液壓油組合物的制作方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及液壓油組合物。
【背景技術】
[0002] 近年來，開發出了節能型液壓油來作為應對地球溫室效應的一種方法。在現有的 節能型液壓油中，例如有謀求通過降低低溫粘度來削減裝置啟動時的能耗的類型。
[0003] 此外，也開發有通過配合粘度指數改進劑，使液壓油的粘度變化減小從而降低油 溫升高后穩定運行時能耗的節能型液壓油。這種節能型液壓油通過減小液壓油的粘度變化 (高粘度指數化）來防止施工機械所特有的各種油壓機器內部的漏油（內部泄漏），以實現 降低能耗（例如可參照專利文獻1至3)。
[0004] 專利文獻
[0005] 專利文獻1 :日本專利特開2005-307197號公報
[0006] 專利文獻2 :日本專利特開2011-046900號公報
[0007] 專利文獻3 :日本專利特開2012-180535號公報
【發明內容】
[0008] 然而，在使用上述專利文獻1至3中所記載的節能型液壓油時，會因為液壓油的高 粘度指數化所引起的管道阻力而導致損耗增大。因此，即便通過防止內部泄漏能夠削減能 耗，但在提升油壓系統整體的能源效率這一點上仍有改善的余地。
[0009] 本發明是鑒于上述情況而完成的，其目的在于提供一種能夠同時防止內部泄漏和 降低管道阻力，并能夠提升油壓系統整體的能源效率的液壓油組合物。
[0010] 本發明的發明人們通過深入研究，最終找到了一種能夠同時實現防止油壓系統的 內部泄漏和降低管道阻力，且能夠發揮優秀粘度特性的組合物，從而得到了本發明。
[0011] 即，本發明提供一種液壓油組合物，上述液壓油組合物含有在40°c下的運動粘度 為15~50mm2/s、粘度指數為125以下、芳香族成分為1質量％以上的潤滑油基礎油，以及 以液壓油組合物總量為基準，含量為1~40質量％、數均分子量為28000以下的聚甲基丙 稀酉支醋。
[0012] 液壓油組合物的（A)在80°C下的運動粘度（單位：mm2/s)與（B)高剪切粘度（單 位:mPa?s，剪切條件：106/s)的比（A/B)優選為1. 15以下。
[0013] 根據本發明能夠提供一種液壓油組合物，該液壓油組合物能夠同時實現防止內部 泄漏和降低管道阻力，并能夠提升油壓系統整體的能源效率。
【具體實施方式】
[0014] 下面對本發明優選的實施方式進行說明。
[0015] 本實施方式所涉及的液壓油組合物，含有在40°C下的運動粘度為15~50mm2/s、 粘度指數為125以下、芳香族成分為1質量％以上的潤滑油基礎油，以及以液壓油組合物總 量為基準，含量為1~40質量％、數均分子量為28000以下的聚甲基丙稀酸酯。
[0016] 作為本實施方式中所使用的潤滑油基礎油，可以列舉礦物油、合成烴油等。對于這 些潤滑油基礎油，可以單獨使用一種或者將兩種以上組合使用。
[0017] 作為礦物油，沒有特別限定，例如，可以列舉將原油經過常壓蒸餾以及減壓蒸餾所 得的潤滑油餾分，經過適當組合溶劑脫瀝青、溶劑萃取、加氫裂化、溶劑脫蠟、催化脫蠟、加 氫精制、硫酸沖洗、粘土處理等精制處理后精制而成的石蠟系礦物油或環烷系礦物油。
[0018] 作為合成烴油，例如，可以列舉聚-a-烯烴（聚丁烯、1-辛烯低聚物、1-癸烯低聚 物等）、烷基苯、烷基奈等。
[0019] 潤滑油基礎油在40°C時的運動粘度為15~50mm2/s，優選為20~45mm2/s，更優選 為25~40mm2/s，進一步優選為25~35mm2/s。當40°C時的運動粘度為15mm2/s以上時，能 夠防止閃點降低，且從蒸發性的觀點來看是優選的。此外，當40°C時的運動粘度為50mm2/s 以下時，能夠降低管道阻力。
[0020] 潤滑油基礎油的粘度指數為125以下，優選為120以下。此外，潤滑油基礎油的粘 度指數優選為90以上，更優選為100以上，進一步優選為105以上。當粘度指數為90以上 時，能夠在確保高溫下的運動粘度的同時抑制低溫下的運動粘度升高，因此能夠抑制油壓 系統的效率降低。
[0021] 應予說明，本發明中的"運動粘度"以及"粘度指數"，是指依照JISK2283進行測 定的數值。
