本實用新型涉及一種核極溫度控制器及用于汽輪機的油管回路溫度調節裝置。
背景技術：
目前，核極溫度控制器是指在核島內使用的，能在一定劑量的核輻射下仍然正常工作的特種溫度控制器，主要是起核電設備的溫度監測與報警的作用。該控制器始終監測并控制著對應油管回路內的油溫，使其在一個安全的范圍值內，因此是核電汽輪機油管回路的一個重要的安全元件。
目前國內幾大核電站采用的核極溫度控制器主要還是從國外進口，尚無國產品牌進入。進口品牌價格十分昂貴，幾乎是國產的三倍，同時由于地理位置、入關審批、專利封鎖等因素，貨期十分漫長。
技術實現要素：
本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種核極溫度控制器，它不僅結構簡單，而且可重復性使用，穩定性和精確度極高。
本實用新型解決上述技術問題采取的技術方案是：一種核極溫度控制器，它包括：
殼體，所述殼體內設置有微動開關；
杠桿，所述杠桿的中部鉸接在殼體內，所述杠桿的一端部為壓力作用部，所述杠桿的壓力作用部上設置有與微動開關脫離或接觸配合的觸頭；
溫度感應組件，所述溫度感應組件包括溫包和接頭，所述溫包與接頭相連，所述接頭安裝在殼體上，所述溫包內具有熱脹冷縮的介質；
頂桿，所述頂桿的至少一部分可移動地置于所述接頭內，并且所述頂桿在從溫包傳遞來的壓力的作用下在接頭內移動，所述頂桿與壓力作用部相抵，當杠桿在頂桿的作用下使觸頭與微動開關脫離時，所述微動開關產生一切斷 信號；當杠桿在頂桿的作用下使觸頭與微動開關接觸時，所述微動開關產生一開啟信號。
進一步為了可以設定不同的溫度點來啟動本核極溫度控制器，核極溫度控制器還包括溫度啟動點調節裝置，所述杠桿的另一端部為壓力調節部，所述溫度啟動點調節裝置作用于所述壓力調節部。
進一步提供了一種具體的溫度啟動點調節裝置的結構，所述溫度啟動點調節裝置包括調節螺桿和拉簧，所述調節螺桿通過螺紋連接在殼體上，所述拉簧的一端與調節螺桿相連，所述拉簧的另一端與壓力調節部相連。
進一步，所述殼體上設置有刀口，所述杠桿的中部安裝在刀口上，并且所述刀口為鉸接支點。
進一步為了提高刀口的強度，增加其耐磨性，提高其使用壽命，所述刀口為經過淬火硬化處理的刀口。
進一步，所述殼體的防護等級為IP66以上。
本實用新型還提供了一種用于汽輪機的油管回路溫度調節裝置，它包括給油管回路的油加熱的加熱設備和核極溫度控制器，所述核極溫度控制器的溫包位于油管回路中，所述核極壓力控制器中的微動開關的信號輸出端與加熱設備的驅動單元相連；當油管回路中的溫度達到溫度上限值時，所述微動開關產生一切斷信號給加熱設備的驅動單元控制加熱設備停止工作；當油管回路中的溫度達到溫度下限值時，所述微動開關產生一開啟信號給加熱設備的驅動單元控制加熱設備開始工作。
進一步，當油管回路中的溫度達到溫度上限值時，所述微動開關還產生一報警信號。
采用了上述技術方案后，本實用新型具有以下的有益效果：
1、重復性、穩定性極高
溫包受熱之后，使頂桿形成位移，頂桿依據杠桿原理克服杠桿的反作用 力(即拉簧的拉力)，當溫度達到一定值時，頂桿克服杠桿所產生的行程剛好可以推動微動開關斷開，即產生溫度報警，以上的設計使得本核極溫度控制器具有極高的重復性，即每次的動作點的差值與回復點的差值在一個極小的范圍內，符合在長期運動下的疲勞強度要求。
2、防輻射
防輻射是進入核電島內的硬性指標。因為該極溫度控制器整體采用錫合金制作，并且表面涂覆專門的防輻射油漆，可以在一定劑量的輻射強度下，保證長期的工作穩定性。
3、防鹽霧
本實用新型的殼體達到IP66以上的防護等級，可以抵御海水、鹽霧、核輻射等特定環境下的有害因素，壓力接頭采用用不銹鋼316L，可以長時間抵御海水中的氯離子腐蝕。
