一種具有延時(shí)起動(dòng)功能的汽車起動(dòng)機(jī)的制作方法

本發(fā)明涉及汽車啟動(dòng)機(jī)裝置領(lǐng)域，特別涉及一種具有延時(shí)起動(dòng)功能的汽車起動(dòng)機(jī)。

背景技術(shù)：

汽車起動(dòng)機(jī)一般由直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制裝置組成,不同種類的汽車使用不同型號的起動(dòng)機(jī)。起動(dòng)機(jī)的特性是轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速隨著負(fù)荷的變化而變化，若負(fù)荷減小則轉(zhuǎn)矩減小，轉(zhuǎn)速提高，若負(fù)荷增大時(shí)轉(zhuǎn)速降低，轉(zhuǎn)矩加大。

現(xiàn)有汽車起動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展已較為成熟，能夠?qū)崿F(xiàn)快速、瞬時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使用壽命長，操作簡便。但是，由于駕駛?cè)说牧?xí)慣迥異，一些駕駛陋習(xí)成為起動(dòng)機(jī)過早失效的一個(gè)主要原因，例如，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)正確的做法是：把汽車鑰匙旋到底（起動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行機(jī)械連接）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),立即松開鑰匙（起動(dòng)機(jī)回位.與發(fā)動(dòng)機(jī)脫離），或者根據(jù)現(xiàn)有一鍵啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的功能，按動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)按鈕，待發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，迅速將其釋放。有些人卻有這樣的不良習(xí)慣，每次點(diǎn)火，都是重復(fù)多次扭動(dòng)車鑰匙，或者不停地、斷續(xù)地按動(dòng)開關(guān)，它直接造三種危害：①加速了起動(dòng)機(jī)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈的撞擊，造成機(jī)械裝置損壞；②造成起動(dòng)機(jī)齒輪及其鎖墊回松、脫落；③對牽引電磁鐵中的拉動(dòng)線圈造成沖擊破壞，嚴(yán)重地?fù)p害了它的工作可靠性及壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的發(fā)明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種能夠有效減少不良操作習(xí)慣給起動(dòng)機(jī)造成損壞的具有延時(shí)起動(dòng)功能的汽車起動(dòng)機(jī)，有效提高起動(dòng)機(jī)的使用壽命。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：一種具有延時(shí)起動(dòng)功能的汽車起動(dòng)機(jī)，包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、電動(dòng)機(jī)和控制裝置，設(shè)于控制裝置內(nèi)的活動(dòng)鐵芯線柱觸板和主芯線柱觸板，主芯線柱外設(shè)有裝有緩沖液的儲藏室，主芯線柱觸板面對活動(dòng)鐵芯線柱觸板的一面設(shè)有緩沖囊，緩沖囊的外表面與活動(dòng)鐵芯線柱觸板電絕緣連接，且緩沖囊通過具有單向?qū)üδ艿闹髁鞴芘c儲藏室接通，主芯線柱觸板朝電動(dòng)機(jī)的一側(cè)設(shè)有回流管，緩沖囊通過回流管與儲藏室接通形成回流通路。

