一種低速柴油機廢氣旁通執行機構的安裝工具的制作方法

本實用新型涉及安裝工具技術領域，尤其涉及一種低速柴油機廢氣旁通執行機構的安裝工具。

背景技術：

當低速柴油機選擇低負荷調校方式時需要增加廢氣旁通機構，用于主機高負荷時在排煙管和增壓器之間旁通一部分廢氣。通常情況下廢氣旁通管路中蝶閥為關閉狀態，當需要時廢氣旁通執行機構將推動轉動軸打開與轉動軸連接的蝶閥，而目前大功率低速柴油機廢氣旁通執行機構的轉動軸通常采用手工安裝的方法，通過簡單的目測定位，無約束多自由度安裝，不但費時費工，并且無法保證轉動軸垂直度，容易導致轉動軸上的柔性聯軸節彎曲受力。當轉動軸轉動時，柔性聯軸節受力不均勻，將嚴重影響聯軸節的使用壽命，甚至直接導致聯軸節在使用過程中損壞掉，從而影響廢氣旁通機構的使用，故需要一種不僅能提高安裝效率，又能保證轉動軸與聯軸節之間安裝精度的安裝工具。

技術實現要素：

為了克服上述現有技術的不足，本實用新型提供了一種低速柴油機廢氣旁通執行機構的安裝工具，不僅能提高執行機構轉動軸和聯軸節安裝效率，又能保證轉動軸與聯軸節之間安裝精度。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案為：

一種低速柴油機廢氣旁通執行機構的安裝工具，用于套裝柴油機廢氣旁通執行機構的轉動軸和聯軸節，包括套管組件，所述套管組件包括兩個相互對合的半套管，所述半套管下端設有支座，所述半套管位于外側壁的上下左右端分別向外延伸有鎖緊耳，所述半套管通過螺栓穿過鎖緊耳的方式固定連接在一起，所述半套管開設有用于避開轉動軸上指示板的開口。

作為上述技術方案的改進，所述套管組件的內徑稍大于聯軸節的外徑。

作為上述技術方案的改進，所述半套管與支座采用焊接的方式連接，半套管內側壁與支座底面垂直。

作為上述技術方案的改進，所述半套管與鎖緊耳采用焊接的方式連接。

本實用新型的有益效果有：

本實用新型結構簡單合理、操作靈活便捷，只需兩個半套管對合，將轉動軸和聯軸節置于內部，支座底面和執行機構的頂面貼合，就可以準確定位旁通執行機構轉動軸，并且能多自由度約束轉動軸，可以輕易保證轉動軸的垂直度，提高轉動軸與聯軸節之間的安裝精度。

附圖說明

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步說明，其中：

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例的工作狀態示意圖。

具體實施方式

參見圖1 和圖2，一種低速柴油機廢氣旁通執行機構的安裝工具，用于套裝柴油機廢氣旁通執行機構3的轉動軸2和聯軸節4，包括套管組件1，所述套管組件1包括兩個相互對合的半套管12，半套管12采用半根管子制作而成，需對半套管12的內側壁進行精加工，保證精度；所述半套管12下端設有支座11，所述半套管12與支座11采用焊接的方式連接，支座11底面應進行精加工，保證安裝精度。

所述半套管12位于外側壁的上下左右端分別向外延伸有鎖緊耳13，所述半套管12與鎖緊耳13采用焊接的方式連接，鎖緊耳13用于鎖緊半套管，以便準確定位轉動軸2；所述半套管12通過螺栓14穿過鎖緊耳13的方式固定連接在一起，所述半套管12開設有開口15，用于避開轉動軸2的指示板，同時在安裝轉動軸2時可以通過開口15觀察其安裝情況。

進一步參見圖2，所述套管組件1的內徑稍大于聯軸節4的外徑，兩個半套管12相互對合后并套在轉動軸2和聯軸節4外，通過其內側壁對轉動軸2和聯軸節4進行固定約束；所述半套管12內側壁與支座11底面垂直，支座11底面與執行機構3的頂面相貼合，使半套管12與執行機構3頂面垂直，從而保證套管1軸線的垂直度，進而保證轉動軸2和聯軸節4在安裝過程中軸心線在同一直線上。安裝過程中，只需一個操作工人就可以將傳動軸2和聯軸節4進行固定，同時通過支座11和半套管12的約束進而保證傳動軸2和聯軸節2之間的安裝精度。

以上所述，只是本實用新型的較佳實施方式而已，但本實用新型并不限于上述實施例，只要其以任何相同或相似手段達到本實用新型的技術效果，都應屬于本實用新型的保護范圍。