火驅尾氣除濕裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及火驅尾氣地面集輸領域，特別涉及一種火驅尾氣除濕裝置。
【背景技術】
[0002]火驅采油是將空氣或氧氣通過注入井注入到油層，并通過電的、化學的等方式實施點火，加熱到可以點燃原油的溫度，使油層在地下燃燒。在地下燃燒過程中，一部分原油被燃燒后產生熱量，并將其產生的熱量傳遞給其他原油，其他原油受熱后在重力作用下，迅速下降和高溫燃燒氣體一起沿阻力最小的通道進入生產井，繼而從生產井中采出，實現火驅采油。
[0003]火驅開發具有增產效果顯著、噸油成本低，開發效果顯著等優勢，因而得到了大規模的開發應用。隨著火驅開發規模的增大，在火驅開發中隨著原油一起采出的尾氣量也大幅增加。
[0004]所述尾氣中除含有烴類天然氣之外還含有有毒且腐蝕性強的H2S以及大量的水蒸汽，尾氣整體濕度較大。尾氣濕度大對尾氣集輸影響如下:
[0005]1、尾氣濕度大容易造成支線、干線積液嚴重，特別是冬季容易造成集輸管線發生凍堵，另外尾氣濕度大支線、干線積液嚴重，使得H2S溶于集輸管線的積液中，進而腐蝕集輸管線；
[0006]2、尾氣濕度大容易造成尾氣進入脫硫塔進行脫硫處理時，大量水汽被脫硫劑吸收，容易破壞脫硫藥劑，降低脫硫藥劑的使用壽命，從而造成藥劑更換頻繁及甚至H2S處理不合格。
[0007]因此，針對上述問題有必要提供一種能夠提高尾氣除濕效率的裝置，為火驅開發的順利進行，特別是能夠為實現尾氣冬季集輸提供有力保障。
【實用新型內容】
[0008]本實用新型的目的是提供一種火驅尾氣除濕裝置，能夠有效降低尾氣濕度，為火驅開發的順利進行，特別是能夠為實現尾氣冬季集輸提供有力保障。
[0009]本實用新型的上述目的可采用下列技術方案來實現:
[0010]一種火驅尾氣除濕裝置，包括:密閉的中空殼體，其沿著重力方向自下而上依次包括相互連通的:沉降區、第一分離區、第二分離區、第三分離區，所述第一分離區對應的殼體上設置有切向入口，所述第三分離區對應的殼體上設置有第一出口 ；所述沉降區對應的殼體上設置有第二出口 ；設置在所述第一分離區對應殼體內的第一分離件；設置在所述第二分離區對應殼體內的第二分離件；設置在所述第三分離區對應殼體內的第三分離件。
[0011]在優選的實施方式中，所述第一分離件和/或第二分離件為具有錐形傘體的分離傘，所述殼體上設置有第一支撐件，用于支撐所述分離傘，所述第一分離件、第二分離件與所述殼體的殼壁間形成有間隙。
[0012]在優選的實施方式中，所述分離傘為多級分離傘。
[0013]在優選的實施方式中，所述多級分離傘為二級分離傘，其沿著重力方向自下而上依次包括第一分離傘、第二分離傘，所述第一分離傘的頂部具有開口。
[0014]在優選的實施方式中，所述第三分離件為波紋板，所述殼體上設置有第二支撐件，用于支撐所述波紋板，所述波紋板與所述第二支撐件接觸的一端設置連接有導流管。
[0015]在優選的實施方式中，所述第一分離區與所述沉降區交界的位置設置有阻擋件。
[0016]在優選的實施方式中，所述第二出口包括出水口和出油口，所述出水口的位置低于所述出油口的位置。
[0017]在優選的實施方式中，所述殼體的底部還設置有第三出口，用于排污。
[0018]在優選的實施方式中，所述殼體的底部還設置有沖洗口，用于加入熱水，以輔助排污。
[0019]在優選的實施方式中，所述殼體頂端設置有安全閥口，用于安裝安全閥。
[0020]本實用新型的特點和優點是:本實用新型所述火驅尾氣除濕裝置分為沉降區、第一分離區、第二分離區、第三分離區四個區域，四個區域組合應用了離心分離、重力分離及模式分離的原理，使氣液分離更徹底，能夠有效降低尾氣濕度，為火驅開發的順利進行，特別是能夠為實現尾氣冬季集輸提供有力保障，特別適用于濕度較大的天然氣。
