一種汽車漏油防護系統的制作方法

本實用新型涉及一種汽車漏油防護系統。

背景技術：

目前，現有的汽車輸油回路中輸油管道發生漏油時只有報警裝置，并不能對汽車漏油做出合理的保護措施，給使用者帶來額外的經濟負擔；當發生交通事故時汽車的油箱破裂導致燃油泄漏從而易引發車輛因油液外露引發火災；使用者發現漏油在修理過程中也會出現漏油不止的現象，污染了維修環境、增加勞動者勞動負擔；因此，研發一種結構簡單、使用方便、可有效防護汽車輸油回路的裝置已成為相關行業亟需解決的問題。

渦街式流量傳感器具有結構簡單而牢固，無可動部件，可靠性高，長期運行十分可靠；安裝簡單，維護十分方便；檢測傳感器不直接接觸被測介質，性能穩定，壽命長；輸出是與流量成正比的脈沖信號，無零點漂移，精度高。

技術實現要素：

本實用新型解決其技術問題的技術方案是：一種汽車漏油防護系統，包括油箱、發動機、數據處理器，所述油箱通過輸油管與發動機連接，所述油箱出油口通過輸油開關與輸油管連接，所述輸油管兩端對稱設有流量傳感器一、流量傳感器二，所述流量傳感器一、流量傳感器二、輸油開關分別通過導線與數據處理器連接，所述數據處理器上連接有一手動開關。

優選地，所述數據處理器上還連接有一報警裝置，所述報警裝置通過定時器與數據處理器連接。

優選地，所述油箱包括第一殼體、套接于第一殼體內的第二殼體，所述第一殼體與第二殼體之間設有阻燃劑，所述第二殼體與輸油管連接。

優選地，所述流量傳感器一、流量傳感器二為渦街式流量傳感器。

優選地，所述輸油開關為電磁開關。

有益效果：本實用新型公開的一種汽車漏油防護系統，經過反復試驗使用表明與現有技術相比，具有以下三點優點：

1.造型新穎，結構合理，反應時間快，噪聲小，使用可靠性高。

2.根據使用要求可人工控制輸油開關關閉，實現發現漏油時可及時減少損失。

3.油箱采用雙層結構，油箱破裂燃油外泄時夾層中的阻燃劑還與燃油混合，確保外泄的燃油不會燃燒。

附圖說明

圖1為本實用新型系統結構示意圖。

圖2為本實用新型油箱結構示意圖。

圖中1為油箱，101為第一殼體，102為第二殼體，103為輸油孔，2為發動機，3為數據處理器，302為手動開關，303為報警裝置，304為定時器，4為輸油開關，501為流量傳感器一，502為流量傳感器二。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明白，以下結合具體實施例，并參照附圖對本實用新型進一步詳細說明。

如附圖所示的一種汽車漏油防護系統，包括油箱1、發動機2、數據處理器3，所述油箱1通過輸油管與發動機2連接，所述油箱1出油口通過輸油開關4與輸油管連接，所述輸油管兩端對稱設有流量傳感器一501、流量傳感器二502，所述流量傳感器一501、流量傳感器二502、輸油開關4分別通過導線與數據處理器3連接，所述數據處理器3上連接有一手動開關302。所述數據處理器上還連接有一報警裝置303，所述報警裝置303通過定時器304與數據處理器3連接。所述油箱1包括第一殼體101、套接于第一殼體101內的第二殼體102，所述第一殼體101與第二殼體102之間設有阻燃劑，所述第二殼體102通過輸油孔103與輸油管連接。所述流量傳感器一501、流量傳感器二502為渦街式流量傳感器。所述輸油開關4為電磁開關。

實施例：使用本實用新型所述的汽車漏油防護系統時，分別設于輸油管道兩端的流量傳感器一501、流量傳感器二502對輸油管道的油箱1輸出端和發動機2燃油輸入端的流量監測，當油箱1輸出端的流量大于發動機2的燃油輸入量時則數據處理器向報警裝置303發送報警指令，報警裝置303進行鳴笛預警；當報警裝置303報警時間達到定時器304預設的時間后，報警裝置303向發送信號從而數據處理器3發送關閉輸油開關4的指令，防止了車子在無人看管時只報警并且漏油不止的缺陷從而實現自動關閉開關防止油箱繼續漏油；損壞并不嚴重并車輛行駛在特殊道路或特殊時不能立即停車等特殊情況按壓手動開關302，與手動開關302連接的數據處理器3向輸油開關4發送開關關閉信號，從而實現手動控制開關輸油開關4。

所屬領域的普通技術人員應當理解：以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。