隔熱罩及具有其的后處理總成的制作方法

本發明涉及車輛的技術領域，具體而言，涉及一種隔熱罩及具有其的后處理總成。

背景技術：

隨著汽車技術飛速發展，發動機也逐漸向更高的動力性、更優越的經濟性方向發展，但前提是有良好的工作環境。發動機排氣溫度過高，極易影響發動機的性能和整車的性能。高溫的工作環境降低了機艙中一些電子元件的性能，也造成了極大的火災隱患。在科技發展日新月異的今天，許多新型隔熱材料和隔熱零件逐漸被設計出來，但是價格昂貴，隔熱效果只比普通的金屬片隔熱罩效果稍好一些，這樣的隔熱罩性價比較低。

現階段排氣后處理的結構形式多為圓柱形，隔熱罩形式多樣，大體上分為部分包裹和全包裹，但是上述隔熱罩均存在裝配難度大的問題。

技術實現要素：

本發明的主要目的在于提供一種隔熱罩及具有其的后處理總成，以解決現有技術中的隔熱罩不易安裝的問題。

為了實現上述目的，根據本發明的一個方面，提供了一種隔熱罩，包括：第一罩體和第二罩體，第一罩體上設置有彈性件，第一罩體和第二罩體通過彈性件連接在一起。

進一步地，第二罩體上設置有與彈性件相配合的連接部，第一罩體和第二罩體通過彈性件與連接部的配合連接在一起。

進一步地，彈性件包括彈性臂，彈性臂的一端與第一罩體連接，彈性臂的第二端朝第二罩體的方向延伸。

進一步地，彈性臂包括第一連接臂和第二連接臂，第一連接臂的第一端與第一罩體連接，第二連接臂的第一端與第一連接臂的第二端相連，第二連接臂的第二端朝第二罩體的方向延伸。

進一步地，第二連接臂的第二端至第一罩體的中心平面的距離大于第二連接臂的第一端至第一罩體的中心平面的距離。

進一步地，彈性臂包括第三連接臂，第三連接臂的第一端與第二連接臂的第二端相連，第三連接臂的第二端朝背離第二罩體的方向延伸且第三連接臂的第二端為自由端。

進一步地，連接部具有通孔，彈性臂插入至通孔內并對連接部施加彈性力。

進一步地，連接部包括平板部和導向部，通孔設置在平板部上，導向部設置在平板部的端部，導向部具有導向斜面。

根據本發明的另一方面，提供了一種后處理總成，包括熱源零件及罩設在熱源零件外部的隔熱罩，隔熱罩為上述的隔熱罩。

進一步地，隔熱罩和熱源零件之間具有隔熱間隙。

應用本發明的技術方案，隔熱罩包括第一罩體和第二罩體，第一罩體上設置彈性件。第一罩體和第二罩體通過彈性件連接在一起。彈性件使得第一罩體和第二罩體連接在一起。上述結構通過調整彈性件的彈性力即可改變第一罩體和第二罩體之間的連接力。上述結構解決了現有技術中的隔熱罩不易安裝的問題。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1示出了根據本發明的隔熱罩的實施例的立體結構示意圖；

圖2示出了圖1的隔熱罩的剖視示意圖；

圖3示出了圖1的隔熱罩的主視示意圖；

圖4示出了圖1的隔熱罩的第一罩體的結構示意圖；

圖5示出了圖1的隔熱罩的第二罩體的結構示意圖；以及

圖6示出了圖1的隔熱罩的連接部的剖視示意圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標記：

10、第一罩體；20、第二罩體；30、彈性件；31、第一連接臂；32、第二連接臂；33、第三連接臂；40、連接部；41、通孔。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明。

如圖1至圖3所示，本實施例的隔熱罩包括：第一罩體10和第二罩體20。第一罩體10上設置有彈性件30，第一罩體10和第二罩體20通過彈性件30連接在一起。

應用本實施例的技術方案，隔熱罩包括第一罩體10和第二罩體20，第一罩體10上設置彈性件30。第一罩體10和第二罩體20通過彈性件30連接在一起。彈性件30使得第一罩體 10和第二罩體20連接在一起。上述結構通過調整彈性件30的彈性力即可改變第一罩體10和第二罩體20之間的連接力。上述結構解決了現有技術中的隔熱罩不易安裝的問題。

