本公開涉及一種柴油添加劑，尤其涉及能夠清除柴油發動機噴嘴積碳的柴油添加劑。
背景技術：
：柴油成分中催化裂化的組分較多，不飽和烴雜質含量較高，較易在發動機噴嘴部位形成積碳，影響發動機正常工作，導致燃油消耗增加，尾氣排放惡化，發動機壽命變短。CN1986751A1披露了一種柴油添加劑，包含聚醚胺、聚異丁烯丁二酰亞胺、和硼化無灰分散劑等。US4484357公開了一種阻止非直噴柴油車噴嘴積碳的染料組合物，其組成是丁二酰亞胺、烷基胺、和金屬減活劑。US5139534公開了一種以脂肪胺和脂肪酰胺作為減少柴油機噴嘴污染的清凈劑，包含脂肪胺和脂肪酰胺是直鏈烷基。US5752989公開了一種組合物，包括：占主要比例的壓燃染料和少量比例的添加劑，此添加劑由分散劑和攜帶油組成，該分散劑包括丁二酰亞胺和聚烷基胺中的至少一種成分，該攜帶油包括各種類型的聚醚。US8915976B1公開了一種提升柴油燃油效率的組合物，包括：磷酸三苯甲酯(TCP)、壬基苯聚醚胺和乙二醇醚溶液中。該組合物可以有效改善排放，降低油耗。技術實現要素：本公開提供一種柴油添加劑，用于清除柴油發動機噴嘴的積碳。本公開的某些方面提供一種柴油添加劑，以所述柴油添加劑的總重按100wt.％計，包含：80-100wt.％的壬基酚聚醚胺和0-20wt.％的稀釋劑。本公開的某些方面提供一種制備所述柴油添加劑的方法，包括步驟：將所述柴油添加劑的各成分混合。本公開的某些方面提供一種使用所述柴油添加劑的方法，包括步驟：將所述柴油添加劑添加到柴油中。本公開提供的柴油添加劑，具有良好的柴油噴嘴積碳清洗性能。具體實施方式應當理解，在不脫離本公開的范圍或精神的情況下，本領域技術人員能夠根據本說明書的教導設想其他各種實施方案并能夠對其進行修改。因此，以下的具體實施方式不具有限制性意義。除非另外指明，否則本說明書和權利要求中使用的表示特征尺寸、數量和物化特性的所有數字均應該理解為在所有情況下均是由術語“約”來修飾的。因此，除非有相反的說明，否則上述說明書和所附權利要求書中列出的數值參數均是近似值，本領域的技術人員能夠利用本文所公開的教導內容尋求獲得的所需特性，適當改變這些近似值。用端點表示的數值范圍的使用包括該范圍內的所有數字以及該范圍內的任何范圍，例如，1至5包括1、1.1、1.3、1.5、2、2.75、3、3.80、4和5等等。柴油添加劑根據某些具體實施方式，本公開提供的柴油添加劑，以所述柴油添加劑的總重按100wt.％計，包含：80-100wt.％的壬基酚聚醚胺和0-20wt.％的稀釋劑。壬基酚聚醚胺在所述柴油添加劑中，所述壬基酚聚醚胺有助于清除柴油發動機的積碳(例如，柴油發動機噴嘴的積碳)。壬基酚聚醚胺中極性的胺基可以吸附到 柴油發動機的金屬表面，而壬基酚的結構和積碳的結構比較接近，因此可以將附著在柴油發動機的金屬表面(例如，進氣閥背面)的積碳剝離下來，分散成小的顆粒，從而在燃燒室中燒掉。根據現有技術，業界通常認為，聚醚胺可能可以被用于汽油添加劑以清除汽油發動機積碳，但是卻難以被用于柴油添加劑以清除柴油發動機積碳，因為：(1)柴油發動機的工作形式與汽油機有明顯不同，柴油發動機中的壓力和溫度遠遠高于汽油發動機；(2)柴油和汽油的組成有較大不同，相對于汽油發動機噴嘴，柴油發動機噴嘴的積碳形成溫度更高，更難清除，聚醚胺對于柴油發動機噴嘴積碳的清洗效果不明顯；(3)聚醚胺的穩定性較差，高溫下容易分解，這也會導致聚醚胺難以被應用于柴油添加劑。本公開的發明人驚奇地發現，有些壬基酚聚醚胺可以用于柴油添加劑，其具有良好的清除柴油發動機噴嘴積碳的性能。所述壬基酚聚醚胺包括以下通式：其中，m＝2，n＝24-26，y＝1-2。根據某些具體實施方式，所述聚醚胺的分子量為1700-3500。根據某些具體實施方式，以所述柴油添加劑的總重按100wt.