高背壓汽輪機新型撓性支承的制作方法

本實用新型涉及能源動力技術領域，具體涉及一種高背壓汽輪機新型撓性支承。

背景技術：
：

高背壓汽輪機是指進汽壓力在8MPa~12MPa之間，排汽壓力在3MPa~7MPa的背壓汽輪機。高背壓汽輪機將高參數的蒸汽（鍋爐的標準配置參數）變成中參數蒸汽，在滿足工藝設備用汽需求的基礎上，驅動各種泵、風機、壓縮機以及發電機等設備，同時替代減溫減壓器，提高能源利用率。

汽輪機支承結構多為滑銷系統，但滑銷系統需要定期注入潤滑油，增加了檢修和維護等工作，并且個別的汽輪機支承結構時不時會引起卡死現象，為汽輪機安全運行帶來隱患。另外，也有部分汽輪機支承結構為撓性支承，但原有撓性支承為單撓性支柱，汽輪機承受外力能力較弱，易引起動、靜部分不同心，進而導致轉子振動過大等問題。

技術實現要素：
：

本實用新型的目的是提供一種高背壓汽輪機新型撓性支承，減少了高背壓汽輪機滑銷系統的檢修和維護工作，徹底消除卡死現象，以及原有撓性支承承受外力略大導致的動、靜部分不同心而引起的振動過大等問題。

本實用新型采用的技術方案為：一種高背壓汽輪機新型撓性支承，包括外汽缸和前軸承箱，外汽缸一端設有貓爪，貓爪通過橫鍵與前軸承箱連接，貓爪與前軸承箱通過螺栓A和螺母A固定，前軸承箱上設有前軸承箱支撐板，前軸承箱支撐板與前軸承箱通過螺栓B固定連接，前軸承箱支撐板頂端中央位置與橫鍵的底端連接，前軸承箱支撐板底端雙撓性支柱一端連接，雙撓性支柱上設有加強肋，雙撓性支柱另一端通過墊塊與公用底座固定連接，墊塊與公用底座通過螺栓C和螺母B固定連接。

本實用新型的有益效果是：本高背壓汽輪機新型撓性支承，替代了滑銷系統，不需要加潤滑油，它的支承面接觸嚴密，沒有間隙，因此不可能產生側向和垂向位移，從而消除了卡死現象，同時還可替代原有撓性支承結構，消除由于承受外力略大導致的動、靜部分不同心而引起的振動過大等問題，提高了安全可靠性和維修性。

附圖說明：

圖1是本實用新型結構示意圖。

具體實施方式：

參照各圖，一種高背壓汽輪機新型撓性支承，包括外汽缸1和前軸承箱2，外汽缸1一端設有貓爪12，貓爪12通過橫鍵3與前軸承箱2連接，貓爪12與前軸承箱2通過螺栓A4和螺母A5固定，前軸承箱2上設有前軸承箱支撐板13，前軸承箱支撐板13與前軸承箱2通過螺栓B6固定連接，前軸承箱支撐板13頂端中央位置與橫鍵3的底端連接，前軸承箱支撐板13底端雙撓性支柱14一端連接，雙撓性支柱14上設有加強肋7，雙撓性支柱14另一端通過墊塊9與公用底座10固定連接，墊塊9與公用底座10通過螺栓C11和螺母B8固定連接。

本高背壓汽輪機新型撓性支承，帶貓爪12結構的外汽缸1通過橫鍵3支承在前軸承箱2上，橫鍵3底端與前軸承箱支承板13連接，前軸承支承板13底端連接雙撓性支柱14，雙撓性支柱14上設有加強肋7，雙撓性支柱14底部固定在公用底座10上。

本高背壓汽輪機新型撓性支工作原理：承高背壓汽輪機后部為死點，當受熱膨脹后，外汽缸1通過貓爪12及橫鍵3對前軸承箱2和雙撓性支柱14上部產生向前軸向推力，雙撓性支柱14底部固定在公用底座10上，故相對于雙撓性支柱14底部產生一彎矩，迫使雙撓性支柱14產生變形，該變形需要通過計算確定在彈性變形范圍內，這樣當機組冷卻后，雙撓性支柱14又恢復到膨脹變形前，實現往復工作，進而實現了替代滑銷系統，減少了檢修和維護等工作，徹底消除了卡死現象，同時還可替代原有撓性支承結構，消除由于承受外力略大導致的動、靜部分不同心而引起的振動過大等問題，提高了高背壓汽輪機的安全可靠性和維修性。