一種炭黑生產過程中的可燃氣體冷卻回收系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及炭黑氣體凈化回收技術領域，具體涉及一種炭黑生產過程中的可燃氣體冷卻回收系統。
【背景技術】
[0002]隨著我國汽車保有量逐年上升，每年都有大量廢橡膠輪胎產生，這些廢橡膠輪胎埋入地下不但不易降解，還會對環境造成污染。然而廢橡膠輪胎又全身是寶，享有“黑色黃金”之美譽；廢橡膠中所含12%鋼絲是優質彈簧鋼的原料，所含28%?35%可還原為炭黑，49%?56%可還原為燃油。目前處理廢橡膠輪胎的方法是采用廢橡膠裂解設備對其進行裂解，再將所得的鋼絲及還原的炭黑和燃油進行回收。眾所周知，將廢舊橡膠裂解后通過進一步加工可以生產出汽油、柴油、炭黑等產品，這不僅處理了現代社會產生的大量廢舊橡膠等工業垃圾，減輕了環境污染，而且為解決現在日益嚴重的能源危機提供了新的途徑。
[0003]炭黑尾氣是從炭黑煙氣中將炭黑分離出去后的氣體。每生產一噸炭黑可以產生尾氣8000m3—12000m3。其熱值為3772kJ/Nm3。主要成分為一氧化碳15 %和氫氣11.7 %，另外還含有甲烷I %?2 %、H4C20.6 %、二氧化碳4 % )、氧氣(0.4%))、氮氣(62.3 % )、氮氧化物(400mg/m3)、二氧化硫(9826mg/m3)、硫化氫537mg/m3、奈、苯、焦油等。許多炭黑廠這部分氣體沒有得到利用，“點天燈”外排，不但污染了環境還造成了能源的浪費，究其原因是沒有簡便可行的凈化裝置處理尾氣進而加以利用。
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【發明內容】
[0005]本發明的目的是為了彌補現有技術的不足，提供了一種能夠將炭黑尾氣凈化回收使用的炭黑生產過程中的可燃氣體冷卻回收系統。
[0006]為了達到本發明的目的，技術方案如下:
一種炭黑生產過程中的可燃氣體冷卻回收系統，包括裂解反應裝置和加熱系統，其特征在于，還包括凈化系統、催化裂化裝置、冷凝器、分離器、分餾裝置，
所述催化裂化裝置與凈化系統的出氣口連接，冷凝器與所述催化裂化裝置連接，分離器與所述冷凝器連接，分離器同時與所述加熱系統連接和分餾裝置連接，炭黑尾氣經凈化系統凈化后，再經催化裂化裝置催化裂化，依次經過冷凝器和分離器，氣體進入加熱系統，油水進入分餾裝置。
[0007]優選地，還包括儲氣罐，所述儲氣罐設于分離器和加熱系統之間，儲氣罐的一端與分離器連接，另一端與所述加熱系統連接。
[0008]優選地，還包括與所述分餾裝置連接的柴油冷凝器和汽油冷凝器。
[0009]優選地，還包括與所述柴油冷凝器連接的柴油油水分離器、以及與所述柴油油水分離器連接的柴油儲罐。
[0010]優選地，還包括與所述汽油冷凝器連接的汽油油水分離器、以及與所述汽油油水分離器連接的汽油儲罐。
[0011]本發明具有的有益效果:
經凈化系統凈化后的尾氣通入到催化裂化裝置，在催化劑的作用下發生催化裂化反應，生成汽油柴油的氣相混合物、以及氫氣和烴類可燃氣體。氣相混合物進入冷凝器冷凝至室溫，再進入分離器，可燃氣體存入儲氣罐內，再通入到加熱系統內，用于對裂解反應裝置進行加熱，實現了可燃氣體回收利用，降低了生產成本，并減少了有害氣體的排放，降低污染。汽油和柴油在分餾裝置中分離，汽油從上部進入汽油冷凝器冷凝，再經汽油油水分離器進行油水分離后，汽油存入汽油儲罐內；柴油從下部進入柴油冷凝器冷凝，再經柴油油水分離器進行油水分離后，柴油存入柴油儲罐。實現了柴油和汽油的回收利用。
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【附圖說明】
[0013]圖1為本發明炭黑生產過程中的可燃氣體冷卻回收系統的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合實施例對本發明作進一步描述，但本發明的保護范圍不僅僅局限于實施例。
[0015]結合圖1所示，一種炭黑生產過程中的可燃氣體冷卻回收系統，包括裂解反應裝置25、加熱系統24、凈化系統、催化裂化裝置20、冷凝器21、分離器22、分餾裝置26。
[0016]催化裂化裝置20與凈化系統的出氣口連接，冷凝器21與所述催化裂化裝置20連接，分離器22與冷凝器21連接，分離器22同時與加熱系統24和分餾裝置26連接。
[0017]還包括儲氣罐23，儲氣罐23設于分離器22和加熱系統24之間，儲氣罐23的一端與分離器22連接，另一端與所述加熱系統24連接。
[0018]此外，還包括與所述分餾裝置26連接的柴油冷凝器27和汽油冷凝器30。柴油冷凝器27上連接有柴油油水分離器28，柴油油水分離器28上連接有柴油儲罐29。汽油冷凝器30上連接有汽油油水分離器31，汽油油水分離器31上連接有汽油儲罐32。
[0019]凈化系統自下而上依次包括顆粒除塵段、第一洗滌段1、第二洗滌段2、噴淋段3、干燥段4。顆粒除塵段的進氣管9上設置有用于過濾顆粒物質的過濾網12，過濾網12可以設置多層，從進氣口 16進來的炭黑尾氣先經過過濾網12清除掉粒徑較大的顆粒和灰塵，進氣口 16設置在進氣管9的側部，在進氣管9的底部設置有顆粒收集裝置(未繪示)，進氣管9的外側還設置有振動裝置(未繪示)，殘留在過濾網12中的顆粒物質經振動后，可落入底部的顆粒收集裝置內，便于集中處理，也可避免過濾網12堵塞。
[0020]進氣管9的外側設置有冷卻水管10，冷卻水管10內通有冷卻水，冷卻水的水流方向與炭黑尾氣的氣體流動方向相反，冷卻水對炭黑尾氣進行初步降溫處理。進氣管9上設置有將氣體通入第一洗滌段I內的鼓泡管，第一洗滌段I通過倒置的U型管17連通至第二洗滌段2的底部，U型管17上設置有將氣體通入第二洗滌段2內的鼓泡管。第一洗滌段I內存放有堿液，堿液可以洗滌掉炭黑尾氣中的