本實用新型涉及危急遮斷器技術領域，尤其涉及一種低轉速危急遮斷器。
背景技術：
M415 系列背壓式汽輪機突出的優點是與工作轉速1000 r/min或1500r/min的被拖動設備（異步電動機、風機或者循環水泵）直聯，功率傳遞效率高，汽輪機工作轉速為1000 r/min或1500r/min（正常汽輪機轉速為3000 r/min，經齒輪箱減速至1500r/min后與被拖動設備聯接），省卻了齒輪箱和稀油站，汽輪機組安裝和檢修方便，節省了安裝空間。同時，因沒有齒輪箱和稀油站，汽輪機采用甩油環自潤滑，大大提高了機組運行的可靠性和安全性，汽輪機組正常工作轉速在1000 r/min 至1500r/min之間，工作轉速低，汽輪機啟動和停止特別方便。為適應該轉速，重新設計了該危急遮斷器。
技術實現要素：
本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種低轉速危急遮斷器。
為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：
一種低轉速危急遮斷器，包括飛錘和連接體，所述連接體的徑向中心安裝有飛錘，所述飛錘上套接有彈簧，所述彈簧的外部安裝有調節套筒，所述飛錘的底部設有定位凹槽，所述定位凹槽內設有緊定螺帽，所述緊定螺帽側面安裝有螺釘，所述飛錘的頂部設有擋塊，且擋塊通過螺釘固定在連接體上。
優選的，所述緊定螺帽的頂部中央設有凹槽，且凹槽為正六邊形狀結構。
優選的，所述飛錘為十字形結構。
優選的，所述飛錘的表面電鍍有一層鋅層，且鋅層的厚度為0.2-0.5mm。
優選的，所述連接體的表面均勻設有多個透氣孔。
本實用新型中，該型危急遮斷器簡化了結構，工作時只需要飛錘和彈簧配合即可工作，增加了可靠性。調整時，緊定螺帽中央中央鉆有用六角孔，可以直接使用內六角扳手進行調整，簡單方便。
附圖說明
圖1為本實用新型提出的一種低轉速危急遮斷器的結構示意圖。
圖中：1飛錘、2調整套筒、3彈簧、4緊定螺帽、5螺釘、6連接體、7擋塊。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。
參照圖1，一種低轉速危急遮斷器，包括飛錘1和連接體6，連接體6的徑向中心安裝有飛錘1，飛錘1上套接有彈簧3，彈簧3的外部安裝有調節套筒2，飛錘1的底部設有定位凹槽，所述定位凹槽內設有緊定螺帽4，緊定螺帽4側面安裝有螺釘5，飛錘1的頂部設有擋塊7，且擋塊7通過螺釘5固定在連接體6上。
本實用新型中，飛錘式危急遮斷器的結構有多種形式。圖1所示是在小型汽輪機中常見的一種結構。它主要有飛錘1、調節套筒2、彈簧3、緊定螺帽4，飛錘1安裝主軸前端的接長軸上，如圖1所示。飛錘1在組裝后，是彈簧3由一定的初緊力，以保證在預定的轉速下飛錘1可以飛出。調整好彈簧3的初緊力后，為防止緊定螺帽4轉動而使飛錘1動作轉速改變，用緊定螺釘5加以固定。由于飛錘1整個重心偏向上方，重心和轉子中心間的距離a稱為偏心距。飛錘1動作時，飛錘1朝圖中的上方擊出，彈簧3被壓縮，飛錘1擊中危急遮斷油閥掛鉤，使其動作，關閉主汽閥及調速汽閥。如果動作轉速偏低時，可增加彈簧3的預緊力；動作轉速偏高時，可減小彈簧預緊力。緊定螺帽4中央鉆有用六角孔，可以直接使用內六角扳手進行調整，簡單方便。
本實用新型中，危急遮斷器被安裝在汽輪機轉子前端徑向鉆孔泵的短軸上，由汽輪機主軸驅動。其結構形式分為飛錘式和飛環式兩種。其動作原理是：在危機遮斷器動作轉速內，壓縮彈簧3的緊力大于飛錘1質量偏心所產生的離心力。當達到動作轉速后，后者的離心力遠遠超出彈簧3的預緊力，飛錘1擊出，使危急遮斷油閥動作，關閉主汽閥、調速汽閥等，使機組自動停機，達到防止汽輪機嚴重超速的目的。還有一點應該指出，當危急遮斷器動作后，由于偏心距進一步加大，使其質量偏心所產生的離心力遠遠大于彈簧增長的約束力，所以飛錘一旦飛出，便迅猛地出擊，立即走完全沖程。這是一種不穩定的調節器，沒有飛錘離心力和彈簧3約束力平衡的相持階段。危急遮斷器的這一特性，稱為靜不穩定特性，在設計時要保證這一性能，才能保證危急遮斷器在動作轉速時準確而有力地擊出。設計上一般考慮此出擊力為50~200N，沖程為4~8mm。
本實用新型中，緊定螺帽4的頂部中央設有凹槽，且凹槽為正六邊形狀結構。所述飛錘2為十字形結構，飛錘2的表面電鍍有一層鋅層，且鋅層的厚度為0.2-0.5mm。連接體6的表面均勻設有多個透氣孔。該型危急遮斷器簡化了結構，工作時只需要飛錘和彈簧配合即可工作，增加了可靠性。調整時，緊定螺帽中央中央鉆有用六角孔，可以直接使用內六角扳手進行調整，簡單方便。
以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。