一種自鎖式發動機氣缸耐磨鑲圈的制作方法

本發明涉及耐磨鑲圈技術領域，具體為一種自鎖式發動機氣缸耐磨鑲圈。

背景技術：

所謂耐磨鑲圈，當然是指能夠在機械零件配合之間使用的產品，可直接切割成各種形狀墊片，廣泛應用于醫藥、電子、化工、抗靜電、阻燃和食品等行業，常見的耐磨鑲圈有硅膠墊、丁腈橡膠墊和氟橡膠墊等，隨著科學技術的發展，耐磨鑲圈也越來越多，而且功能也越來越強大，其中油泵耐磨鑲圈的種類也較多，給發動機油泵提供了良好的密封性。

但現有的耐磨鑲圈的功能局限，耐氧化性、耐高溫性和耐腐蝕性較差，給人們提供的幫助較少，且完全固定化導致在安裝的過程中極為的不便，在耐磨鑲圈損壞時無法對氣缸進行閉合。

所以，如何設計一種自鎖式發動機氣缸耐磨鑲圈，成為我們當前要解決的問題。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種自鎖式發動機氣缸耐磨鑲圈，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種自鎖式發動機氣缸耐磨鑲圈，包括連接軸，所述連接軸的頂部設有卡鎖，所述卡鎖的一側安裝有鋁合圈，所述鋁合圈的一側安裝有鋼絲圈，所述鋼絲圈的側面設有連接口，所述連接口的一側安裝有吻合卡扣，所述吻合卡扣的側面安裝有中心穩定片，所述中心穩定片的一側安裝有滑動片，所述滑動片的一側安裝有活動軸承，所述活動軸承的側面安裝有耐磨接機鑲圈，所述耐磨接機鑲圈的一側設有通孔，所述通孔的一側安裝有感應器，所述連接軸的內部安裝有減壓心室，所述減壓心室的側面安裝有傳感器，所述傳感器的一側設有溝槽，所述溝槽的一側安裝有中心活動模塊，所述中心活動模塊的一側安裝有活動鋁條，所述活動鋁條的側面安裝有感應控制模塊，所述感應控制模塊的一側設有管道。

進一步的，所述卡鎖和連接軸通過鋁合圈固定連接。

進一步的，所述中心穩定片和活動軸承通過滑動片活動連接，所述中心耐磨接機鑲圈和中心穩定片通過活動軸承活動連接。

進一步的，所述感應器和感應控制模塊信號連接。

進一步的，所述活動軸承、感應器、感應控制模塊、傳感器和減壓心室均與中心活動模塊電性連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該種自鎖式發動機氣缸耐磨鑲圈，在設計上以活動式連接設計，方便了自鎖式發動機氣缸耐磨鑲圈在發動機氣缸上的安裝，連接處理方面以卡鎖、連接口和吻合卡扣進行無縫連接，減少了發動機在工作中資源的然后，節約了發動機后期的使用成本，與氣缸接口處安裝了耐磨接機鑲圈，大大的提高了自鎖式發動機氣缸耐磨鑲圈的使用次數，安裝有感應器，在感應到自鎖式發動機氣缸耐磨鑲圈損壞時，發送指令與感應控制模塊控制穩定片與氣缸緊密貼合，防止氣體的泄漏，提高了安全性能，安裝了減壓心室，在傳感器感應自鎖式發動機氣缸耐磨鑲圈內通過氣體過多時，減壓心室壓縮多余氣體，降低壓強，增加自鎖式發動機氣缸耐磨鑲圈的壽命。

附圖說明

圖1是本發明的整體結構示意圖；

圖2是本發明的局部結構示意圖；

圖中：1-卡鎖；2-鋁合圈；3-鋼絲圈；4-連接口；5-吻合卡扣；6-中心穩定片；7-滑動片；8-活動軸承；9-耐磨接機鑲圈；10-通孔；11-感應器；12-連接軸；13-減壓心室；14-傳感器；15-溝槽；16-中心活動模塊；17-活動鋁條；18-感應控制模塊；19-管道。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-2，本發明提供一種技術方案：一種自鎖式發動機氣缸耐磨鑲圈，包括連接軸12，所述連接軸12的頂部設有卡鎖1，所述卡鎖1的一側安裝有鋁合圈2，所述鋁合圈2的一側安裝有鋼絲圈3，所述鋼絲圈3的側面設有連接口4，所述連接口4的一側安裝有吻合卡扣5，所述吻合卡扣5的側面安裝有中心穩定片6，所述中心穩定片6的一側安裝有滑動片7，所述滑動片7的一側安裝有活動軸承8，所述活動軸承8的側面安裝有耐磨接機鑲圈9，所述耐磨接機鑲圈9的一側設有通孔10，所述通孔10的一側安裝有感應器11，所述連接軸12的內部安裝有減壓心室13，所述減壓心室13的側面安裝有傳感器14，所述傳感器14的一側設有溝槽15，所述溝槽15的一側安裝有中心活動模塊16，所述中心活動模塊16的一側安裝有活動鋁條17，所述活動鋁條17的側面安裝有感應控制模塊18，所述感應控制模塊18的一側設有管道19。

進一步的，所述卡鎖1和連接軸12通過鋁合圈2固定連接，增加了卡鎖1的牢固性

進一步的，所述中心穩定片6和活動軸承8通過滑動片7活動連接，所述中心耐磨接機鑲圈9和中心穩定片6通過活動軸承8活動連接，方便了耐磨接機鑲圈9的安裝。

進一步的，所述感應器11和感應控制模塊18信號連接，加快了信號的傳輸速度。

進一步的，所述活動軸承8、感應器11、感應控制模塊18、傳感器14和減壓心室13均與中心活動模塊16電性連接，加快了電路的傳輸效率。

工作原理：首先，通過卡鎖1和連接口4將自鎖式發動機氣缸耐磨鑲圈安裝于發動機氣缸上，旋轉連接軸12，使吻合卡扣5無縫連接氣缸，中心活動模塊16通上電路，自鎖式發動機氣缸耐磨鑲圈進入工作狀態，在使用中，氣缸氣體通過通孔10內管道19流動，耐磨接機鑲圈9自動位于氣缸接口活動部分，減少氣缸對自鎖式發動機氣缸耐磨鑲圈的摩擦度，當感應器11感應到自鎖式發動機氣缸耐磨鑲圈損壞時，發出指令給感應控制模塊18推動活動鋁條17，控制中心活動模塊16向上運動，頂住穩定片6與氣缸緊密連接，鋼絲圈3自動加固連接軸12，當內部傳感器14感應到管道19中壓強過大時，發出指令給感應控制模塊18向下移動，把管道19中多余氣體傳輸到減壓心室13內進行減壓處理。

盡管已經示出和描述了本發明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。