葉片頭車定位運輸裝置的制作方法

本實用新型屬于風力發電技術領域，尤其涉及一種葉片頭車定位運輸裝置。

背景技術：

隨著能源的日益緊張，尋找清潔、可再生能源成為世界各國的發展方向。

風能作為一種清潔的可再生能源，越來越受到世界各國的重視。風力發電就是通過把風的動能轉變成機械動能，再把機械能轉化為電力動能，供用戶使用。風力發電的原理主要是利用風力帶動風扇旋轉，再透過增速機將旋轉的速度提升，來促使發電機發電。

在風力發電系統中，風扇是風力發電系統必不可少的設備，風扇由 3 個葉片組成。風扇葉片在近代的制作大多是采用鋼管或 D 型型鋼做縱梁，鋼板做肋梁，內填泡沫塑料外覆玻璃鋼蒙皮的機構形式，一般在大型風力發電機上使用。葉片縱梁的鋼管及 D型型鋼從葉根至葉尖的截面應逐漸變小，以滿足扭曲葉片的要求并減輕葉片重量，即做成等強度梁。

大型風扇扇葉葉片由于體積和重量龐大，一般要放在支撐架上進行運輸。支撐架分為前支撐架和后支撐架，分別用于支撐葉片的前部和后部。在運輸過程中，如果不對支撐架進行定位的話，容易導致支撐架移位滑落，使葉片在運輸中受到損壞。

為了克服上述問題，申請人日前申請了一種風扇葉片定位運輸車，專利號201420766656.X，其包括設置有多個橫梁的方形框架 ；所述方形框架的下方設置有多個萬向輪，所述方形框架上設置有四個呈矩形四角分布的前支撐架定位角鋼和四個呈矩形四角分布的后支撐架定位角鋼 ；所述前支撐架定位角鋼圍成的區域放置有前支撐架，所述后支撐架定位角鋼圍成的區域放置有后支撐架。上述結構雖然能夠對前支撐架和后支撐架進行運輸，但是由于該結構中的定位角鋼都是焊接在方形框架上的，就決定了該裝置只能運輸一個規格的風扇葉片，對于其他規格的風扇葉片則需要再制造相應結構的運輸車，這無疑增加了企業的制造成本，不利于企業長期發展，另外，由于作為頭車使用必然需要進行轉彎的工作，現有的該裝置并不能實現轉彎的工作。

技術實現要素：

本實用新型的主要目的在于克服上述技術的不足，而提供一種葉片頭車定位運輸裝置，可適用于不同規格的風扇葉片，并且適用于轉彎工作。

本實用新型為實現上述目的，采用以下技術方案：一種葉片頭車定位運輸裝置，其特征在于，包括移動車架，所述移動車架上固定有旋轉盤，所述旋轉盤上固定有H形支架，所述H形支架通過所述旋轉盤能夠相對于所述移動車架轉動，所述H形支架的橫向方向和縱向方向分別設有條形調節孔，所述條形調節孔分別通過螺栓與可調角鋼固定板連接，所述可調角鋼固定板為四塊，分別分布在所述H形支架的上下左右四個位置。相對于現有技術，本車架將傳統的角鋼結構更換成可調角鋼固定板，并且在移動車架與H形支架之間設置一個旋轉盤，因而，H形支架能夠相對于移動車架轉動，這樣作為頭車是可以便于轉彎，在H形支架上設置條形調節孔，通過螺栓將四個可調角鋼固定板在H形支架上進行固定并且相對距離可以調節，這樣就能夠適用于不同規格的支撐架結構，從而適用于不同規格的風扇葉片，提高了本裝置的通用性，一個車間只需要一臺即可，減小了企業的制造成本。

優選地，所述移動車架的底部固定有兩根方管。由于本移動車架需要搬運到施工現場或者其他地方，采用傳統的吊車比較耗時費事，并且吊車一般只有在廠房有，在施工現場很難有吊車，為了解決該問題，通過設置兩根方管，兩根方管可以便于叉車的貨叉插入，這樣無論是在車間廠房還是在施工現場都會利用叉車進行裝卸本移動車架。

優選地，所述移動車架底部設有萬向輪。

優選地，所述旋轉盤包括內盤和外盤，所述外盤套在所述內盤的外部，內盤的外側與所述外盤的內壁之間設有滾珠，所述內盤與所述移動車架連接，所述外盤與所述H形支架連接。

有益效果: 相對于現有技術，本車架將傳統的角鋼結構更換成可調角鋼固定板，并且在移動車架與H形支架之間設置一個旋轉盤，因而，H形支架能夠相對于移動車架轉動，這樣作為頭車是可以便于轉彎，在H形支架上設置條形調節孔，通過螺栓將四個可調角鋼固定板在H形支架上進行固定并且相對距離可以調節，這樣就能夠適用于不同規格的支撐架結構，從而適用于不同規格的風扇葉片，提高了本裝置的通用性，一個車間只需要一臺即可，減小了企業的制造成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的俯視圖；

圖2是本實用新型的側視圖。

具體實施方式

下面結合附圖及較佳實施例詳細說明本實用新型的具體實施方式。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。

如圖1和圖2所示，一種葉片頭車定位運輸裝置，包括移動車架1，所述移動車架上固定有旋轉盤2，所述旋轉盤上固定有H形支架3，所述H形支架通過所述旋轉盤能夠相對于所述移動車架轉動，所述H形支架的橫向方向和縱向方向分別設有條形調節孔4，所述條形調節孔分別通過螺栓5與可調角鋼固定板6連接，所述可調角鋼固定板為四塊，分別分布在所述H形支架的上下左右四個位置。本車架將傳統的角鋼結構更換成可調角鋼固定板，并且在移動車架與H形支架之間設置一個旋轉盤，因而，H形支架能夠相對于移動車架轉動，這樣作為頭車是可以便于轉彎，在H形支架上設置條形調節孔，通過螺栓將四個可調角鋼固定板在H形支架上進行固定并且相對距離可以調節，這樣就能夠適用于不同規格的支撐架結構，從而適用于不同規格的風扇葉片，提高了本裝置的通用性，一個車間只需要一臺即可，減小了企業的制造成本。

所述移動車架的底部固定有兩根方管7。由于本移動車架需要搬運到施工現場或者其他地方，采用傳統的吊車比較耗時費事，并且吊車一般只有在廠房有，在施工現場很難有吊車，為了解決該問題，通過設置兩根方管，兩根方管可以便于叉車的貨叉插入，這樣無論是在車間廠房還是在施工現場都會利用叉車進行裝卸本移動車架。

在本實用新型中，所述旋轉盤為現有結構，在本裝置中的所述旋轉盤包括內盤和外盤，所述外盤套在所述內盤的外部，內盤的外側與所述外盤的內壁之間設有滾珠，所述內盤與所述移動車架連接，所述外盤與所述H形支架連接。

為了便于移動，所述移動車架底部設有萬向輪8。

本車架將傳統的角鋼結構更換成可調角鋼固定板，并且在移動車架與H形支架之間設置一個旋轉盤，因而，H形支架能夠相對于移動車架轉動，這樣作為頭車是可以便于轉彎，在H形支架上設置條形調節孔，通過螺栓將四個可調角鋼固定板在H形支架上進行固定并且相對距離可以調節，這樣就能夠適用于不同規格的支撐架結構，從而適用于不同規格的風扇葉片，提高了本裝置的通用性，一個車間只需要一臺即可，減小了企業的制造成本。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。