用于軌道交通車輪軸承滾子的探傷分料裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及軌道交通車輪軸承滾子的探傷檢測領域，特別涉及一種在軌道交通車輪軸承滾子探傷自動化檢測設備上使用的分料裝置。
【背景技術】
[0002]火車、地鐵、輕軌等軌道交通因其具有運量大、速度快等優點在國民經濟中變得越來越為重要，而軌道交通的安全性也越來越受到人們的重視。在軌道交通運行過程中，車輪軸承是其運行的關鍵部件，車輪軸承主要由內圈、外圈和位于內外圈之間的滾子組成，為了保證車輛運行的安全，在車輪軸承生產過程中，必須要對車輪軸承的各個部件進行探傷檢測，以確保每個部件都符合質量要求。
[0003]目前對于車輪軸承上滾子的檢測主要采用磁粉探傷的方式進行檢測，先將滾子進行磁化，然后再在滾子上噴灑磁粉液，最后通過人工方式檢測滾子上的磁粉痕跡來判斷該滾子是否滿足質量要求。采用人工方式不可避免的會存在漏檢、錯檢的問題，這些都會對軌道車輛的運行帶來安全隱患。由于滾子的數量巨大，采用人工方式需要使用大量的工作人員進行檢測，這些都會使企業的生產成本增加。因此有必要設計一種自動化設備來實現車輛軸承滾子的自動檢測，滾子檢測完成后，如何將質量不合格的滾子與質量合格的滾子分開，實現自動分料是首先需要解決的一個技術問題。
【實用新型內容】
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供了一種能夠將質量合格的滾子與質量不合格的滾子自動進行分離的探傷分離裝置。
[0005]為達到上述目的，本實用新型的實施例采用如下技術方案:一種用于軌道交通車輪軸承滾子的探傷分料裝置，其包括:一輸送托架，所述輸送托架可沿滾子輸送方向來回移動，所述輸送托架上設有數個滾子放置槽;一傳送支架，所述傳送支架位于所述輸送托架的一側，所述傳送支架上設有多個平行排列的傳送單元，所述傳送單元包括一固定檔塊和一活動檔塊，所述活動檔塊可上下移動，當所述活動檔塊位于最低點時，同一傳送單元的固定檔塊與活動檔塊的上端面形成第一傾斜面，當所述活動檔塊位于最高點時，前一傳送單元活動檔塊的上端面與后一傳送單元固定檔塊的上端面形成第二傾斜面，所述第一傾斜面、第二傾斜面沿滾子輸送方向由上向下傾斜，所述第一傾斜面的上方形成滾子傳送槽;分料機構，所述分料機構位于輸送托架的另一側，所述分料機構包括多個平行排列的雙行程氣缸，所述雙行程氣缸與一控制器連接，所述雙行程氣缸的位置與所述滾子放置槽的位置一一對應。
[0006]進一步地，所述傳送支架遠離所述輸送托架的一側設有一托盤，所述托盤上設有多個滾子分料槽，所述滾子分料槽的位置與所述滾子放置槽的位置一一對應。
[0007]進一步地，所述傳送支架上的活動檔塊通過一連接架與一升降氣缸連接。
[0008]進一步地，所述輸送托架與一傳動機構連接，所述傳動機構為一絲杠螺母機構，所述輸送托架與所述絲杠螺母機構的螺母連接。
[0009]進一步地，所述沿滾子輸出方向，靠近最末端傳送單元的一側設有一末端檔塊，所述末端檔塊的上端面為沿滾子輸送方向由上向下傾斜的斜面。
[0010]本實用新型實施例提供的用于軌道交通車輪軸承滾子的探傷分料裝置具有如下有益效果:該探傷分料裝置在使用時，經過探傷檢測的滾子會首先放置滾子放置槽內隨輸送托架移動至與傳送支架對應的位置，檢測的結果會存儲在控制器內，控制器控制雙行程氣缸動作，對于質量合格的滾子，雙行程氣缸的活塞桿伸出較短的行程將對應位置的滾子推到傳送支架對應的滾子傳送槽內，對于質量不合格的滾子，雙行程氣缸的活塞桿則伸出較長的行程將對應位置的滾子從傳送支架對應的滾子傳送槽內推出，這樣就可將質量合格的滾子和質量不合格的滾子分開，然后，再通過傳送支架上的活動檔塊上下移動將滾子傳送槽內的滾子送至下道工序。該分料裝置能夠將探傷檢測后質量合格的滾子與質量不合格的滾子自動分開，使車輪軸承滾子的自動化探傷檢測成為可能，進而可有效提高企業的生產效率、提高檢測質量、減少檢測人員的數量，降低企業用工成本。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本實用新型實施例的整體結構示意圖。
[0013]圖2為本實用新型實施例輸送托架的結構示意圖。
[0014]圖3為本實用新型實施例活動檔塊位于最低點時傳送支架的結構示意圖。
[0015]圖4為本實用新型實施例活動檔塊位于最高點時傳送支架的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對本實用新型實施例進行詳細描述。在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0017]術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0018]如圖1所示，本專利技術方案公開了一種用于軌道交通車輪軸承滾子的探傷分料裝置，該分料裝置包括輸送托架1、傳送支架2、分料機構3、托盤4和控制器幾個部分。輸送托架I用于將檢測完后的滾子6送至傳送支架2對應的位置，分料機構3用于根據控制器的命令將質量合格的滾子與質量不合格的滾子分開，托盤4用于盛放質量不合格的滾子，傳送支架2用于將質量合格的滾子輸送至下一道工序。
[0019]如圖2所示，輸送托架I與一傳動機構連接，傳動機構可帶動輸送托架I沿滾子輸送方向來回移動。傳動機構可選