當然，作為本領域技術人員知道，第二罩體20上設置彈性件30也是可以的。

如圖4所示，在本實施例的技術方案中，第二罩體20上設置有與彈性件30相配合的連接部40，第一罩體10和第二罩體20通過彈性件30與連接部40的配合連接在一起。彈性件30和連接部40之間的配合使得第一罩體10和第二罩體20連接在一起。上述結構簡單，容易加工。

如圖3和圖4所示，在本實施例的技術方案中，彈性件30包括彈性臂，彈性臂的一端與第一罩體10連接，彈性臂的第二端朝第二罩體20的方向延伸。上述結構操作方便。具體地，彈性臂包括第一連接臂31和第二連接臂32，第一連接臂31的第一端與第一罩體10連接，第二連接臂32的第一端與第一連接臂31的第二端相連，第二連接臂32的第二端朝第二罩體20的方向延伸。進一步具體地，第一連接臂31的第一端和第一罩體10的外側壁的切面呈銳角連接。上述結構保證了第一連接臂31和第一罩體10之間以及第一連接臂31和第二連接臂32之間都會有彈性力，這樣當第一罩體10和第二罩體20發生振動時，第一連接臂31和第二連接臂32之間的彈性力能夠起到緩沖的作用，進而隔熱罩的結構不會受到破壞。

如圖4所示，在本實施例的技術方案中，第二連接臂32的第二端至第一罩體10的中心平面的距離大于第二連接臂32的第一端至第一罩體10的中心平面的距離。上述結構保證了第一罩體10和第二罩體20之間具有彈性，這樣當第一罩體10收到振動時，彈性件30可以起到緩沖的作用以減小第二罩體20由于振動所受到的沖擊。上述配合結構簡單、裝配方便。具體地，第二連接臂32與第一罩體10的中心平面的夾角為c，夾角c的取值范圍在15°至45°之間。

如圖4所示，在本實施例的技術方案中，彈性臂包括第三連接臂33，第三連接臂33的第一端與第二連接臂32的第二端相連，第三連接臂33的第二端朝背離第二罩體20的方向延伸且第三連接臂33的第二端為自由端。具體地，第二連接臂32與第三連接臂33為銳角。上述結構容易加工，操作容易。

如圖3至圖5所示，在本實施例的技術方案中，連接部40具有通孔41，彈性臂插入至通孔41內并對連接部40施加彈性力。上述結構容易操作。

如圖3至圖5所示，在本實施例的技術方案中，上述結構的第二連接臂32和第三連接臂33插入通孔41，第二連接臂32和第三連接臂33會對通孔41施加彈性力，此彈性力可以增大彈性件30和連接部40的最大靜摩擦力。

如圖5和圖6所示，在本實施例的技術方案中，連接部40包括平板部和導向部，通孔41設置在平板部上，導向部設置在平板部的端部，導向部具有導向斜面。該導向斜面與平板部具有夾角b，夾角b在5°至9°之間，優選地，b取值為7°。當然，作為本領域技術人員知道，第一罩體10和第二罩體20的第一側邊采用樞轉配合，第一罩體10和第二罩體20的 第二側邊采用彈性件30和連接部40配合的結構也是可以的。上述結構使得彈性件30容易導向至連接部40的通孔41內。

如圖3所示，在本實施例的技術方案中，彈性件30與通孔41接觸的表面和通孔41與彈性件30接觸的表面設置有防滑結構。上述結構進一步加強了彈性件30和通孔41之間的最大靜摩擦力。具體地，防滑結構為粗糙面，上述結構容易加工制作。當然，作為本領域技術人員知道，彈性件30與通孔41接觸的表面或者通孔41與彈性件30接觸的表面設置有防滑結構也是可以的。

本申請還提供了一種后處理總成，根據本申請的后處理總成包括熱源零件及罩設在熱源零件外部的隔熱罩。隔熱罩為上述的隔熱罩。具體地，隔熱罩和熱源零件之間具有隔熱間隙。隔熱罩外壁上設置有固定結構，固定結構與后處理總成附近的固定件配合固定。進一步具體地，隔熱罩的內壁距熱源零件的外壁的距離為a，距離a至少為5mm。

以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，對于本領域的技術人員來說，本發明可以有各種更改和變化。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。