由于上述結(jié)構(gòu)的設(shè)置，未點(diǎn)火前（即接通電路前），起動(dòng)機(jī)控制裝置內(nèi)的嚙合撥叉桿和回位彈簧處于初始狀態(tài)，控制裝置內(nèi)的活動(dòng)鐵芯線柱觸板和主芯線柱觸板相對且相距一定距離，緩沖囊內(nèi)的緩沖液經(jīng)回流管幾乎全部回流至儲藏室內(nèi)，當(dāng)撥動(dòng)起動(dòng)鑰匙或按動(dòng)起動(dòng)按鈕時(shí)，電路接通，吸引和保持線圈通電并產(chǎn)生磁場，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于磁力的作用，活動(dòng)鐵芯線柱朝主芯線柱快速移動(dòng)并壓縮緩沖囊，此時(shí)，主流管內(nèi)的單向閥處于關(guān)閉狀態(tài)，囊內(nèi)空氣主要經(jīng)回流管流入儲藏室內(nèi)，由于流動(dòng)過程中，空氣阻力較小，活動(dòng)鐵芯線柱觸板受到的阻力較小，幾乎不影響活動(dòng)鐵芯線柱的移動(dòng)距離和所用時(shí)間，移動(dòng)的活動(dòng)鐵芯線柱帶動(dòng)嚙合撥叉桿擺動(dòng)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪相捏合，發(fā)動(dòng)機(jī)被起動(dòng)，待主芯線柱觸板面對活動(dòng)鐵芯線柱觸板相接觸后，通電線路斷開，活動(dòng)鐵芯線柱觸板通過回位彈簧復(fù)位并拉動(dòng)緩沖囊，儲藏室內(nèi)的緩沖液受到壓力差而通過主流管和回流管涌入緩沖囊內(nèi)，緩沖囊內(nèi)充滿緩沖液，此時(shí)，單向閥處于導(dǎo)通狀態(tài)，活動(dòng)鐵芯線柱觸板在復(fù)位的同時(shí)，拉動(dòng)嚙合撥叉桿，使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪脫離嚙合，完成起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的過程，當(dāng)誤操作或者不良操作，致使起動(dòng)機(jī)在很短時(shí)間內(nèi)（一般在0.5-5s內(nèi)）重復(fù)起動(dòng)時(shí)，由于單向閥的單向?qū)ㄗ饔茫彌_囊內(nèi)的緩沖液主要通過回流管回流至儲藏室內(nèi)，當(dāng)緩沖囊內(nèi)的緩沖液未及時(shí)回流至儲藏室時(shí)，通電起動(dòng)后的控制裝置內(nèi)，活動(dòng)鐵芯線柱觸板在朝主芯線柱快速移動(dòng)時(shí)，受到緩沖囊的阻擋作用，活動(dòng)鐵芯線柱觸板移動(dòng)受阻，在短時(shí)間內(nèi)活動(dòng)鐵芯線柱觸板移動(dòng)距離減少，嚙合撥叉桿擺動(dòng)小，未使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)移動(dòng)至發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪處并與飛輪向嚙合，進(jìn)而避免了起動(dòng)機(jī)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈的撞擊，減少了起動(dòng)機(jī)內(nèi)的零部件的損壞，起動(dòng)機(jī)內(nèi)的齒輪及其鎖墊不易回松、脫落，保護(hù)了起動(dòng)機(jī)的零部件，提高了起動(dòng)機(jī)的使用壽命。

進(jìn)一步，為了便于緩沖液進(jìn)入緩沖囊內(nèi)，主流管與主芯線柱之間設(shè)有單向閥，主芯線柱的內(nèi)部中空形成主流通道，主芯線柱的一端固定在控制裝置的外殼，且與主流管密封連接，主芯線柱的另一端與主芯線柱觸板密封連接，主芯線柱的主流通道接通緩沖囊和儲藏室。

進(jìn)一步，作為一種替選方案，主芯線柱伸入主流管內(nèi)且通過支撐裝置固定于主流管內(nèi)，主流管的管壁和主芯線柱的外表面組成主流通道，主芯線柱觸板與主流通道相交的接觸面設(shè)有若干通孔，通孔朝緩沖囊內(nèi)的一側(cè)設(shè)有擋板，擋板朝主芯線柱的中心傾斜，且擋板在主芯線柱觸板形成的垂直投影與通孔相交。

進(jìn)一步，通孔沿主流通道的中心環(huán)形分布設(shè)置為三個(gè)，每個(gè)通孔所對應(yīng)的弧度不大于90°。

進(jìn)一步，擋板由一對彈性撥片組成，彈性撥片朝緩沖囊的方向組合成V形，且V形在主芯線柱觸板形成的垂直投影與通孔相交。

進(jìn)一步，為了更好地固定儲藏室，回流管通過回流管支座固定于控制裝置內(nèi)，儲藏室通過回流管支座固定在電動(dòng)機(jī)的外殼上，儲藏室的一側(cè)設(shè)有用于調(diào)節(jié)室內(nèi)壓力的壓力調(diào)節(jié)閥。

