一種分離式尿素溶液罐加注裝置的制作方法

本實用新型涉及一種尿素溶液罐，尤其是涉及一種用于大功率柴油機選擇性催化轉化系統的分離式尿素溶液罐加注裝置。

背景技術：

壓燃式柴油機由于柴油及其燃燒方式的特征，排放的HC、CO相對于汽油機少的多，但排放的NOx和PM大量并存。因此柴油機排放控制的重點應該是降低顆粒物和NOx的排放量。為了滿足歐Ⅳ及以上排放要求，柴油機單靠燃燒改進等機內凈化技術已經很難滿足越來越嚴格的排放法規，尾氣必須通過柴油機外的排放后處理裝置才能達標，而SCR(Selective Catalytic Reduction，選擇性催化還原)是實現歐Ⅳ/歐Ⅴ最快捷的途徑，也是實現歐Ⅳ的必要手段。同時，采用SCR技術的發動機可以更有效的降低NOx的排放，并且有明顯的節能特點。

尿素溶液罐是SCR系統中必不可少的重要部件，目前，現有的用于SCR系統的尿素溶液罐存在如下缺點：SCR后處理中尿素溶液罐的結構是罐蓋是裝配在罐體上的，此類尿素溶液罐需要占用整車較大空間，適用于重卡等大型車輛，因小型車及SUV車型空間較小，沒有足夠的空間安裝較大的尿素溶液罐。

上述缺點嚴重影響SCR系統的方便性和經濟性，也阻礙了產品發展。成為本領域技術人員急待解決的一個問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種分離式尿素溶液罐加注裝置，其罐體和加注部分采用分離式設計，以解決現有技術中尿素溶液罐存在的占用空間較大和不便于安裝的問題。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種分離式尿素溶液罐加注裝置，其包括罐體、加注管和罐蓋總成，其中，所述加注管的一端通過尿素溶液加注管與所述罐體相連通，另一端安裝有加注口，所述加注口上安裝罐蓋總成。

特別地，所述罐體上連接有通氣管，所述通氣管的另一端與所述加注管相連通，以確保在加注尿素的過程中，罐體內部的空氣順暢排除，不會產生尿素飛濺現象。

特別地，所述罐體上安裝有尿素傳感器，所述尿素傳感器上設有透氣膜，透氣膜的作用是在加注槍停止加尿素后使殘留在加注管里的尿素溶液回流到所述尿素溶液罐罐體內部，防止尿素結凍損傷加注管。

特別地，所述尿素溶液加注管的兩端通過夾箍固定連接于所述罐體和加注管上。

特別地，所述尿素溶液加注管和通氣管均采用柔性化且能夠變形的橡膠管，可根據整車布局需要，做成不同形狀，適應性強。

特別地，所述加注口設有便于其與整車安裝的安裝孔。

特別地，所述尿素溶液加注管和通氣管通過連接件綁定為一體。

本實用新型的有益效果為，與現有技術相比所述分離式尿素溶液罐加注裝置專門為空間小的車型而設計的，其結構罐體和加注部分是分離的，各部件根據整車布局需要單獨安裝，利用加注管將其連接，該結構設計新穎，充分利用整車空間，具有結構緊湊、安裝方便、易于操作等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型具體實施方式1提供的分離式尿素溶液罐加注裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術方案。

請參閱圖1所示，圖1是本實用新型具體實施方式1提供的分離式尿素溶液罐加注裝置的結構示意圖。

本實施例中，一種分離式尿素溶液罐加注裝置包括罐體1、加注管2和罐蓋總成3，所述加注管2的一端通過尿素溶液橡膠加注管4與所述罐體1相連通，另一端通過螺栓固定安裝有加注口5，所述加注口5上通過螺紋結構安裝罐蓋總成3。所述罐體1上連接有橡膠通氣管6，所述橡膠通氣管6的另一端與所述加注管2相連通，以確保在加注尿素的過程中，罐體1內部的空氣順暢排除，不會產生尿素飛濺現象。

所述罐體1上安裝有尿素傳感器7，所述尿素傳感器7上設有透氣膜，透氣膜的作用是在加注槍停止加尿素后使殘留在加注管里的尿素溶液回流到所述尿素溶液罐罐體內部，防止尿素結凍損傷加注管。

所述加注管2與罐體1之間通過尿素溶液橡膠加注管4柔性連接，所述尿素溶液橡膠加注管4兩端接頭處利用所述夾箍8夾緊，起到密封尿素液體的作用。所述加注口5設有便于其與整車安裝的安裝孔，以方便所述加注口5與整車安裝，該結構牢靠，安裝方便。

所述尿素溶液橡膠加注管4和橡膠通氣管6通過連接件9綁定為一體，

上述分離式尿素溶液罐加注裝置布局合理，加注管2可根據整車設計需要，布置在遠離尿素溶液罐罐體的位置，方便加注尿素，實現了柔性化、模塊化的安裝形式。

以上實施例只是闡述了本實用新型的基本原理和特性，本實用新型不受上述事例限制，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。