HV05相連接，位于工作密封鎖閉閥與檢修密封鎖閉閥之間并聯有與旁通針閥2相連接的平壓控制閥SV05，所述旁通針閥設置于一端連接在進水球閥下游且另一端連接在進水球閥上游的旁通管路10上，旁通管路上靠近進水球閥上游一側還設置有檢修針閥3，所述檢修針閥與并聯在工作密封鎖閉閥與檢修密封鎖閉閥之間的用于控制旁通針閥和檢修針閥的開啟控制閥SV08相連接，所述進水球閥的檢修密封連接有用于控制工作密封鎖閉閥的工作密封控制閥SV04，進水球閥的工作密封連接有用于控制檢修密封鎖閉閥的檢修密封控制閥V503，所述工作密封控制閥和檢修密封控制閥分別與由接力器裝置控制的工作檢修密封鎖閉閥HV07相連接，接力器裝置經閉鎖管路11與工作檢修密封鎖閉閥HV07的開啟腔相連接；所述工作檢修密封鎖閉閥、工作密封控制閥及檢修密封控制閥分別經管路與排水管相連接，工作檢修密封鎖閉閥還設置有與檢修針閥相連接的管路。所述工作檢修密封鎖閉閥為開啟端經管路與接力器裝置的開啟腔相連接的二位四通換向閥。
本實施例中，所述主操作閥、關閥、事故關閥、機械信號過速閥、開閥及平壓控制閥分別為二位四通換向閥。所述工作密封鎖閉閥、檢修密封鎖閉閥為二位二通電磁閥，所述壓力截止閥為二位二通換向閥，所述檢修密封控制閥為二位四通手動換向閥，所述工作密封控制閥為二位四通雙電換向閥，所述開啟控制閥為二位四通雙電換向閥且開啟控制閥平行工位的回油口通回油箱，開啟控制閥平行工位的進油口經管路與檢修針閥的開啟腔相連接。機械過速信號閥為先導閥。
本實施例中，所述壓力截止閥的一端與油壓裝置壓力油箱7相連接，并由油壓裝置壓力油箱驅動，壓力截止閥的另一端經濾油器4分別與主操作閥及檢修密封鎖閉閥相連接。所述主操作閥的進油口與經濾油器4與壓力截止閥相連接，主操作閥的回油口與油壓裝置回油箱5相連接，主操作閥的A口經常開閥V6與接力器裝置的開啟腔相連接，主操作閥的B口經常開閥V7與接力器裝置的關閉腔相連接，主操作閥的開啟腔經管路與關閥相連接，主操作閥的開啟腔還經設置有調節閥的管路與其A口相連接，具有調節閥的管路上經常開閥V5與壓力表P102相連接，具有調節閥的管路上與關閥相連接。主操作閥的關閉腔經管路與進油口相連接。
本實施例中，所述濾油器的進油端和出油端對應設置有常開閥V1和V2，濾油器的出油端上還經常開閥V3連接有壓力表P101。
本實施例中，所述主操作閥、關閥、事故關閥及機械信號過速閥分別與壓力裝置回油箱5相連接，所述機械信號過速閥的開啟腔與機械過速裝置壓力油箱相連接，以便驅動機械信號過速閥。所述平壓控制閥平壓工位的出油口與回油相連接。
本實施例中，所述工作密封控制閥平行工位的出水口及工作檢修密封鎖閉閥平行工位的回水口分別經管路與排水管8相連接，所述檢修密封控制閥的交叉工位B口經管路與排水管相連接，檢修密封控制閥的交叉工位A口經常開閥V4與工作檢修密封鎖閉閥平行工位的出水口相連接。
本實施例中，所述工作檢修密封鎖閉閥平行工位的進水口經設置有常開閥V8的管路與濾水器12相連接，所述濾水器經常開閥V23與沉沙罐13的上部相連接，所述沉沙罐的下部設置有經常開閥V9與進水球閥的上游相連接的進水管路，沉沙罐的下部還設置有具有常閉閥V32并與排水管相連接的管路。
本實施例中，所述進水球閥的檢修密封下側還設置有經常閉閥V24、V25和V26與排水管相連接的管路，進水球閥的工作密封下側還設置有經常閉閥V27、V28、V29與排水管相連接的管路。
本實施例中，所述進水球閥上還設置有差壓繼電器9，所述差壓繼電器的一端經具有常開閥V10的管路與進水球閥的上游相連接，且該一端上還設置有常開閥V13，所述常開閥V13與壓力表P1501相連接；差壓繼電器的另一端經具有常開閥V11的管路經進水球閥的下游相連接，且該另一端上還設置常開閥V18，所述常開閥V18與壓力表P1502相連接。
本實施例中，所述主操作閥的關閉腔經管路、濾油器與壓力截止閥相連接，主操作發的開啟腔經管路與關閥相連接。