％計，所述聚醚胺的含量為80-100wt.％。當所述聚醚胺的含量小于80wt.％時，所述柴油添加劑可能會出現噴嘴積碳清除效率下降的問題。稀釋劑在所述柴油添加劑中，所述稀釋劑有助于降低柴油添加劑的粘度。根據某些具體實施方式，所述稀釋劑可以包括：飽和直鏈烴溶劑、環烷烴溶劑和混合芳烴劑中的至少一種。根據某些具體實施方式，以所述柴油添加劑的總重按100wt.％計，所述 稀釋劑的含量為0-20wt.％。制備柴油添加劑的方法根據某些具體實施方式，可以將所述柴油添加劑的各成分混合，以得到柴油添加劑。關于所述柴油添加劑的各成分的描述，參見本說明書“柴油添加劑”部分。根據某些具體實施方式，可以在常溫(約為25℃)和常壓(約為1個大氣壓)的條件下，將制備柴油添加劑的各成分加入不銹鋼容器中混合，以得到柴油添加劑。使用柴油添加劑的方法根據某些具體實施方式，可以將根據本公開的柴油添加劑添加到柴油中。根據某些具體實施方式，可以在常溫(約為25℃)和常壓(約為1個大氣壓)的條件下，將柴油添加劑按照1:1000-1:2000的比例加入柴油中。關于所述柴油添加劑的描述，參見本說明書“柴油添加劑”部分。根據某些具體實施方式，所述燃油包括柴油。根據某些具體實施方式，所述柴油包括：0號柴油和-10號柴油中的至少一種。下列具體實施方式意在示例性地而非限定性地說明本公開。具體實施方式1是一種柴油添加劑，以所述柴油添加劑的總重按100wt.％計，其包含：80-100wt.％的聚醚胺和0-20wt.％的稀釋劑。具體實施方式2是是根據具體實施方式1所述的柴油添加劑，其中，所述壬基酚聚醚胺包括以下通式：其中，m＝2，n＝24-26，y＝1-2。具體實施方式3是根據具體實施方式1或2所述的柴油添加劑，其中， 所述壬基酚聚醚胺的分子量為1700-3500。具體實施方式4是根據具體實施方式1-3中任一項所述的柴油添加劑，其中，所述壬基酚聚醚胺的含量為90-100wt.％。具體實施方式5是一種根據具體實施方式1-4中任一項所述的柴油添加劑，其中所述稀釋劑包括：飽和直鏈烴溶劑、環烷烴溶劑和混合芳烴劑中的至少一種。具體實施方式6是一種根據具體實施方式1-5中任一項所述的柴油添加劑，其中所述稀釋劑的含量為0-20wt.％。具體實施方式7是一種制備根據具體實施方式1-6中任一項所述的柴油添加劑的方法，包括步驟：將所述柴油添加劑的各成分混合。具體實施方式8是一種使用具體實施方式1-7中任一項所述的柴油添加劑的方法，包括步驟：將所述柴油添加劑添加到燃油中。具體實施方式9是一種根據具體實施方式8所述的方法，其中所述燃油為柴油。以下實施例用于進一步說明本公開，但本公開的范圍不應被理解為受到下列具體實施例的限制。實施例用于配制本公開的柴油添加劑的主要物質的名稱、功能、化學名以及生產商列于下表1a中。表1a-柴油添加劑的制備在常溫(約為25℃)和常壓(約為1個大氣壓)條件下，將柴油添加劑的各成分加入不銹鋼容器中混合，以得到柴油添加劑。-將柴油添加劑添加到柴油中可以在常溫(約為25℃)和常壓(約為1個大氣壓)的條件下，將柴油添加劑按照1:1000的比例加入燃油(例如柴油)中。-柴油添加劑的積碳清除性能測試本公開通過“柴油發動機噴嘴積碳清除率測試”來衡量本公開提供的柴油添加劑清除柴油發動機噴嘴的積碳的能力。當測得的積碳清除率大于50％時，說明所測的柴油添加劑具有良好的清除燃油發動機噴嘴積碳的能力。“柴油發動機噴嘴積碳清除率測試”中涉及的試驗試劑和試驗器材，列于下表1b中。