進(jìn)一步，為了更好地阻礙活動(dòng)鐵芯線柱的移動(dòng)，主芯線柱觸板上與回流管接通的孔為回流孔，回流孔的尺寸為主流通道的尺寸的1/10-1/3。具體尺寸根據(jù)不同型號的起動(dòng)機(jī)來確定，更具體地說，主要跟設(shè)置的再次起動(dòng)的延時(shí)時(shí)間有關(guān)，一般延時(shí)時(shí)間設(shè)置為5s-10s，即要求緩沖囊內(nèi)的緩沖液阻礙活動(dòng)鐵芯線柱達(dá)到使嚙合撥叉桿移動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與飛輪相嚙合時(shí)的移動(dòng)距離的時(shí)間不小于5s-10s，延時(shí)時(shí)間的計(jì)算可以根據(jù)緩沖液的黏性、回流孔的大小、活動(dòng)鐵芯線柱提供的壓力和緩沖囊的容量四者相互關(guān)系計(jì)算出來，作為一種優(yōu)選，當(dāng)主流通道的尺寸為3mm，回流孔的尺寸為1mm，緩沖囊的容量為2cm³，緩沖液為HM液壓油（抗磨液壓油）時(shí)，在用于大功率的電力起動(dòng)機(jī)中，緩沖囊提供的延時(shí)起動(dòng)時(shí)間可達(dá)到6s，一般在3-4s之間，能夠有效阻止短時(shí)間內(nèi)的重復(fù)起動(dòng)，保護(hù)了起動(dòng)機(jī)內(nèi)的零部件。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是：當(dāng)由于不良駕駛習(xí)慣或點(diǎn)火操作不當(dāng)而接通起動(dòng)機(jī)時(shí)，受到緩沖囊的阻擋作用，活動(dòng)鐵芯線柱觸板移動(dòng)受阻，在短時(shí)間內(nèi)活動(dòng)鐵芯線柱觸板移動(dòng)距離減少，嚙合撥叉桿擺動(dòng)小，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)移動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪無法在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)再次嚙合，進(jìn)而避免了起動(dòng)機(jī)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈的撞擊，減少了起動(dòng)機(jī)內(nèi)的零部件的損壞，起動(dòng)機(jī)內(nèi)的齒輪及其鎖墊不易回松、脫落，保護(hù)了起動(dòng)機(jī)的零部件，提高了起動(dòng)機(jī)的使用壽命，同時(shí)又不影響起動(dòng)機(jī)的正常起動(dòng)工作，可行性強(qiáng)，易于快速實(shí)施和使用。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的一種具有延時(shí)起動(dòng)功能的汽車起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的儲藏室結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的主芯線柱、緩沖囊和主流管組合后的三維結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明的主芯線柱、緩沖囊和主流管組合后的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖4的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖4的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是圖6中A-A截面的剖視圖；

圖8是圖7中B部分的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記：1為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，2為電動(dòng)機(jī)，3為控制裝置，4為嚙合撥叉桿，5為回位彈簧，6為吸引和保持線圈，7為活動(dòng)鐵芯線柱，701為活動(dòng)鐵芯線柱觸板，8為主芯線柱，801為主芯線柱觸板，802為接觸塊，803為回流孔，804為通孔，9為接線柱，10為緩沖囊，11為儲藏室，1101為壓力調(diào)節(jié)閥，12為主流管， 1201為單向閥，1202為球閥，13為回流管，14為回流管支座，15為主流通道， 16為彈性撥片，17為滾柱。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明作詳細(xì)的說明。

