一種摩托車空氣濾清器的制作方法

本實用新型涉及摩托車技術領域，具體一種摩托車空氣濾清器。

背景技術：

空氣濾清器是摩托車上的重要部件，用于過濾空氣，將適量的清潔空氣提供給發動機；如公告號為CN104500289A公開了一種三重凈化式摩托車空氣濾清器，上端蓋與下端蓋相對扣，組成空氣濾清器的外殼，所述外殼的內部由隔板分隔成前后兩個空腔，在外殼的前空腔中設置分離筒，并在外殼前空腔的底部形成用于存儲機油的儲液室，所述分離筒為上大下小的錐形，分離筒上端的前壁上開設進風口，該進風口與進氣管的后端連通；在所述分離筒內設置有導氣筒，該導氣筒的上端與上端蓋的頂壁固定相連，在導氣筒內的頂部安裝旋流式抽氣扇；所述外殼的后空腔由濾芯分隔成上部的擴容腔室和下部的出氣腔室，所述擴容腔室上部的前端通過引流通道與導氣筒上端后壁開設的出風口連通，在出氣腔室的后下方設有出氣管，出氣管的上端將出氣腔室的底壁垂直貫通；這種摩托車空氣濾清器進氣端和出氣端分布在濾清器兩端，并且在外殼前空腔的底部形成用于存儲機油的儲液室，導氣筒內的頂部安裝旋流式抽氣扇，對結構復雜，成本較高。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種摩托車空氣濾清器，由前后殼體和中隔板組成，中隔板上設置濾芯，前殼體內部設置進氣通道，后殼體的端設置出氣管，前殼體通過螺絲固定在中隔板的前部，拆裝方便，便于更換濾芯，具體結構簡單、濾芯更換方便的特點。

為實現上述目的采用以下技術方案：

一種摩托車空氣濾清器，其特征在于：包括前殼體、中隔板和后殼體，后殼體通過螺絲固定在中隔板的后側，所述的中隔板上設置通過濾芯，在中隔板上位于濾芯右側設有氣室，前殼體通過螺絲固定在中隔板的前側，并將中隔板前側封閉，在所述的前殼體中間的底部設置通過進氣口，前殼體內部對應氣室的位置設置隔斷，隔斷將前殼體內部腔體分隔兩部分進氣腔體和回氣腔，進氣腔與氣室形成一個密閉空間，進氣口通過軟管與進氣腔和氣室組成的密閉空間連通，在隔斷上還設置回氣管，回氣管連通回氣腔和密閉空間；在后殼體的左側端設置出氣管。

所述的濾芯包括過濾棉和過濾板，過濾板固定在中隔板通道處，過濾棉貼于過濾板的前側。

所述隔斷包括與前殼體一體的卡座和活動插板，所述的卡座上設置有兩個插口，兩個活動插板插接在卡座的兩個插口處形成隔斷，所述的兩個活動插板上均開設通孔，通孔處分別設置回氣管和軟管。

本實用新型采用前殼體、中隔板和后殼體三部分分體結構，前殼體內部通過隔斷分隔成進氣腔體和回氣腔，外部的氣體先從進氣口經軟管進入到進氣腔和氣室，再通過回氣管進入到回氣腔，通軟管、氣室和回氣管形成迂回進氣通道，減緩空氣流速使得空氣一些粉塵沉淀，通過濾芯過濾后進入后殼體然后通過出氣管過入發動機，本實用新型前殼體為可拆卸結構，可方便打前殼體更換過濾棉，從而延長濾清器的使用壽命，更好地保護發動機。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的分解結構示意圖；

圖3為本實用新型另一方向的分解結構示意圖；

圖4為本實用新型前殼體的內部結構示意圖；

圖5為本實用新型濾芯的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1-5所示，一種摩托車空氣濾清器，包括前殼體1、中隔板2和后殼體3，后殼體3通過螺絲固定在中隔板1的后側，所述的中隔板2上設置通過濾芯5，所述的濾芯5包括過濾棉51和過濾板52，過濾板52固定在中隔板2通道處，過濾棉51貼于過濾板52的前側；在中隔板2上位于濾芯右側設有氣室53，前殼體1通過螺絲固定在中隔板2的前側，并將中隔板2前側封閉，在所述的前殼體1中間的底部設置通過進氣口11，前殼體1內部對應氣室的位置設置隔斷12，隔斷12將前殼體內部腔體分隔兩部分進氣腔體13和回氣腔14，進氣腔13與氣室53形成一個密閉空間，進氣口11通過軟管6與進氣腔13和氣室53組成的密閉空間連通，在隔斷12上還設置回氣管7，回氣管7連通回氣腔14和密閉空間；在后殼體3的左側端設置出氣管31。

所述隔斷12包括與前殼體一體的卡座121和活動插板122，所述的卡座121上設置有兩個插口，兩個活動插板122插接在卡座的兩個插口處形成隔斷，所述的兩個活動插板122上均開設通孔，通孔處分別設置回氣管7和軟管6。

本實用新型采用前殼體、中隔板和后殼體三部分分體結構，三部分分體結構可以設置中隔板上設氣室，同時前殼體內部通過隔斷分隔成進氣腔體和回氣腔，外部的氣體先從進氣口經軟管進入到進氣腔和氣室，再通過回氣管進入到回氣腔，通軟管、氣室和回氣管形成迂回進氣通道，減緩空氣流速使得空氣一些粉塵沉淀，通過濾芯過濾后進入后殼體然后通過出氣管過入發動機，本實用新型前殼體為可拆卸結構，可方便打前殼體更換過濾棉，從而延長濾清器的使用壽命，更好地保護發動機。