復合密封氣缸墊結構的制作方法

文檔序號：11093057閱讀：933來源：國知局

本實用新型涉及一種復合密封氣缸墊結構，具體的說是應用于發動機領域的密封高壓氣體和低壓油、水的復合密封氣缸墊結構，屬于氣缸墊技術領域。

背景技術：

氣缸墊是一種密封元件，工作介質為氣缸中的高溫高壓氣體、冷卻水和潤滑油。內燃機工作時氣缸中的壓力變化激烈，甚至高達200Mpa，排氣溫度高，熱應力和壓應力變化頻繁，工作條件惡劣。隨著內燃機的不斷強化，升功率不斷提高，熱負荷與機械負荷也相應提高，這對發動機氣缸的密封性提出了更高的要求，氣缸墊的密封性能直接影響了發動機的動力性能、經濟性和壽命。

根據氣缸墊的結構不同分為包覆型、復合型、單層金屬板型、多層金屬板型和高強度膨脹石墨型等類型。氣缸墊在高溫、高壓和變動負荷下對氣、水和油三種流體進行密封，三種流體的密封壓力并不一樣，因此氣缸墊的不同位置應有不同的面壓。傳統的氣缸墊為一體式，為了實現合理的密封，設計和制造難度大，加工要求高。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種復合密封氣缸墊結構，能夠對高壓氣體和低壓油、水起到良好的密封效果，保證了氣缸的正常運行。

按照本實用新型提供的技術方案，復合密封氣缸墊結構包括缸體和缸蓋，缸體和缸蓋通過螺栓連接成一體，其特征是：缸體和缸蓋之間設有多個依次排列的缸口，多個缸口的邊緣設有冷卻水孔，每個缸口位于缸體和缸蓋結合部位置處設有密封墊定位臺階，密封墊定位臺階內定位安裝缸口密封墊；所述缸口密封墊包括密封墊體，密封墊體邊緣設有印刷密封帶；缸體和缸蓋之間設有多個推桿孔，每個推桿孔位于缸體和缸蓋的結合部位置處設有推桿孔密封墊；所述推桿孔密封墊與缸口密封墊結構相同；缸體和缸蓋之間設有多個油道孔，每個油道孔位于缸體和缸蓋的結合部位置處設有油道孔密封墊；所述油道孔密封墊與缸口密封墊結構相同。

進一步的，多個缸口處的多個缸口密封墊能夠各個獨立設置，也能夠一體成型。

進一步的，缸口密封墊采用塑性材料制作。

進一步的，在所述密封墊體邊緣設有翻邊。

進一步的，推桿孔密封墊采用彈性材料制作。

進一步的，油道孔密封墊采用彈性材料制作。

本實用新型與已有技術相比具有以下優點：

本實用新型結構簡單、緊湊、合理，其通過氣缸體和氣缸套的結構配合設計，使用缸口密封墊作為氣缸高壓氣體密封，以塑性變形的方式補償缸體、缸套、缸蓋加工誤差所造成的間隙，保證氣缸密封效果，對發動機的整機可靠性、排放、噪聲等都有很好的改進效果；推桿孔和油道孔采用彈性材料的推桿孔密封墊和油道孔密封墊，利用材料的彈性變形起到密封作用；缸口密封墊、推桿孔密封墊和油道孔密封墊這三者復合形的密封結構，使得發動機設計更加靈活，便于機體和缸蓋的異形化設計、增大發動機的缸體容積和行程，實現結構的靈活布置，同時增加了零部件的通用性。

附圖說明

圖1為本實用新型的缸體和缸蓋結合部結構圖。

圖2為本實用新型的缸體主視圖。

圖3為本實用新型的缸蓋主視圖。

附圖標記說明：1-缸體、2-缸蓋、3-缸口、4-冷卻水孔、5-推桿孔、6-油道孔、7-密封墊定位臺階、8-缸口密封墊、8.1-密封墊體、8.2-印刷密封帶、8.3-翻邊、9-推桿孔密封墊、10-油道孔密封墊。

具體實施方式

下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述：

如圖1~3所示，本實用新型主要包括缸體1和缸蓋2，缸體1和缸蓋2通過螺栓連接成一體。

缸體1和缸蓋2之間設有多個依次排列的缸口3，多個缸口3的邊緣設有冷卻水孔4。每個缸口3位于缸體1和缸蓋2結合部位置處設有密封墊定位臺階7，密封墊定位臺階7內定位安裝缸口密封墊8。為了保證缸口密封墊8能夠密封缸口處的高壓氣體，缸口密封墊8采用塑性材料制作，利用材料的塑性變形起到密封作用。

所述多個缸口3處的多個缸口密封墊8能夠各個獨立設置，也能夠一體成型。

所述缸口密封墊8包括密封墊體8.1，密封墊體8.1邊緣設有印刷密封帶8.2。為了提高缸口密封墊8的密封程度，在密封墊體8.1邊緣設有翻邊8.3。

缸體1和缸蓋2之間設有多個推桿孔5，每個推桿孔5位于缸體1和缸蓋2的結合部位置處設有推桿孔密封墊9。為了保證推桿孔5處能夠密封水，推桿孔密封墊9采用彈性材料制作，利用材料的彈性變形起到密封作用。所述推桿孔密封墊9與缸口密封墊8結構相同。