一種應用于手動擋汽車的起停系統和方法與流程

本發明涉及車輛控制領域。

背景技術：

隨著我國經濟和社會的發展，環境保護已經越來越被廣大人民群眾所關注，各級政府對污染物排放的控制也日趨嚴格。隨著《GB27999-2014乘用車燃油消耗量評價方法及指標》等法規的實施，從2016年1月1日起，新認證車型將實施3階段油耗限值，2018年1月1日起，在產車型將實施3階段油耗限值，國V排放法規也將在2017年1月1日起在全國范圍內實施。同時，從2020年開始，廠商平均排放將被限制在95g/Km，并且95％的廠商車輛必須滿足此平均限值，而從2021年開始，則必須100％滿足。通過上述論述，明確了機動車輛未來技術發展的總體需求。主要挑戰在于：在滿足人們生活需求的同時，又要滿足越來越嚴的油耗法規和減少CO2的排放。然而目前缺少一種用于在手動擋汽車上的起停系統。

技術實現要素：

本發明所要解決的技術問題是實現一種能夠應用在手動擋汽車上的起停系統和方法。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：一種應用于手動擋汽車的起停系統，起停系統控制器接收檢測單元信號，并根據檢查單元信號輸出發動機啟動或停機信號至發動機控制單元；所述檢測單元包括：車速檢測單元、手動變速箱檔位檢測單元、制動踏板狀態檢測單元、離合器行程檢測單元、油門踏板行程檢測單元。

所述檢測單元還包括：汽車前艙蓋狀態檢測單元、空調工況檢測單元、制動真空度檢測單元、蓄電池電量檢測單元。

所述檢測單元還包括：后艙蓋狀態檢測單元、安全帶狀態檢測單元、整車四門狀態檢測單元。

基于所述應用于手動擋汽車的起停系統的方法：

發動機停機：當整車啟動后，起停系統控制器接收到如下必要條件時，控制發動機自動停機：

1)車速小于設定車速；

2)手動變速箱擋位為空擋信號；

發動機啟動：當停機后仍保持所述必要信息，且滿足如下之一條件，則自動啟動發動機：

1)離合器踩踏達到設定行程時，；

2)油門踏板踩踏達到設定行程時。

所述設定車速為3Km/h，所述離合器踩踏設定行程為10％行程，所述油門踏板踩踏設定行程為5％行程。

所述發動機停機的必要條件還包括：

3)前艙蓋為關閉狀態；

4)空調功能未打開；

5)蓄電池電量信號為充足；

6)制動真空度信號為充足不低于30KPa；

所述發動機啟動的滿足條件還包括：

3)踩踏制動踏板，當制動真空度值低于設定真空度閥值30KPa時；

4)駕駛員打開空調時，發動機自動啟動；

5)電池傳感器傳輸的蓄電池電量不足時；

6)制動力不足導致溜坡時，溜坡車速達到2km/h。

所述的應用于手動擋汽車的起停系統的方法，其特征在于：所述發動機停機的必要條件還包括：

7)后艙蓋為關閉狀態；

8)主駕安全帶信號為系好狀態；

9)整車四門信號為關閉狀態；

所述發動機啟動的滿足條件還包括：

7)發動機智能停機后三分鐘內駕駛員無任何操作，車輛自身也無觸發需求時。

本發明提供一種手動擋整車智能起停策略，系統結構簡單，方法安全可靠，通過本發明能使車輛在非行駛狀態下，發動機便可自動熄火或自動起動，從而節約燃油，減少排放，提高車輛的經濟性。即當整車滿足該策略要求時，自動觸發停止/啟動發動機。整車發動機智能起停策略能有效降低汽車二氧化碳排放，及降低整車油耗約0.3-0.5L/100Km。

附圖說明

下面對本發明說明書中每幅附圖表達的內容作簡要說明：

圖1為起停系統停機方法；

圖2為起停系統啟動方法。

具體實施方式

應用于手動擋汽車的起停系統，起停系統控制器接收檢測單元信號，并根據檢查單元信號輸出發動機啟動或停機信號至發動機控制單元(ECU)。

上述檢測單元包括：車速檢測單元、手動變速箱檔位檢測單元、制動踏板狀態檢測單元、離合器行程檢測單元、油門踏板行程檢測單元、汽車前艙蓋狀態檢測單元、空調工況檢測單元、制動真空度檢測單元、蓄電池電量檢測單元、后艙蓋狀態檢測單元、安全帶狀態檢測單元、整車四門狀態檢測單元。

基于上述系統，如圖1所示，當整車啟動后，ECU接收到如下信息時：

前艙蓋，后艙蓋信號為關閉狀態。

主駕安全帶信號為系好狀態。

整車四門信號為關閉狀態。

輪速傳感器接收到的車速≤3Km/h。

空調功能未打開。

手動變速箱擋位為空擋信號。

蓄電池電量信號為充足。

制動真空度信號為充足不低于30KPa。

當車輛滿足以上條件，整車智能起停策略就會控制發動機自動停機。

如圖2所示，當發動機智能停機后仍保持以上條件情況下，滿足如下之一條件即可自動啟動發動機。

踩踏制動踏板，當制動真空度值低于設定真空度閥值30KPa時，發動機自動啟動。

離合器踩踏達到10％行程時，發動機自動啟動。

油門踏板踩踏達到5％行程時，發動機自動啟動。

駕駛員打開空調時，發動機自動啟動。

電池傳感器傳輸的蓄電池電量不足時，發動機自動啟動。

三分鐘內駕駛員無任何操作，車輛自身也無觸發需求時，發動機自動啟動。

制動力不足導致溜坡時，溜坡車速達到2km/h，發動機自動啟動。

采用本發明的技術方案，能得到以下的有益效果：

當整車滿足該策略要求時，自動觸發停止/啟動發動機，實現智能停機功能，整車發動機智能起停策略能有效降低汽車二氧化碳排放，及降低整車油耗約0.3-0.5L/100Km。