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實(shí)施例一

如圖1和圖2所示，一種具有延時(shí)起動(dòng)功能的汽車起動(dòng)機(jī)，包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1、電動(dòng)機(jī)2和控制裝置3，在控制裝置3內(nèi)，設(shè)有活動(dòng)鐵芯線柱7和主芯線柱8，活動(dòng)鐵芯線柱7的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接嚙合撥叉桿4，另一端設(shè)有活動(dòng)鐵芯線柱觸板701，在活動(dòng)鐵芯線柱7上，纏繞有吸引和保持線圈6，并在靠近嚙合撥叉桿4的一側(cè)套設(shè)于回位彈簧5。主芯線柱8固定在控制裝置3的外殼上，且位于控制裝置3的接線柱9的下方，主芯線柱8的游離端設(shè)有主芯線柱觸板801，主芯線柱觸板801朝活動(dòng)鐵芯線柱觸板701的一面設(shè)有接觸塊802，另一面通過導(dǎo)線與設(shè)于控制裝置3外殼上的接線柱9導(dǎo)電連接，接觸塊802用于與活動(dòng)鐵芯線柱觸板701接觸，主芯線柱8朝外的一側(cè)設(shè)有裝有緩沖液的儲藏室11，主芯線柱觸板801面對活動(dòng)鐵芯線柱觸板701的一面設(shè)有可自由伸縮的緩沖囊10，緩沖囊10的外表面與活動(dòng)鐵芯線柱觸板701電絕緣連接，防止主芯線柱觸板801和活動(dòng)鐵芯線柱觸板701還未接觸就通電。緩沖囊10通過設(shè)有單向閥1201的主流管12與儲藏室11接通，更具體地說，主流管12的一端收縮形成錐形，錐形內(nèi)設(shè)有球閥1202，球閥1202朝錐形一端移動(dòng)時(shí)，球閥1202堵塞主流管12，主流管12不通，當(dāng)球閥1202朝遠(yuǎn)離錐形一端移動(dòng)時(shí)，球閥1202在主流管12內(nèi)自由移動(dòng)，主流管12導(dǎo)通。主芯線柱觸板801朝電動(dòng)機(jī)2的一側(cè)設(shè)有回流管13，即設(shè)置在主芯線柱觸板801的下方，回流管13的一端穿過設(shè)置于主芯線柱觸板801的回流孔803與緩沖囊10接通，回流管13的另一端穿過回流管支座14與儲藏室11接通，進(jìn)而形成回流通路。

其中，儲藏室11的一側(cè)，例如在儲藏室11遠(yuǎn)離控制裝置3的一側(cè)設(shè)有壓力調(diào)節(jié)閥1101，壓力調(diào)節(jié)閥1101用于調(diào)節(jié)儲藏室11內(nèi)的壓力，當(dāng)緩沖囊10經(jīng)活動(dòng)鐵芯線柱7壓縮向儲藏室11內(nèi)排入空氣時(shí)，儲藏室11內(nèi)氣壓超過設(shè)定值，壓力調(diào)節(jié)閥1101泄壓，以使儲藏室11內(nèi)的氣壓不超過設(shè)定值，防止緩沖囊10內(nèi)的緩沖液由于氣壓的原因，無法自行流入儲藏室11內(nèi)，值得注意地是，壓力調(diào)節(jié)閥1101在泄壓時(shí)，應(yīng)盡量避免緩沖液溢出；當(dāng)緩沖囊10經(jīng)活動(dòng)鐵芯線柱7拉動(dòng)進(jìn)而吸入緩沖液時(shí)，儲藏室11內(nèi)的壓力降低至另一設(shè)定值時(shí)，壓力調(diào)節(jié)閥1101開啟并向儲藏室11內(nèi)提供氣壓以使儲藏室11內(nèi)的壓力維持在一定值，使儲藏室11內(nèi)外的壓差較小，同時(shí)又不影響緩沖囊10吸入緩沖液。

為了更好地固定儲藏室11，回流管13通過回流管支座14固定于控制裝置3內(nèi)，儲藏室11通過回流管支座14固定在電動(dòng)機(jī)2的外殼上。回流管支座14包括中空螺釘及螺帽組件（圖中未標(biāo)出）和設(shè)于電動(dòng)機(jī)2外殼上的帶安裝孔的安裝耳（圖中未標(biāo)出）。

為了便于緩沖液進(jìn)入緩沖囊10內(nèi)，主芯線柱8的內(nèi)部中空形成主流通道15，主芯線柱8的一端固定在控制裝置3的外殼，且與主流管12密封連接，主芯線柱8的另一端與主芯線柱觸板801密封連接，主芯線柱8的主流通道15接通緩沖囊10和儲藏室11。