4、防水
本控制器都會裝在室外，沿海附近，較常有臺風、暴雨等，雨水一旦滲入核電控制器內部，十分容易造成內部零件老化、腐蝕，甚至出現短路，從而導致控制器的失靈。本控制達到IP66，經過特殊改造，可以達到IP67，完全符合現場的工況要求。
5、高靈敏度
由于溫度本身具有滯后性，本極溫度控制器的綜合控制精度不低于6℃，具有較高的靈敏度。
附圖說明
圖1為本實用新型的核極溫度控制器的結構示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。
實施例一
如圖1所示，一種核極溫度控制器，它包括：
殼體1，所述殼體1內設置有微動開關2；
杠桿3，所述杠桿3的中部鉸接在殼體1內，所述杠桿3的一端部為壓力作用部，所述杠桿3的壓力作用部上設置有與微動開關2脫離或接觸配合的觸頭；
溫度感應組件，所述溫度感應組件包括溫包41和接頭42，所述溫包41與接頭42相連，所述接頭42安裝在殼體1上，所述溫包41內具有熱脹冷縮的介質；
頂桿5，所述頂桿5的至少一部分可移動地置于所述接頭42內，并且所述頂桿5在從溫包41傳遞來的壓力的作用下在接頭42內移動，所述頂桿5與壓力作用部相抵，當杠桿3在頂桿5的作用下使觸頭與微動開關2脫離時，所述微動開關2產生一切斷信號；當杠桿3在頂桿5的作用下使觸頭與微動開關2接觸時，所述微動開關2產生一開啟信號。
如圖1所示，核極溫度控制器還包括溫度啟動點調節裝置，所述杠桿的另一端部為壓力調節部，所述溫度啟動點調節裝置作用于所述壓力調節部。
如圖1所示，所述溫度啟動點調節裝置包括調節螺桿6和拉簧7，所述調節螺桿6通過螺紋連接在殼體1上，所述拉簧7的一端與調節螺桿6相連，所述拉簧7的另一端與壓力調節部相連。
如圖1所示，所述殼體1上設置有刀口11，所述杠桿3的中部安裝在刀口11上，并且所述刀口11為鉸接支點。
為了提高刀口的強度，增加其耐磨性，提高其使用壽命，所述刀口11為經過淬火硬化處理的刀口。
所述殼體1的防護等級為IP66以上。
溫包41受熱之后，使頂桿5形成位移，頂桿5依據杠桿原理克服杠桿3 的反作用力(即拉簧7的拉力)，當溫度達到一定值時，頂桿5克服杠桿3所產生的行程剛好可以推動微動開關2斷開，即產生溫度報警。
實施例二
一種用于汽輪機的油管回路溫度調節裝置，它包括給油管回路的油加熱的加熱設備和實施例一種的核極溫度控制器，所述核極溫度控制器的溫包41位于油管回路中，所述核極壓力控制器中的微動開關2的信號輸出端與加熱設備的驅動單元相連；當油管回路中的溫度達到溫度上限值時，所述微動開關2產生一切斷信號給加熱設備的驅動單元控制加熱設備停止工作；當油管回路中的溫度達到溫度下限值時，所述微動開關2產生一開啟信號給加熱設備的驅動單元控制加熱設備開始工作。
當油管回路中的溫度達到溫度上限值時，所述微動開關2還產生一報警信號。
本實施例的工作原理如下：
核電發電原理是依靠反應堆產生熱量推動汽輪機發電，汽輪機油管回路上的溫度隨著現場設備的使用狀況升高或者下降，但是需要在一個范圍值內。當油管回路溫度上升時，直到溫度上限，核極溫度控制器檢測到該溫度，發出報警信號，同時切斷回路上溫度產生源或者使加熱設備停機，從而溫度停止上升。當溫度下降，并且降至下限極限值時，核極溫度控制器自動開啟加熱設備，使汽輪機油管回路溫度上升。周而復始，這樣就可以使回路溫度始終保持在一個特定的安全范圍內。保證了汽輪機的正常運行。
以上所述的具體實施例，對本實用新型解決的技術問題、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。