一種渦輪結構的制作方法

本發明涉及一種機械機構，尤其涉及一種渦輪結構。

背景技術：

渦輪是船舶的動力裝置，現有技術中，船舶的動力大多是通過改變發動機的動力來改變功率的，不但發動機的功率高，而且效果并不佳，因此，存在改進空間。

技術實現要素：

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種渦輪結構。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的：

本發明包括殼體、連桿、第一齒條、第二齒條、第一齒輪、第二齒輪、第一葉片和第二葉片，所述第一齒條和所述第二齒條的下端均與所述連桿的端部固定連接，所述第一齒條和所述第二齒條均位于所述殼體內，所述第一齒輪與所述第一葉片連接，所述第一齒輪與所述第一齒條齒合連接，所述第二齒輪與所述第二葉片連接，所述第二齒輪與所述第二齒條齒合連接。

具體地，所述第一葉片和所述第二葉片均為平板形狀。

本發明的有益效果在于：

本發明是一種渦輪結構，與現有技術相比，本發明通過連桿的伸縮，帶動第一齒條和第二齒條移動，促使第一齒輪和第二齒輪相反方向運動，從而改變第一葉片和第二葉片的相對角度，從而改變渦輪的輸出功率，使用方便，具有推廣應用的價值。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖中：1-殼體、2-連桿、3-第一齒條、4-第二齒條、5-第一齒輪、6-第二齒輪、7-第一葉片、8-第二葉片。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明：

如圖1所示：本發明包括殼體1、連桿2、第一齒條3、第二齒條4、第一齒輪5、第二齒輪6、第一葉片7和第二葉片8，所述第一齒條3和所述第二齒條4的下端均與所述連桿2的端部固定連接，所述第一齒條3和所述第二齒條4均位于所述殼體1內，所述第一齒輪5與所述第一葉片7連接，所述第一齒輪5與所述第一齒條3齒合連接，所述第二齒輪6與所述第二葉片8連接，所述第二齒輪6與所述第二齒條4齒合連接。

具體地，所述第一葉片7和所述第二葉片8均為平板形狀。

以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征及本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。