本實用新型涉及一種助推裝置，特別涉及一種飛行器動力助推裝置。
背景技術：
飛行器是由人類制造、能飛離地面、在空間飛行并由人來控制的在大氣層內或大氣層外空間飛行的器械飛行物，在大氣層內飛行的稱為航空器，在太空飛行的稱為航天器，現代飛行器的發展，得益于19世紀工業革命帶來的科學和技術的巨大飛躍，19世紀，不斷有人試圖突破空氣的束縛，但都失敗了，隨著內燃機的發明和廣泛應用，在空氣中的飛行也逐漸成為可能，1903年，美國的萊特兄弟率先在美國制造出能夠飛行的飛機，并且實現了飛行的夢想，隨后，飛機及其相關的科學和技術，得到了飛速發展，大型的飛行器中都伴有助推器，它是一種動力裝置，內含燃料，推動火箭、飛船升天，根據助推器所使用的燃料的不同，可以將助推器分為液體火箭助推器和固體火箭助推器，相比液體助推器，固體助推器的優勢就是推力更大，且不需要制冷隔熱設備，將固體助推器用于液體火箭芯級能減少液體燃料的使用，減輕火箭整體重量，固體助推器設計成本更低，生產和測試也更容易，但造價卻比相同推力的液體助推器高。
在現有的飛行技術下，助推器一半用于大型的飛行器當中，對于一些中小型的飛行器都可能伴有動力不足的缺點，且一些中小型的飛行器的助推器成本偏高，且不易生產安裝，所以中小型的飛行器中的助推器還沒有普及，中小型飛行器伴有動力不足的，伴有嚴重的安全隱患，不能保證生命或者貨物的安全。
技術實現要素：
本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種飛行器動力助推裝置。
為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：
本實用新型一種飛行器動力助推裝置，包括控制器，所述控制器的底端設置有發動機，所述控制器的頂端設置有遠端接收器，所述發動機的兩側設置有連通導管，所述連通導管的底端設置有噴注器，所述噴注器的底端設置有燃燒室，所述燃燒室的底端設置有噴管組件，所述噴管組件的底端設置有推進噴嘴，所述控制器的頂端設置有輸氧管，所述輸氧管的底端設置有氧料儲存管，所述氧料儲存管的兩側設置有燃料儲存管，所述燃燒室的一側設置有輸送管。
作為本實用新型的一種飛行器動力助推裝置優選技術方案，所述控制器與發動機電性連接，所述控制器與遠端接收器電性連接，所述輸送管與控制器電性連接。
作為本實用新型的一種飛行器動力助推裝置優選技術方案，所述燃燒室與燃料儲存管通過輸送管相連通，所述氧料儲存管與控制器相連通，所述氧料儲存管的內部為液態氧，所述燃料儲存管的內部為煤油液氧煤油。
作為本實用新型的一種飛行器動力助推裝置優選技術方案，所述燃料儲存管的邊側設置有物料槽，所述物料槽的一側設置有物料鎖扣。
本實用新型所達到的有益效果是：本實用新型適合大部分的中小型的飛行器適應，解決了大部分飛行器飛行或者起行時動力不足的問題，本設計實用，成本合理，且體積小，占用空間小，重力輕，燃料放出的能量大，產生的推力也大，而且燃料比較容易控制，燃燒時間較長，可以通過遠端控制器進行遠端控制或者通過控制器進行控制，十分的便捷，對中小型的飛行器，解決了動力不足等問題。
附圖說明
附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：
圖1是本實用新型的整體結構示意圖；
圖中：1、控制器；2、遠端接收器；3、發動機；4、連通導管；5、噴注器；6、燃燒室；7、輸送管；8、噴管組件；9、推進噴嘴；10、物料鎖扣；11、燃料儲存管；12、氧料儲存管；13、物料槽；14、輸氧管。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
實施例1
如圖1所示，本實用新型提供一種飛行器動力助推裝置，包括控制器1，控制器1的底端設置有發動機3，控制器1的頂端設置有遠端接收器2，發動機3的兩側設置有連通導管4，連通導管4的底端設置有噴注器5，噴注器5的底端設置有燃燒室6，燃燒室6的底端設置有噴管組件8，噴管組件8的底端設置有推進噴嘴9，控制器1的頂端設置有輸氧管14，輸氧管14的底端設置有氧料儲存管12，氧料儲存管12的兩側設置有燃料儲存管11，燃燒室6的一側設置有輸送管7。
控制器1與發動機3電性連接，控制器1與遠端接收器2電性連接，輸送管7與控制器1電性連接，控制器1可以對發動機3進行實時的控制，遠端接收器2也可以對控制器1進行遠端的控制，十分便攜，控制器1對輸送管7進行控制，可以控制動力的大小。
燃燒室6與燃料儲存管11通過輸送管7相連通，氧料儲存管12與控制器1相連通，氧料儲存管12的內部為液態氧，燃料儲存管11的內部為煤油液氧煤油，液態氧體積小，重量輕，液態煤油放出的能量大，產生的推力也大，而且這種燃料比較容易控制，燃燒時間較長。
燃料儲存管11的邊側設置有物料槽13，物料槽13的一側設置有物料鎖扣10，在物料槽13存放燃料等需攜帶物品，通過物料鎖扣10進行綁定，使其穩定不晃動。
本實用新型在使用時，先將助推器在中小型飛行器合適位置上進行安裝，使用時可以通過遠端接收器2進行遠端控制，將氧料儲存管12和燃料儲存管13放入到物料槽13當中，通過物料鎖扣10進行固定，在使用時，氧料儲存管12當中的液態氧對控制器1進行輸入，控制器1將控制液態氧的含量多少進行控制輸入到連接導管4當中，進入到噴注器5當中，噴注器5將對液化氧進行加工霧化輸入到燃燒室當中，燃料儲存管13的液氧煤油通過輸送管7輸入到燃燒室6當中，控制器1對輸送管7進行輸送控制進行對動力的控制，在燃燒室6當中經霧化，蒸發，混合和燃燒等過成生成燃燒產物，以高速從噴管中沖出而產生推力，從而達到飛行器助推的作用。
本實用新型所達到的有益效果是：本實用新型適合大部分的中小型的飛行器適應，解決了大部分飛行器飛行或者起行時動力不足的問題，本設計實用，成本合理，且體積小，占用空間小，重力輕，燃料放出的能量大，產生的推力也大，而且燃料比較容易控制，燃燒時間較長，可以通過遠端接收器2進行遠端控制或者通過控制器1進行控制，十分的便捷，對中小型的飛行器，解決了動力不足等問題。
最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。