表1b試驗試劑或試驗器材生產商正庚烷(分析純)國藥集團化學試劑有限公司石油醚(分析純)江蘇永華精細化學品有限公司無水乙醇(分析純)國藥集團化學試劑有限公司高效引擎積碳去除劑原液蘭州維科石化公司環戊二烯蘭州維科石化公司基礎柴油(0號柴油)中國石油天然氣股份有限公司L-3車用柴油清凈性能試驗機蘭州維科石化公司天平(可精確到0.1mg)梅特勒托利多儀器(上海)有限公司干燥器(含變色硅膠干燥劑)蘭州維科石化公司烘箱(溫度可控制在100±2℃)賽默飛世爾科技(中國)有限公司微量進樣器(可精確到1ml)蘭州維科石化公司金屬盛樣杯蘭州維科石化公司金屬勺蘭州維科石化公司助劑(環戊二烯)蘭州維科石化公司容量瓶(300ml)蘭州維科石化公司測溫表(可精確到0.1℃)蘭州維科石化公司柴油發動機噴嘴積碳清除率測試1沉積物收集器的準備1.1將積碳收集器(長10cm、寬8cm的鋁板)在無水乙醇中浸泡60min，直到其表面光亮無污，再用流動的自來水清除積碳收集器，然后將其在無水乙醇中浸泡5min，用鑷子夾出放到100℃的烘箱中烘干不少于15min。1.2將積碳收集器由烘箱中取出，置于干燥器中冷卻至室溫(約25℃)。1.3待積碳收集器冷卻后用測溫表測量并記錄其溫度，記錄積碳收集器 的質量，將積碳收集器放入干燥器中備用(注意，該步驟中，應保證積碳收集器連續兩次稱量時的溫度變化不大于0.2℃，稱量的誤差小于0.2mg)。2儀器(L-3柴油清凈性能試驗機)的準備2.1計量泵校準2.1.1在50mL燒杯中倒入20mL的基礎柴油2.1.2按下儀器的“電源”開關和“啟動”開關，將儀器的泵頭塑料卡片向下按壓住軟管，把右上角塑料扳手向上扳兩扣(向上扳動兩次)，將進油管插入裝有油樣的容器中；2.1.3將計量泵出口處與軟管相連接的金屬連接管拔開，在油管出口處放一個10mL量筒；2.1.4初次使用計量泵、軟管和管卡向前或向后移動位置，或更換新的軟管時，將泵速設定為5.6轉/分，“供油方式”開關扳至“供油”位置，當油管出口開始滴油時，按下秒表，開始計時，測量滴滿10mL柴油的時間，時間應在8分40秒至8分55秒之間，若時間不在該范圍內，可調整泵速，再次進行上述步驟，直至校準為止；2.1.5將拔開的油管恢復原樣。2.2燃料供給系統清洗2.2.1將20mL洗滌柴油或不含添加劑的車用柴油倒入容器中，插入進油管，打開L-3柴油清凈性能試驗機上蓋，將帶動油管的滑塊向上抬起移至傳動支架平臺左側，出油管下方放置一個50mL燒杯；2.2.2“供油方式”開關處于“停止”位置時，按下泵的“全速”開關，清洗燃料供給系統，直至試劑泵完為止；2.2.3將20mL正庚烷倒入容器中，重復步驟2.2.1至2.2.2；2.2.4將20mL待檢測油樣倒入容器中，重復步驟2.2.1至2.2.2。3油樣的準備3.1油樣準備取100mL待檢測油樣，倒入金屬盛樣杯中，用微量進樣器抽取一定量的助劑推入金屬勺中，加入1mL甲苯(或二甲苯)攪拌30圈，然后倒入待 檢測油樣中攪拌1分鐘，蓋上杯蓋，插入L-3柴油清凈性能試驗機的進油管。3.2基礎柴油油樣準備取100mL基礎柴油，倒入金屬盛樣杯中，用3.1步驟中配兌助劑的方法將混合好的助劑倒入基礎柴油樣中攪拌1分鐘，蓋上杯蓋，插入進油管。3.3添加了柴油添加劑的柴油油樣準備取100mL基礎柴油，倒入金屬盛樣杯中，按容積比將本發明提供的柴油添加劑加入柴油中并攪勻，用3.1步驟中配兌助劑的方法將混合好的助劑倒入油樣中攪拌1分鐘，蓋上杯蓋，插入進油管。4.成焦試驗(使用基礎柴油油樣進行實驗)4.1將L-3柴油清凈性能試驗機的試驗計時器設定為90min；4.2掀開L-3柴油清凈性能試驗機的試驗罩上蓋，將沉積物收集器放在加熱器的上面，向上提起加熱器兩端的夾緊機構，轉動壓片壓緊沉積物收集器兩邊，插入測溫熱電偶。