為了更好地阻礙活動(dòng)鐵芯線柱7的移動(dòng)，回流孔803的尺寸為主流通道15的尺寸的1/10-1/3。具體尺寸根據(jù)不同型號的起動(dòng)機(jī)來確定，更具體地說，回流孔803的尺寸主要跟設(shè)置的再次起動(dòng)的延時(shí)時(shí)間有關(guān)，一般延時(shí)時(shí)間設(shè)置為5s-10s，即要求緩沖囊10內(nèi)的緩沖液阻礙活動(dòng)鐵芯線柱7達(dá)到使嚙合撥叉桿4移動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1與飛輪相嚙合時(shí)的移動(dòng)距離的時(shí)間不小于5s-10s，延時(shí)時(shí)間的計(jì)算可以根據(jù)緩沖液的黏性、回流孔803的大小、活動(dòng)鐵芯線柱7提供的壓力和緩沖囊10的容量四者相互關(guān)系計(jì)算出來，作為一種優(yōu)選，當(dāng)主流通道15的尺寸為3mm，回流孔803的尺寸為1mm，緩沖囊10的容量為2cm³，緩沖液為HM液壓油（抗磨液壓油）時(shí)，在用于大功率的電力起動(dòng)機(jī)中，緩沖囊提供的延時(shí)起動(dòng)時(shí)間可達(dá)到6s，一般在3-4s之間，能夠有效阻止短時(shí)間內(nèi)的重復(fù)起動(dòng)，保護(hù)了起動(dòng)機(jī)內(nèi)的零部件。

在未點(diǎn)火前（即接通電路前），起動(dòng)機(jī)控制裝置3內(nèi)的嚙合撥叉桿4和回位彈簧5處于初始狀態(tài)，控制裝置3內(nèi)的活動(dòng)鐵芯線柱觸板701和主芯線柱觸板801相對且相距一定距離，緩沖囊10內(nèi)的緩沖液經(jīng)回流管13幾乎全部回流至儲藏室11內(nèi)，當(dāng)撥動(dòng)起動(dòng)鑰匙或按動(dòng)起動(dòng)按鈕時(shí)，電路接通，吸引和保持線圈6通電并產(chǎn)生磁場，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于磁力的作用，活動(dòng)鐵芯線柱7朝主芯線柱8快速移動(dòng)并壓縮緩沖囊10，此時(shí)，主流管12內(nèi)的單向閥1201處于關(guān)閉狀態(tài)，囊內(nèi)空氣主要經(jīng)回流管13流入儲藏室11內(nèi)，由于流動(dòng)過程中，空氣阻力較小，活動(dòng)鐵芯線柱觸板701受到的阻力較小，幾乎不影響活動(dòng)鐵芯線柱7的移動(dòng)距離和所用時(shí)間，移動(dòng)的活動(dòng)鐵芯線柱7帶動(dòng)嚙合撥叉桿4擺動(dòng)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪相捏合，發(fā)動(dòng)機(jī)被起動(dòng)，待主芯線柱觸板801面對活動(dòng)鐵芯線柱觸板701相接觸后，通電線路斷開，活動(dòng)鐵芯線柱觸板701通過回位彈簧7復(fù)位并拉動(dòng)緩沖囊10，儲藏室11內(nèi)的緩沖液受到壓力差而通過主流管12和回流管13涌入緩沖囊10內(nèi)，緩沖囊10內(nèi)充滿緩沖液，此時(shí)，單向閥1201處于導(dǎo)通狀態(tài)，活動(dòng)鐵芯線柱觸板701在復(fù)位的同時(shí)，拉動(dòng)嚙合撥叉桿4，使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪脫離嚙合，完成起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的過程，當(dāng)誤操作或者不良操作，致使起動(dòng)機(jī)在很短時(shí)間內(nèi)（一般在0.5-5s內(nèi)）重復(fù)起動(dòng)時(shí)，由于單向閥1201的單向?qū)ㄗ饔?，緩沖囊10內(nèi)的緩沖液主要通過回流管13回流至儲藏室11內(nèi)，當(dāng)緩沖囊10內(nèi)的緩沖液未及時(shí)回流至儲藏室11時(shí)，通電起動(dòng)后的控制裝置3內(nèi)，活動(dòng)鐵芯線柱觸板701在朝主芯線柱8快速移動(dòng)時(shí)，受到緩沖囊10的阻擋作用，活動(dòng)鐵芯線柱觸板701移動(dòng)受阻，在短時(shí)間內(nèi)活動(dòng)鐵芯線柱觸板701移動(dòng)距離減少，嚙合撥叉桿4擺動(dòng)小，不能使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1移動(dòng)至發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪處并與飛輪向嚙合，進(jìn)而避免了起動(dòng)機(jī)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈的撞擊，減少了起動(dòng)機(jī)內(nèi)的零部件的損壞，起動(dòng)機(jī)內(nèi)的齒輪及其鎖墊不易回松、脫落，保護(hù)了起動(dòng)機(jī)的零部件，提高了起動(dòng)機(jī)的使用壽命。

