一種斯特林發動機的柔性活塞的制作方法

本實用新型涉及斯特林發動機領域，特別涉及一種斯特林發動機的柔性活塞。

二、

背景技術：

現有技術中使用的活塞與內燃機活塞相同，使用剛性活塞，在氣缸內工質氣體在運行時容易泄漏，降低發動機推力和效率，同時，剛性活對材料要求苛刻，加工精度要求極高，制造難度大，成本高。

目前市場上銷售的自由活塞式斯特林發動機的動力活塞要求與氣缸配合緊密，防止發動機運行中工質泄漏，但是長期的運行會使活塞和氣缸壁進一步磨損，加速氣體泄漏；為此活塞的制造精度要求很高，對其材料要求苛刻；為了解決密封問題，本實用新型提供了一種斯特林發動機的柔性活塞。

三、

技術實現要素：

針對上述問題本實用新型提供一種斯特林發動機的柔性活塞，柔性活塞(3)呈波紋管狀；所述柔性活塞(3) 由橡膠、硅膠、以及含有鋼絲網加固的橡膠、硅膠管制成。

所述柔性活塞(3) 的底部通過螺栓B（4）密封法蘭（5）的內圈密封連接，密封法蘭（5）外圈通過螺栓C（6）與氣缸（8）的法蘭（7）密封連接，所述柔性活塞(3)頂端通過螺栓A（2）與密封法蘭A（1）密封連接。

所述柔性活塞(3)內腔與氣缸（8）內腔相連通。

本實用新型的工作原理是：斯特林發動機的氣缸（8）分為熱缸和冷缸，底部熱缸加熱后氣缸（8）內的氣體膨脹，壓強增大，柔性活塞(3)伸長，對外做完工之后，氣缸（8）壓強減小，柔性活塞(3)收縮，完成一次做工，柔性活塞(3) 依次做往復運動，對外做工。

本實用新型的有益效果在于：使用柔性活塞，可以完美解決氣缸與活塞之間的密封問題，保證在運行時氣缸內無工質泄漏，以達到發動機推力和效率不降低的目的。

四、附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1的剖面圖；

圖中：1、密封法蘭A，2、螺栓A，3、柔性活塞，4、螺栓B，5、密封法蘭B，6、螺栓C，7、法蘭，8、氣缸。

五、具體實施方式

實施例1，一種斯特林發動機的柔性活塞，柔性活塞(3)呈波紋管狀；所述柔性活塞(3) 由橡膠、硅膠、以及含有鋼絲網加固的橡膠、硅膠管制成。

所述柔性活塞(3) 的底部通過螺栓B（4）密封法蘭（5）的內圈密封連接，密封法蘭（5）外圈通過螺栓C（6）與氣缸（8）的法蘭（7）密封連接，所述柔性活塞(3)頂端通過螺栓A（2）與密封法蘭A（1）密封連接。