自帶精密濾網的油量控制閥的制作方法

本發明屬于閥門技術領域，具體涉及一種安裝在高壓油泵上，根據發動機ECU控制信號調節高壓油泵燃油吸入量，從而控制高壓共軌系統壓力的自帶精密濾網的油量控制閥。

背景技術：

目前，根據市場返回件拆解分析，約30％故障件為該閥內部清潔度較差而造成高精密配合的閥芯與閥套卡滯，影響閥總成高速響應性能，從而無法滿足發動機對動力性、燃油經濟性、尾氣排放的要求。

技術實現要素：

本發明的目的是提出一種自帶精密濾網的油量控制閥，其設計合理，制作簡便，成本低，提升市場競爭力；在油量控制閥的進油端加入精密濾網，可以有效過濾發動機油路及燃油雜質，避免雜質進入閥內部，造成閥組件卡滯而失效，發動機限速或無法啟動；同時可以避免一部分微小雜質進入閥組件配合間隙內，造成閥芯或閥套異常劃傷、過早磨損，降低油量控制閥的使用壽命。

為了達到上述設計目的，本發明采用的技術方案下：

一種自帶精密濾網的油量控制閥，包括濾網、閥套、閥芯、導向套、軸承、前軛鐵、后軛鐵、銜鐵、頂桿、線圈組件、外殼，所述外殼內套接線圈組件，線圈組件兩端分別套接前軛鐵、后軛鐵，所述前軛鐵、后軛鐵分別設有延伸到線圈組件內環的延伸部，所述后軛鐵的延伸部內套接銜鐵，銜鐵內套接頂桿，頂桿一端通過軸承套接在后軛鐵的延伸部內，頂桿另一端通過軸承套接在導向套內，所述導向套套接在前軛鐵一端內側，所述前軛鐵由外殼一端延伸出來形成外延伸部，所述前軛鐵的外延伸部內套接閥套，閥套內套接閥芯，所述閥芯末端設有濾網。

優選地，所述濾網包括尼龍網架和不銹鋼絲網，不銹鋼絲網套接在尼龍網架內。

優選地，所述頂桿一端頂置在閥芯一端，所述閥芯另一端通過彈簧座壓扣彈簧。

優選地，所述外殼另一端固定端子座，端子座內設有端子。

優選地，所述銜鐵與后軛鐵的延伸部內側底部之間設有墊片。

優選地，所述后軛鐵與線圈組件之間設有密封圈。

優選地，所述線圈組件與前軛鐵之間設有密封圈。

本發明所述的自帶精密濾網的油量控制閥的有益效果是：在油量控制閥的進油端加入精密濾網，可以有效過濾發動機油路及燃油雜質，避免雜質進入閥內部，造成閥組件卡滯而失效，發動機限速或無法啟動；同時可以避免一部分微小雜質進入閥組件配合間隙內，造成閥芯或閥套異常劃傷、過早磨損，降低油量控制閥的使用壽命。

附圖說明

圖1是本發明所述的自帶精密濾網的油量控制閥的示意圖；

圖2是本發明所述的自帶精密濾網的油量控制閥的剖視圖；

圖3是本發明所述的自帶精密濾網的油量控制閥的濾網的示意圖。

具體實施方式

下面對本發明的最佳實施方案作進一步的詳細的描述。

如圖1-3所示，所述的自帶精密濾網的油量控制閥，包括濾網3、閥套4、閥芯5、端子座6、導向套7、軸承8、前軛鐵10、后軛鐵11、銜鐵12、頂桿13、線圈組件17、外殼18、端子19，所述外殼18內套接線圈組件17，線圈組件17兩端分別套接前軛鐵10、后軛鐵11，所述前軛鐵10、后軛鐵11分別設有延伸到線圈組件17內環的延伸部，所述后軛鐵11的延伸部內套接銜鐵12，銜鐵12內套接頂桿13，頂桿13一端通過軸承14套接在后軛鐵11的延伸部內，頂桿13另一端通過軸承8套接在導向套7內，所述導向套7套接在前軛鐵10一端內側，所述前軛鐵10由外殼18一端延伸出來形成外延伸部，所述前軛鐵10的外延伸部內套接閥套4，閥套4內套接閥芯5，所述閥芯5末端設有濾網3。

所述濾網3包括尼龍網架21和不銹鋼絲網20，不銹鋼絲網20套接在尼龍網架21內。

所述頂桿13一端頂置在閥芯13一端，所述閥芯13另一端通過彈簧座1壓扣彈簧2。

所述外殼18另一端固定端子座6，端子座6內設有端子19。

所述銜鐵12與后軛鐵11的延伸部內側底部之間設有墊片15。

所述后軛鐵11與線圈組件17之間設有密封圈16。

所述線圈組件17與前軛鐵10之間設有密封圈9。

高壓共軌系統低壓燃油通過統低壓燃油通過閥套4端部精密濾網3流入閥內部，再經閥口流出到高壓油泵進油端，閥口開度根據發動機高壓共軌系統電子控制單元(ECU)接收車速傳感器、發動機轉速傳感器、水溫傳感器、共軌壓力傳感器等信號，比對MAP進行脈寬調制波(PWM)輸出控制燃油油量控制閥的比例電磁鐵輸入電流的大小，驅動銜鐵12及頂桿13左右移動，配合彈簧2實現閥芯5左右移動來調節燃油油量控制閥的開口寬度，從而控制高壓油泵的進油量，達到控制高壓共軌系統軌壓的目的。

以上內容是結合具體的優選實施方式對本發明所做的進一步詳細說明，便于該技術領域的技術人員能理解和應用本發明，不能認定本發明的具體實施只局限于這些說明。對于本發明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下還可以做出若干簡單推演或替換，而不必經過創造性的勞動。因此，本領域技術人員根據本發明的揭示，對本發明做出的簡單改進都應該在本發明的保護范圍之內。