本實施例中，所述工作檢修密封鎖閉閥與檢修針閥相連接的管路設置于常開閥V8與濾水器之間的管路上，且工作檢修密封鎖閉閥與檢修針閥相連接的管路上設置有常開閥V22，所述檢修針閥的關閉腔經油管路與開啟控制閥平行工位的出油口相連接。
本實施例中，所述進水球閥檢修密封的投入腔連通經常開閥V19與檢修密封控制閥相連接，檢修密封的推出腔經常開閥V20與檢修密封控制閥相連接，進水球閥工作密封的投入腔經常開閥V12與工作密封控制閥相連接，工作密封的退出腔經常開閥V21與工作密封控制閥相連接（如圖1中所示）。
接力器裝置的活塞少量漏油是允許的且無法避免，因此就必須采取有效措施將接力器裝置關閉腔內的壓力油經活塞滲漏至開啟腔的油及時排除，避免長時間積累后油壓升高使工作檢修密封閉鎖閥HV07閥芯左移，從而避免切斷密封操作水，保證密封長時間可靠投入。
考慮到球閥設置有壓力截止閥SV09，其在機組停機穩態時關閉，截斷油路防止球閥誤動，即當球閥全關時接力器裝置開啟腔直接通集油槽排油，保證滲漏油及時排出。
該控制機構的工作原理：
（一）進水球閥開啟控制：
1）當監控系統發出進水球閥開啟指令后，開啟壓力截止閥，壓力截止閥SV09右側得電勵磁打開壓力截止閥，使油壓裝置壓力油箱內的壓力油源與液壓系統連通，并通過平壓控制閥SV05得電勵磁走交叉工位打開旁通針閥；
2）正常開停機時開啟控制閥SV08走平行工位，檢修針閥和旁通針閥均在全開位置，只有在檢修時檢修針閥才關閉，此時通過旁通管路對進水球閥的上、下游進行平壓，當進水球閥上、下游平壓后，通過驅使工作密封控制閥SV04退出側（右側）得電勵磁走交叉工位，使進水球閥工作密封的退出腔接壓力水，工作密封的投入腔接通排水管；由于提供壓力水的密封操作水取自進水球閥的上游，來自進水球閥上游的密封操作水經工作檢修密封鎖閉閥HV07的平行工位后進水球閥退出工作密封；
3）正常開停機過程中，檢修密封控制閥V503走交叉工位，進水球的檢修密封處于退出位置，工作檢修密封鎖閉閥HV07經接力器裝置開啟腔油壓進行鎖閉，通過接力器裝置開啟腔的油壓對工作檢修密封鎖閉閥HV07進行鎖閉，防止球閥開啟后密封誤操作；
4）當工作密封鎖閉閥HV04退出鎖閉工位后，使開閥SV02得電勵磁走交叉工位，來自液壓系統的壓力油經檢修密封閉鎖閥HV05的開啟工位（左側閥芯）、工作密封閉鎖閥HV04的開啟工位（左側閥芯）、機械過速信號閥HV02的平行工位（左側閥芯）、事故關閥SV01的平行工位（左側閥芯）、關閥SV03的平行工位（右側閥芯）到達主操作閥HV01的開啟腔，此時主操作閥HV01的開啟腔及關閉腔均通壓力油，由于開啟腔作用面積大，使主操作閥HV01的閥芯被推動左移走平行工位，接力器裝置的開啟腔通壓力油、關閉腔通回油箱，從而開啟進水球閥；
5）通過接力器裝置的開啟腔通壓力油后經閉鎖管路11使工作檢修密封鎖閉閥HV07走交叉工位完成鎖閉工作，使進水球閥工作密封的投入腔及退出腔、檢修密封的投入腔及退出腔均通排水泄壓，防止密封誤操作；
6）當進水球閥全開后，使平壓控制SV05失電走平行工位關閉旁通針閥，當旁通針閥全關后，至此進水球閥開啟流程執行完畢；
（二）進水球閥關閉控制：
1）當監控系統發出球閥關閉令后，使平壓控制閥SV05得電勵磁走交叉工位打開旁通針閥；
2）在旁通針閥全開后，使關閥SV03得電勵磁走交叉工位，主操作閥HV01的開啟腔接通回油箱，由于主操作閥HV01的關閉腔一直通壓力油，此時主操作閥HV01的閥芯右移走交叉工位，接力器裝置的開啟腔通排油、關閉腔通壓力油關閉進水球閥，
3）當進水球閥全關后，通過工作密封控制閥SV04投入側得電勵磁走平行工位使進水球閥投入工作密封；
4）當進水球閥的工作密封投入后，使平壓控制閥SV05失電走平行工位關閉旁通針閥；
5）當旁通針閥全關后，使壓力截止閥SV09左側得電勵磁，關閉壓力截止閥，使油壓裝置壓力油箱內的壓力油源與液壓系統截斷，至此進水球閥關閉流程執行完畢。
以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型的涵蓋范圍。