一種強固散熱型汽車中冷器的制作方法

本實用新型屬于中冷器技術領域，尤其涉及一種強固散熱型汽車中冷器。

背景技術：

隨著汽車工業的發展，我國制造行業為了提高汽車發動機工作效率和節約能源，積極地進行技術研發，其中一個方向就是在發動機前安裝了渦輪增壓系統。中冷器實際上是渦輪增壓的配套件，其作用在于提高發動機的換氣效率，對于增壓發動機來說，中冷器是增壓系統的重要組成部件。無論是機械增壓發動機還是渦輪增壓發動機，都需要在增壓器與發動機進氣管之間安裝中冷器。為配合汽車制造行業發展的要求，對配套件的中冷器制造廠家而言，產品質量檢測是一個非常重要的考驗。中冷器是提高汽車發動機工作效率，增壓系統的重要不可缺組成部件。

現有的汽車中冷器存在著不能顯示溫度，更不方便調節溫度，工作效率低的問題。

因此，發明一種強固散熱型汽車中冷器顯得非常必要。

技術實現要素：

為了解決上述技術問題模塊，本實用新型提供一種強固散熱型汽車中冷器，以解決現有的汽車中冷器存在著不能顯示溫度，更不方便調節溫度，工作效率低的問題，一種強固散熱型汽車中冷器，包括螺栓孔，入水口，控溫結構，散熱片，傳感器，中冷器主體，冷卻管和出水口，所述的螺栓孔設置在中冷器主體的四個角上；所述的入水口設置在控溫結構的左側；所述的散熱片設置在冷卻管的前方；所述的傳感器分別設置在冷卻管的拐角處；所述的出水口設置在中冷器主體的有下部；所述的控溫結構包括外殼，顯示器，報警燈，溫控芯片，升溫鍵，降溫鍵和按鈕，所述的顯示器通和報警燈分別通過電性連接在溫控芯片的輸出端；所述的升溫鍵設置在降溫鍵的上部；所述的按鈕設置在外殼的右下部。

本實用新型還可以采用如下技術措施。

所述的冷卻管具體采用S型不銹鋼管，有利于防止腐蝕生銹，延長使用壽命。

所述的傳感器具體采用溫度傳感器，有利于提高控溫效果，更方便得知溫度。

所述的顯示器具體采用液晶顯示器，有利于更方便的看清顯示器，提高工作效率。

所述的溫控芯片具體采用單片機總成結構，有利于提高智能化溫度控制程度，進一步提高工作效率。

所述的報警燈具體采用聲光報警燈，有利于提高報警效果，使得安全性能好。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型具有的優點和積極效果是：本實用新型通過控溫結構的設置，有利于提高控溫效果，更方便得知溫度，進一步利于更方便的看清顯示器，提高工作效率，還有利于提高智能化溫度控制程度，進一步提高工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的控溫結構的結構示意圖。

圖中：

1-螺栓孔；2-入水口；3-控溫結構；31-外殼；32-顯示器；33-報警燈；34-溫控芯片；35-升溫鍵；36-降溫鍵；37-按鈕；4-散熱片；5-傳感器；6-中冷器主體；7-冷卻管；8-出水口。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步描述：

實施例：

如圖1和圖2所示

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種強固散熱型汽車中冷器，包括螺栓孔1，入水口2，控溫結構3，散熱片4，傳感器5，中冷器主體6，冷卻管7和出水口8，所述的螺栓孔1設置在中冷器主體6的四個角上；所述的入水口2設置在控溫結構3的左側；所述的散熱片4設置在冷卻管7的前方；所述的傳感器5分別設置在冷卻管7的拐角處；所述的出水口8設置在中冷器主體6的有下部；所述的控溫結構3包括外殼31，顯示器32，報警燈33，溫控芯片34，升溫鍵35，降溫鍵36和按鈕37，所述的顯示器32通和報警燈33分別通過電性連接在溫控芯片34的輸出端；所述的升溫鍵35設置在降溫鍵36的上部；所述的按鈕37設置在外殼31的右下部。

本實用新型還可以采用如下技術措施。

所述的冷卻管7具體采用S型不銹鋼管，有利于防止腐蝕生銹，延長使用壽命。

所述的傳感器5具體采用溫度傳感器，有利于提高控溫效果，更方便得知溫度。

所述的顯示器32具體采用液晶顯示器，有利于更方便的看清顯示器32，提高工作效率。

所述的按鈕37具體采用單片機總成結構，有利于提高智能化溫度控制程度，進一步提高工作效率。

所述的報警燈33具體采用聲光報警燈，有利于提高報警效果，使得安全性能好。

工作原理

本實用新型通過控溫結構的設置，首先通過入水口進水，在通過冷卻管和散熱片的配合，給予中冷器主體降溫，然后通過傳感器的信號傳送給顯示器，在然后在通過升溫鍵和降溫鍵的調節可使中冷器主體運行在最佳溫度，工作完成以后，可通過出水口放出中冷器主體里面的水來。

利用本實用新型所述的技術方案，或本領域的技術人員在本實用新型技術方案的啟發下，設計出類似的技術方案，而達到上述技術效果的，均是落入本實用新型的保護范圍。