柴油機機體循環冷卻結構的制作方法

本發明涉及一種柴油機，尤其涉及一種柴油機機體循環冷卻結構。

背景技術：

機體是整臺柴油機發動機的骨架，用以安裝其它固定件及零件.隨著柴油機功率和強化程度的提高，機體強度和散熱效果成為制約柴油機性能的重要因素。目前柴油機機體都是直接在冷卻水道內加入冷卻水進行冷卻，冷卻水道內的冷卻水不可進行循環，由于冷卻水只能吸收一部分熱量，當冷卻水變熱后散熱效果明顯變差，最終還是會導致柴油機機體由于過熱發生損壞，沒有從根本解決問題，同時原來的柴油機機體缸頭部分都是采用散熱片進行散熱，散熱效果差，損壞率高，由于缸頭部分采用了散熱片進行散熱，不好增設加強筋，缸頭部分的結構強度比較差，易斷裂。

技術實現要素：

本發明所要解決的技術問題是提供一種冷卻效果好的柴油機機體循環冷卻結構。

為了解決上述技術問題，本發明的技術方案是：柴油機機體循環冷卻結構，包括：機體底壁和機體側壁，在所述機體側壁的一側設置有缸頭，在所述機體 側壁上設置有若干安裝孔，在所述機體側壁內的機體底壁上設置有曲軸孔，在所述機體側壁的外側上端設置有機體側壁上環形加強筋，在所述機體側壁的外側下端設置有機體側壁下環形加強筋，在所述機體側壁上環形加強筋和機體側壁下環形加強筋之間的機體側壁上設置有機體側壁豎向加強筋，在所述機體側壁的外側設置有機體側壁擋水板，所述機體側壁擋水板的上下兩端分別與機體側壁上環形加強筋和機體側壁下環形加強筋相連接，在所述機體側壁擋水板與側壁豎向加強筋之間設置有機體側壁循環冷卻水道，在所述缸頭的外側設置有缸頭環形加強筋，在所述缸頭環形加強筋的外側設置有缸頭擋水板，在所述缸頭擋水板與缸頭環形加強筋之間設置有與機體側壁循環冷卻水道相互連通的缸頭循環冷卻水道，在所述機體側壁循環冷卻水道的一側內部設置有阻水板，在所述機體側壁擋水板的一側設置有水箱，所述水箱的出水管與阻水板一側的機體側壁循環冷卻水道相連通，所述水箱的進水管與阻水板另一側的機體側壁循環冷卻水道相連通，在所述水箱內設置有與進水管相連接的抽水泵。

本發明的優點是：上述柴油機機體循環冷卻結構，在柴油機機體和缸頭部分設置相互連通的循環冷卻水道，通過水箱和抽水泵將冷卻水道和水箱之間的水串流起來進行循環吸熱，冷卻效果好，同時缸頭部分采用循環冷卻水道代替原來的散熱片，散熱效果好，能夠在缸頭部分增設環形加強筋增加缸頭的結構強度，延長缸頭的使用壽命，另外，在柴油機機體側壁上交錯設置機體側壁環 形加強筋和機體側壁豎向加強筋對機體側壁進行加固，增大了柴油機機體的整體強度。

附圖說明

圖1為本發明柴油機機體循環冷卻結構的結構示意圖。

圖2為圖1中A-A的剖面結構示意圖。

圖3為圖1中B-B的剖面結構示意圖。

圖中：1、機體底壁，2、機體側壁，3、缸頭，4、安裝孔，5、曲軸孔，6、機體側壁上環形加強筋，7、機體側壁下環形加強筋，8、機體側壁豎向加強筋，9、機體側壁擋水板，10、機體側壁循環冷卻水道，11、缸頭環形加強筋，12、缸頭擋水板，13、缸頭循環冷卻水道，14、阻水板，15、水箱，16、出水管，17、進水管，18、抽水泵。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步的詳細說明。

如圖1、圖2、圖3所示，柴油機機體循環冷卻結構，包括：機體底壁1和機體側壁2，在所述機體側壁2的一側設置有缸頭3，在所述機體側壁2上設置有若干安裝孔4，在所述機體側壁2內的機體底壁1上設置有曲軸孔5，在所述機體側壁2的外側上端設置有機體側壁上環形加強筋6，在所述機體側壁2的外側下端設置有機體側壁下環形加強筋7，在所述機體側壁上環形加強筋6和機體 側壁下環形加強筋7之間的機體側壁2上設置有機體側壁豎向加強筋8，在所述機體側壁2的外側設置有機體側壁擋水板9，所述機體側壁擋水板9的上下兩端分別與機體側壁上環形加強筋6和機體側壁下環形加強筋7相連接，在所述機體側壁擋水板9與側壁豎向加強筋8之間設置有機體側壁循環冷卻水道10，在所述缸頭3的外側設置有缸頭環形加強筋11，在所述缸頭環形加強筋11的外側設置有缸頭擋水板12，在所述缸頭擋水板12與缸頭環形加強筋11之間設置有與機體側壁循環冷卻水道10相互連通的缸頭循環冷卻水道13，在所述機體側壁循環冷卻水道10的一側內部設置有阻水板14，在所述機體側壁擋水板9的一側設置有水箱15，所述水箱15的出水管16與阻水板14一側的機體側壁循環冷卻水道10相連通，所述水箱15的進水管17與阻水板14另一側的機體側壁循環冷卻水道10相連通，在所述水箱15內設置有與進水管17相連接的抽水泵18。

上述柴油機機體循環冷卻結構使用時，啟動抽水泵18，水箱15內的冷卻水依次經過機體側壁冷卻水道10、缸頭循環冷卻水道13、機體側壁冷卻水道10、進水管17再回到水箱15內。

上述柴油機機體循環冷卻結構，在柴油機機體和缸頭部分設置相互連通的循環冷卻水道，通過水箱和抽水泵將冷卻水道和水箱之間的水串流起來進行循環吸熱，冷卻效果好，同時缸頭部分采用循環冷卻水道代替原來的散熱片，散熱效果好，能夠在缸頭部分增設環形加強筋增加缸頭的結構強度，延長缸頭的 使用壽命，另外，在柴油機機體側壁上交錯設置機體側壁環形加強筋和機體側壁豎向加強筋對機體側壁進行加固，增大了柴油機機體的整體強度。