本發明涉及一種濾清器，具體指一種新型全流式機油濾清器。
背景技術：
發動機機油的主要作用是最大程度地減少各部件在運行過程中因摩擦而產生雜質、降低能量損耗和零件磨損。發動機在長時間工作后會產生大量的鐵屑等磨損物，這些磨損物會進入機油中，因此必須對這部分循環使用機油進行濾清處理，以使清除雜質后的循環使用機油重復使用。目前汽車發動機所使用的機油一般通過濾清器進行過濾，其作用是去除機油中的灰塵、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質，尤其是鐵屑等金屬顆粒，保證以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動副，使機油起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命。所以機油濾清器的性能直接影響發動機的性能和使用壽命，對發動機的正常運轉起著關鍵作用
而現有濾清器存在以下缺點：(1)、密封性較差；(2)、濾清效果差。
技術實現要素：
針對現有技術的不足，本發明旨在提供一種全流式機油濾清器。
為解決上述問題，本發明提供以下技術方案：
一種新型全流式機油濾清器，包括外殼、安裝于外殼內的筒狀濾芯和旁通閥，外殼包括筒型殼體和固定于筒型殼體下端底板總成，底板總成包括底板和固定于底板上與發動機的機濾座相連接的螺紋蓋板，螺紋蓋板的中心設有出油孔和若干均布于出油孔四周的進油孔，筒狀濾芯的底端與底板總成之間設有環形止回閥，筒狀濾芯的頂端與筒型殼體之間設有支撐彈簧，筒狀濾芯與筒型殼體的側壁之間形成機油通道，進油孔與機油通道連通，所述的筒狀濾芯包括中心管和安裝于中心管兩端的濾芯端蓋，所述的中心管的外側設有沿所述的中心管的圓周方向連續作V型折疊后圍成圓環型微孔紙濾芯，所述的中心管為金屬圓筒，所述的中心管的外側面設有呈螺旋狀排列的凸起，所述的凸起的兩側面開設有濾孔，所述的中心管與所述的微孔紙濾芯之間設有一層無紡布。
進一步的，所述的濾芯端蓋為圓形濾芯端蓋，所述的圓形濾芯端蓋為一體成型件，所述的圓形濾芯端蓋包括環形板和垂直于所述環形板的環形限位擋板，所述的環形限位擋板上彎折有至少三個進膠槽，所述的進膠槽內灌有膠水。
進一步的，所述的中心管的外側面上還有螺旋槽，所述的螺旋槽內設有若干加強筋。
進一步的，所述的旁通閥安裝于筒型殼體的頂端蓋上，所述的旁通閥包括旁通閥片和旁通閥彈簧。
進一步的，所述的底板的下端面設有環形外密封圈。
有益效果：本發明結構簡單，濾清效果好，密封性很好。
附圖說明
圖1是本發明的具體實施例的結構示意圖。
附圖標記說明：筒型殼體1，底板2，螺紋蓋板3，進油孔301，出油孔302，環形止回閥4，中心管5，無紡布6，微孔紙濾芯7，濾芯端蓋8，旁通閥片9，旁通閥彈簧10，支撐彈簧11。
具體實施方式
下面根據說明書附圖詳細說明本發明的具體實施例：
一種新型全流式機油濾清器，包括外殼、安裝于外殼內的筒狀濾芯和旁通閥，外殼包括筒型殼體1和固定于筒型殼體1下端底板2總成，底板2總成包括底板2和固定于底板2上與發動機的機濾座相連接的螺紋蓋板3，螺紋蓋板3的中心設有出油孔302和若干均布于出油孔302四周的進油孔301，筒狀濾芯的底端與底板2總成之間設有環形止回閥4，筒狀濾芯的頂端與筒型殼體1之間設有支撐彈簧11，筒狀濾芯與筒型殼體1的側壁之間形成機油通道，進油孔301與機油通道連通，所述的筒狀濾芯包括中心管5和安裝于中心管5兩端的濾芯端蓋8，所述的中心管5的外側設有沿所述的中心管5的圓周方向連續作V型折疊后圍成圓環型微孔紙濾芯7，所述的中心管5為金屬圓筒，所述的中心管5的外側面設有呈螺旋狀排列的凸起，所述的凸起的兩側面開設有濾孔，所述的中心管5與所述的微孔紙濾芯7之間設有一層無紡布6；所述的濾芯端蓋8為圓形濾芯端蓋8，所述的圓形濾芯端蓋8為一體成型件，所述的圓形濾芯端蓋8包括環形板和垂直于所述環形板的環形限位擋板，所述的環形限位擋板上彎折有至少三個進膠槽，所述的進膠槽內灌有膠水；所述的中心管5的外側面上還有螺旋槽，所述的螺旋槽內設有若干加強筋，該加強筋能夠極大提高所述中心管5的強度；所述的旁通閥安裝于筒型殼體1的頂端蓋上，所述的旁通閥包括旁通閥片9和旁通閥彈簧10；所述的底板2的下端面設有環形外密封圈。
以上所述，僅是本發明的較佳實施例而已，并非對本發明的技術范圍作出任何限制，故凡是依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何細微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發明的技術方案的范圍內。