雙油箱系統(tǒng)燃油泵總成的制作方法

本實用新型涉及一種汽車零部件的改進發(fā)明，尤其涉及一種雙油箱系統(tǒng)燃油泵總成的改進發(fā)明。

背景技術：

現(xiàn)有技術中，車輛設計為了結構最優(yōu)化，同時要滿足更大容量的油箱，可將車輛設計成雙油箱結構的供油系統(tǒng)，然而雙油箱結構在回油方面容易出現(xiàn)問題，其電噴燃油泵總成的回油系統(tǒng)不存在通斷控制，如當A油箱總成工作時，其回油系統(tǒng)可能將多余的燃油流回A或B油箱，容易導致B油箱溢出。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種結構合理、可應用到雙油箱供油系統(tǒng)中的雙油箱系統(tǒng)燃油泵總成。

為了解決上述技術問題，本實用新型是采用如下技術方案來實現(xiàn)的：該種雙油箱系統(tǒng)燃油泵總成，包括有儲油桶、儲油桶蓋、回油管路和出油管路，所述儲油桶內設有油泵、油泵接管和進油管，所述進油管上端與油泵相連通，進油管下端與儲油桶底部的進油孔相連通，其特征在于：所述儲油桶內還設有梭閥，所述梭閥設置在回油管路上控制回油管路的通斷；所述進油管內泵送的燃油與梭閥驅動端傳動配合，且進油管通過超聲波焊接固定在儲油桶內，進油管與梭閥通過超聲波焊接固定；所述油泵接管和梭閥經超聲波焊接后通過卡扣結構與儲油桶蓋連接固定，所述油泵裝入油泵接管并通過儲油桶蓋上的卡扣結構固定在儲油桶內；所述進油孔處設有止回閥。

所述梭閥包括有閥體、閥座、閥芯、片狀密封環(huán)、復位彈簧和密封圈，所述閥芯設置在閥座上，閥芯與閥座可移動設置在閥體內，閥芯上設置復位彈簧，所述密封圈設置在閥芯前端與閥體密封配合，所述片狀密封環(huán)設置在閥座驅動端外側，片狀密封環(huán)與進油管側壁開口密封連接，進油管內泵送的燃油通過片狀密封環(huán)與閥座傳動配合。

所述止回閥為傘形止回閥，傘形止回閥的球形閥頭可活動卡接在儲油桶的進油孔內。

所述燃油泵總成設有兩個，且分別設置在兩個油箱內形成雙油箱供油系統(tǒng)，兩個燃油泵總成的出油管路相連通，兩個燃油泵總成的回油管路相連通。

本實用新型的有益效果是改進后的雙油箱系統(tǒng)燃油泵總成，結構合理，采用卡扣連接固定，結構簡單，易于裝配，傘形止回閥活動靈活，止回密封性好，回油系統(tǒng)具有通斷結構，當應用到雙油箱供油系統(tǒng)中，該系統(tǒng)內部分為A、B兩個油箱，其兩個油箱不同時工作，其中當A油箱總成工作時，其回油系統(tǒng)也是將多余的燃油流回A油箱，不流入B油箱；B油箱工作原理也和A油箱一樣；此設計可保證不會造成油箱內燃油溢出油箱。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的梭閥結構示意圖。

圖3為本實用新型的傘形止回閥結構示意圖。

具體實施方式

附圖表示了本實用新型的結構，下面再結合附圖進一步說明其有關細節(jié)。參見附圖1，該汽車電噴燃油泵4總成，包括有儲油桶2、儲油桶蓋1、回油管路和出油管路，所述儲油桶2內設有油泵4、油泵接管3和進油管6，所述進油管6上端與油泵4相連通，進油管6下端與儲油桶2底部的進油孔相連通，所述儲油桶2內還設有梭閥5，所述梭閥5設置在回油管路上控制回油管路的通斷；所述進油管6內泵送的燃油與梭閥5驅動端傳動配合，且進油管6通過超聲波焊接固定在儲油桶2內，進油管6與梭閥5通過超聲波焊接固定；所述油泵接管3和梭閥5經超聲波焊接后通過卡扣結構與儲油桶蓋1連接固定，所述油泵4裝入油泵接管3并通過儲油桶蓋1上的卡扣結構固定在儲油桶2內，保證它們之間安裝可靠不松脫；所述進油孔處設有止回閥7，參見附圖3，所述止回閥7為傘形止回閥7，傘形止回閥7的球形閥頭可活動卡接在儲油桶2的進油孔內，該傘形止回閥7活動靈活，止回密封性好。其中，卡扣結構為現(xiàn)有技術，在此不做贅述。

參見附圖2，所述梭閥5包括有閥體、閥座9、閥芯12、片狀密封環(huán)8、復位彈簧10和密封圈11，所述閥芯12設置在閥座9上，閥芯12與閥座9可移動設置在閥體內，閥芯12上設置復位彈簧10，所述密封圈11設置在閥芯前端與閥體密封配合，所述片狀密封環(huán)8設置在閥座9驅動端外側，片狀密封環(huán)8與進油管6側壁開口密封連接，進油管6內泵送的燃油通過片狀密封環(huán)8與閥座9傳動配合。

本實用新型工作原理，當油泵4工作時，燃油經進油管6進入，并將片狀密封環(huán)8鼓起，推動梭閥5閥座9及閥芯移動，密封圈11脫離閥體，將梭閥5打開，回油管路開啟；當油泵4停止工作時，片狀密封環(huán)8癟下來，梭閥5閥座9及閥芯由復位彈簧10作用復位，密封圈11將梭閥5密封，回油管路關閉。

將該燃油泵4總成應用在雙油箱供油系統(tǒng)中時，所述燃油泵4總成設有兩個，且分別設置在兩個油箱內形成雙油箱供油系統(tǒng)，兩個燃油泵4總成的出油管路相連通，兩個燃油泵4總成的回油管路相連通。

當A油箱的a油泵4工作時，a燃油泵4總成上的梭閥5打開，油軌中多余燃油通過回油管路經梭閥5回到A油箱，此時B油箱沒有工作，b燃油泵4總成上的梭閥5是關閉密封的，燃油不能回到B油箱；B油箱的工作原理同A油箱，此設計可保證不會造成油箱內燃油溢出油箱。

綜上所述，以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用于限定本實用新型的保護范圍。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。