[0021]同時本實用新型所述火驅尾氣除濕裝置將出水口和出油口、用于排污的第三出口分開設置，不僅能夠減少排污污染，而且能夠提高排污系統中烴類組分有效回收。
[0022]此外本實用新型所述火驅尾氣除濕裝置采用抗硫腐蝕的材質及內防腐處理，提高了設備施工壽命及安全性。
【附圖說明】
[0023]圖1是本實用新型實施例中一種火驅尾氣除濕裝置的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0024]下面將結合附圖和具體實施例，對本實用新型的技術方案作詳細說明，應理解這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領域技術人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落入本申請所附權利要求所限定的范圍內。
[0025]本實用新型提供一種火驅尾氣除濕裝置，能夠有效降低尾氣濕度，為火驅開發的順利進行，特別是能夠為實現尾氣冬季集輸提供有力保障。
[0026]請參閱圖1，本實用新型實施例中一種火驅尾氣除濕裝置的結構示意圖。所述火驅尾氣除濕裝置包括:密閉的中空殼體1，其沿著重力方向自下而上依次包括相互連通的:沉降區1A、第一分離區1B、第二分離區1C、第三分離區1D，所述第一分離區IB對應的殼體I上設置有切向入口 11，所述第三分離區ID對應的殼體I上設置有第一出口 12 ;所述沉降區IA對應的殼體I上設置有第二出口 ；設置在所述第一分離區IB對應殼體內的第一分離件2 ;設置在所述第二分離區IC對應殼體內的第二分離件3 ;設置在所述第三分離區ID對應殼體內的第三分離件4。
[0027]所述殼體I可呈中空的圓柱型，其頂端和底端分別封閉。所述入口 11具體為含有油、水和天然氣的氣液兩相混合物的尾氣的介質入口。由于所述入口 11為切向入口，所述尾氣在進入所述殼體I時，沿著所述殼體I的內壁作旋流運動，尾氣中氣液兩相混合物依靠旋流轉動產生的離心力以及氣液自身重力作用，相互碰撞，進行一次分離。
[0028]所述第一出口 12用于放出尾氣中分離出的氣體；所述第二出口用于放出尾氣中分離出的液體。在優選的實施方式中，所述第二出口包括出水口 131和出油口 132，所述出水口 131的位置低于所述出油口 132的位置，分離出的油水混合物在所述沉降區IA沉積，密度較大的水位于下層，密度較小的油位于上層。在所述沉降區IA對應的殼體I上還可以設置有液位計口 135，用于設置液位計，從而觀測沉降區IA內液位的變化，以便及時將內部的水、油放出。
[0029]在所述殼體I的底部難免會沉積一些密度大于水的固體，例如瀝青等重質油，以及夾雜在尾氣中的固體顆粒等污物，因此所述殼體I的底部還可設置有第三出口 133，用于排污。另外在所述殼體I的底部還設置有沖洗口 134，用于加入熱水，以輔助排污，從而能夠將所述殼體I底部沉積的污物更好地排出。
[0030]在優選的實施方式中，所述第一分離件2和/或第二分離件3為具有錐形傘體的分離傘，所述殼體I上設置有第一支撐件21，用于支撐所述分離傘，所述第一分離件2、第二分離件3與所述殼體I的殼壁間形成有間隙。
[0031]所述第一支撐件21具體可為具有一定長度的支撐板，其一端通過焊接等固定連接的方式固定在所述殼體I的內側殼壁上，另一端向殼體內部延伸。所述第一支撐件21的個數為多個，例如可為3個、4個、6個等，多個所述第一支撐件21可沿著所述殼體I的周向均勻布置。
[0032]進一步地，所述分離傘可為多級分離傘或者可為一級分離傘。如圖1所示，在所述第一分離區1B，所述分離傘為一