在廢油盒的斜面上涂一層硅脂，放在收集器下方，并與收集器下沿斜面吻合；4.3相繼按下L-3柴油清凈性能試驗機的的“電源”開關、“啟動”開關和“加熱”開關，加熱器開始加熱，使沉積物收集器溫度達到設定溫度(250℃)；4.4將L-3柴油清凈性能試驗機的出油管對準50mL燒杯，“供油方式”開關處于“停止”位置，按下泵的“全速”開關開始泵油，當出油管開始滴油后馬上按下“全速”開關停油，當收集器溫度達到設定溫度時，將滑塊(該滑塊為L-3柴油清凈性能試驗機上的一個可以移動的金屬塊，通過它可以連通油管，模擬柴油的往復噴油)插入傳動支架平臺上的定位銷上，將出油管置于沉積物收集器上面；4.5按下儀表盤上的“往復行走”開關，將“供油方式”開關向上扳至“計時供油”，開始給收集器供油并開始試驗計時，合上試驗罩上蓋；4.6保持泵的流量、往復行走的狀態和沉積物收集器的溫度，計時時間到后自動關閉泵、往復行走和加熱電源，試驗結束，并由“試驗結束”報警 器聲光提示；4.7將“電源”開關、“往復行走”開關、“加熱開關”恢復至關閉狀態；4.8抽出沉積物收集器的測溫熱電偶，取出廢油盒，將滑塊(該滑塊為L-3柴油清凈性能試驗機上的一個可以移動的金屬塊，通過它可以連通油管，模擬柴油的往復噴油)向上抬起移至傳動支架平臺左側，將出油管置于50mL燒杯上方，松開加熱器的夾緊機構，用鑷子取下沉積物收集器；4.9將冷卻的沉積物收集器先用紙巾擦去背面的硅脂，然后置于盛有正庚烷的燒杯中浸泡1min后取出；4.10將沉積物收集器浸入盛有石油醚的燒杯中，浸泡1分鐘后取出；4.11用紙卷成的紙棒塞入沉積物收集器的測溫孔內，吸去孔內的試劑；4.12對沉積物收集器稱重；4.13試驗結束后，按2.2燃油供給系統清洗步驟進行管路清洗，然后將計量。5.清除積碳實驗(使用添加了柴油添加劑的柴油油樣)使用添加了柴油添加劑的柴油油樣，重復4.1至4.13步驟進行實驗。6.結果計算6.1柴油沉積物生成量的計算公式m＝m1–m0(公式1)式中：m表示試驗中生成的積碳質量，單位為mg；m1表示試驗中積碳收集器的最終質量，單位為mg；m0表示試驗中積碳收集器的初始質量，單位為mg。6.2柴油噴嘴積碳清除率的計算公式δ＝[(m–m2)/m]×100％(公式2)式中：δ表示柴油發動機噴嘴的積碳清除率，單位為％；m表示柴油在試驗中生成的積碳的質量，單位為mg；m2表示試驗中積碳收集器的最終質量，單位為mg。實施例1-5按照前文所述的方法，根據表2所列的配方(表2中所列數值均以重量百分比計)，在常溫(約為25℃)和常壓(約為1個大氣壓)的條件下，將柴油添加劑的各成分加入不銹鋼容器中混合，以得到柴油添加劑1-5。根據前文所述的方法，測試柴油添加劑1-5的柴油發動機噴嘴的積碳清除率，所得結果列于表4。表2對比例C1-C6按照前文所述的方法，根據表3所列的配方(表3中所列數值均以重量百分比計)，在常溫(約為25℃)和常壓(約為1個大氣壓)的條件下，將柴油添加劑的各成分加入不銹鋼容器中混合，以得到柴油添加劑C1-C6。根據前文所述的方法，測試柴油添加劑C1-C6的柴油發動機噴嘴的積碳清除率，所得結果列于表4。表3表4根據實施例1-5和對比例C1-C6，本公開提供的柴油添加劑具有良好的噴嘴積碳清洗率。根據實施例1和實施例2，當柴油添加劑中壬基酚聚醚胺的含量為90-100％時，本公開提供的柴油添加劑具有特別良好的噴嘴積碳清洗率。根據實施例1、實施例4和實施例5，當柴油添加劑中壬基酚聚醚胺的分子量為1700-3500時，本公開提供的柴油添加劑具有特別良好的噴嘴積碳清洗率。綜上所述，本公開提供的柴油添加劑，具有良好的噴嘴積碳清洗性能。雖然出于舉例說明的目的，上述具體實施方式包含許多具體細節，但本領域普通技術人員應理解，這些細節的許多變型、更改、替代和改變均在權利要求所保護的本公開范圍內。因此，具體實施方式中描述的公開內容不對權利要求所保護的本公開施加任何限制。本公開的適當范圍應由以下權利要求書及其適當的法律等同物限定。所有引用的參考文獻均以引用的方式全文并入本文中。當前第1頁1 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