值得說明地是，考慮到緩沖液的重復(fù)使用和理化性質(zhì)，緩沖液一般使用液壓油，即可以是HL類型液壓油，也可以是HM類型液壓油，還可以是HR/HG類型液壓油，優(yōu)選為HM類型液壓油。當(dāng)然，也可考慮使用其他類型的緩沖油，只要能夠滿足重復(fù)使用和理化性質(zhì)穩(wěn)定的要求即可。

值得注意地是，本發(fā)明的緩沖囊可以是彈性耐油橡膠制成，也可以是塑性樹脂制成，亦或是具有一定撕裂和柔韌性性的金屬箔，只要能夠?qū)崿F(xiàn)只有伸縮且具有良好的密封性和理化性質(zhì)，均可用來制造成緩沖囊10。

實(shí)施例二

實(shí)施例二與實(shí)施例一相同，其不同之處在于，主芯線柱8為實(shí)心主芯線柱，如圖3至圖8所示，主芯線柱8通過滾珠或滾柱17固定于主流管12內(nèi)，主流管12的管壁和主芯線柱8的外表面組成主流通道15，主流管12為剛性主流管，回流管13的末端與主芯線柱觸板801的一面密封連接，主芯線柱觸板801固定于主芯線柱8上，主芯線柱觸板801與主流通道15相交的接觸面設(shè)有若干通孔804，優(yōu)選地，通孔804沿主流通道15的中心環(huán)形分布設(shè)置為三個(gè)，每個(gè)通孔所對應(yīng)的弧度不大于90°，以保證主芯線柱8的結(jié)構(gòu)和位置的穩(wěn)定性，在通孔804朝緩沖囊10內(nèi)的一側(cè)設(shè)有擋板（圖中未標(biāo)出，其結(jié)構(gòu)與百葉窗的葉片結(jié)構(gòu)相同），擋板朝主芯線柱8的中心傾斜，且擋板在主芯線柱觸板形成的垂直投影與通孔相交，以使擋板剛好擋住通孔804。當(dāng)主流通道15內(nèi)的緩沖液朝緩沖囊10內(nèi)涌入時(shí)，擋板的阻力作用小，而當(dāng)緩沖囊10內(nèi)的緩沖液朝主流通道15涌出時(shí)，由于擋板阻擋了通孔804，擋板的阻力作用大幅增大，緩沖囊10內(nèi)的緩沖液不易朝主流通道15流入儲藏室11內(nèi)。這樣的結(jié)構(gòu)可以無需設(shè)置單向閥1201，可有效消除緩沖液內(nèi)的雜物和產(chǎn)生的黏性物質(zhì)堵塞單向閥1201，避免單向閥1201內(nèi)的球閥1202因卡住而影響整個(gè)緩沖延時(shí)過程。

作為一種優(yōu)選地實(shí)施方式，擋板由一對彈性撥片16組成，彈性撥片16朝緩沖囊10的方向組合成V形，且V形在主芯線柱觸板801形成的垂直投影與通孔相交，以使彈性撥片16剛好擋住通孔804，這樣的結(jié)構(gòu)可以提高主流通道15的單向流通特性，當(dāng)緩沖囊10朝主流通道15流涌入時(shí)，彈性撥片16貼合緊密，進(jìn)而阻擋通孔804，緩沖液無法通過通孔804涌入主流通道15內(nèi)，進(jìn)而使緩沖液只能通過回流管13回流至儲藏室11內(nèi)，提高緩沖囊緩沖延時(shí)的特性。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。