[0022] 潤滑油基礎油的芳香族成分為1質量％以上，優選為1. 5質量％以上，更優選為2 質量％以上。當芳香族成分為1質量％以上時，聚甲基丙烯酸酯的溶解性及增稠效果有升 高的趨勢。此外，潤滑油基礎油的芳香族成分的上限并沒有特別限制，例如可為35%質量以 下。
[0023] 潤滑油基礎油的含硫量并沒有特別限定，優選為5000質量ppm以下，更優選為 3000質量ppm以下，進一步優選為1000質量ppm以下，最優選為300質量ppm。當含硫量 為5000質量ppm以下時，從氧化穩定性及抗腐蝕性的觀點來看是優選的。
[0024] 潤滑油基礎油的含量，以液壓油組合物總量為基準，優選為40質量％以上，更優 選為50質量％以上，進一步優選為70質量％以上。此外，潤滑油基礎油的含量，以液壓油組 合物總量為基準，優選為99質量％以下，更優選為98質量％以下，進一步優選為95質量％ 以下。當潤滑油基礎油的含量為40質量％以上時，容易充分地發揮液壓油的優異效果。
[0025] 本實施方式的液壓油組合物所含有的聚甲基丙烯酸酯，為數均分子量為28000以 下的聚甲基丙烯酸酯。作為該聚甲基丙烯酸酯的優選例，可以列舉具有下述通式（1)所表 示的結構單位的非分散型聚甲基丙烯酸酯，以及具有下述通式（2)所表示的結構單位的分 散型聚甲基丙烯酸酯等。
[0026] [化 1]
[0027]
[0028] [式⑴中，a為1以上的整數，并且為使聚甲基丙烯酸酯的數均分子量為28000 以下的整數。此外，R1表示碳原子數為1~22的烷基。]
[0029] [化 2]
[0030]
[0031] [式⑵中，b及c分別為1以上的整數，并且分別為使聚甲基丙烯酸酯的數均分 子量為28000以下的整數。此外，R2表示碳原子數為1~22的烷基，R3表示氫原子或者甲 基，X表不極性基團。]
[0032] 聚甲基丙烯酸酯的數均分子量為28000以下，優選為25000以下，更優選為23000 以下，進一步優選為20000以下。并且，聚甲基丙烯酸酯的數均分子量，優選為2000以上， 更優選為5000以上，進一步優選為10000以上。當聚甲基丙烯酸酯的數均分子量為28000 以下時，從高剪切粘度的提升效果的觀點來看是優選的；當為2000以上時，從粘度指數的 提升效果的觀點來看是優選的。
[0033] 聚甲基丙烯酸酯的含量，以液壓油組合物總量為基準，為1~40質量％。聚甲基 丙烯酸酯的含量，優選為3質量％以上，更優選為5質量％以上，進一步優選為10質量％以 上。并且，聚甲基丙烯酸酯的含量，優選為30質量％以下，更優選為25質量％以下，進一步 優選為20質量％以下。當聚甲基丙烯酸酯的含量為1質量％以上時，從高剪切粘度的提升 效果的觀點來看是優選的；當聚甲基丙烯酸酯的含量為35質量％以下時，從能夠期待成本 均衡的效果的觀點來看是優選的。
[0034] 液壓油組合物在40°C時的運動粘度，優選為20mm2/s以上，更優選為30mm2/s以上， 進一步優選為40mm2/s以上，最優選為41. 4mm2/s以上。并且，在40°C時的運動粘度，優選 為80mm2/s以下，更優選為70mm2/s以下，進一步優選為60mm2/s以下，最優選為50. 6mm2/s以下。當液壓油組合物在40°C時的運動粘度為20mm2/s以上時，從油壓系統的耐久性的觀 點來看是優選的；在80mm2/s以下時，從降低摩擦的觀點來看是優選的。
[0035] 液壓油組合物的（A)在80°C下的運動粘度（單位：mm2/s)與（B)80°C下的高剪切 粘度（單位:mPa?s，剪切條件：106/s)的比（A/B)優選為1. 15以下，更優選為1. 14以下， 進一步優選為1. 13以下，最優選為1. 12以下。當上述比值（A/B)為1. 15以下時，從栗效 率和管道阻力的觀點來看是優選的。另一方面，上述比值（A/B)的下限值沒有特別限制，上 述比值例如為1.0以上。
[0036] 應予說明，本發明中的"高剪切粘度"，是指以ASTM(D4741，D4683,D6616)， CEC(L-36A-90)為標準進行測定所得的結果。
[0037] 為了使本實施方式所涉及的液壓油組合物的優異效果得到進一步提升，可以根據 需要進一步添加極壓添加劑、抗氧化劑、降凝劑、防銹劑、金屬鈍化劑、粘度指數改進劑、消 泡劑、破乳劑、油性劑等。這些添加劑可