下后可由專門回收空箱的工作人員對其進行回收，防止其在上貨輸送線下方堆積。為了使該設備自動化程度更高，設計者增設了一個空箱回收輸送線，該空箱回收輸送線位于上貨輸送線的下方并與其垂直設置(與周轉箱輸送線的傳輸方向平行)，上貨輸送線落下的貨箱可落在該空箱回收輸送線上，使該設備的自動化程度更高。空箱回收輸送線可采用間歇式方式工作，當有空箱落下時該空箱回收輸送線才運行，使該設備較為節省能源。
[0033]每一個上貨輸送線的長度也是有限的，經過不停的工作，其上方的所有的貨箱內的貨物均會變為空箱落下。在上貨輸送線上設置的報警裝置在上貨輸送線上無貨箱時會報警，提醒工作人員向上貨輸送線上補貨。
[0034]設計者在上貨輸送線上設置了一個與控制設備相連的控制旋鈕，該控制旋鈕可控制上貨輸送線運行或停止。當工作人員向上貨輸送線上補貨時，通過控制旋鈕控制該上貨輸送線停止，補貨完畢后通過控制旋鈕控制該上貨輸送線運行，使其正常工作。
[0035]為了使上貨輸送線上的貨箱能夠緊湊的排列，不會產生對檢測不利的晃動，設計者在上貨輸送線上增設了一個寬度調節裝置，通過寬度調節裝置可調節上貨輸送線的寬度，使其與貨箱的寬度匹配，使貨箱不產生晃動。
[0036]寬度調節裝置較為簡單，結構為現有，在工廠內隨處可見，本實用新型提供了一種具體結構的寬度調節裝置:該寬度調節裝置包括多個間隔設置于上貨輸送線兩側的固定座，每一個固定座上設置有可相對于上貨輸送線的輸送方向垂直移動的插銷，該插銷可通過螺栓鎖緊，每一側的所有的插銷的靠近上貨輸送線一端連接有一個擋板，通過移動插銷在固定座上的位置，可調節兩個擋板之間的位置，進而調整上貨輸送線的寬度。優選地，上貨輸送線的寬度的調節范圍在450mm-540mm之間，使其能夠與較多型號的貨箱匹配。
[0037]優選地，在周轉箱輸送線上也設置有這種寬度調節裝置111。周轉箱輸送線的寬度調節范圍為130mm-330mm。
[0038]周轉箱輸送線作用在于輸送貨箱，也并不限于某一種具體的結構，優選地，本實用新型中的周轉箱輸送線采用了如下結構:周轉箱輸送線包括支架，該支架采用鋁型材搭建，這種結構的支架簡單實用，成本低，制作周期短；支架上設有輸送裝置，輸送裝置包括設于支架中間的輸送鏈板，該輸送鏈板通過鏈條與電機連接，并由電機驅動；輸送鏈板兩側設置有多排鋁合金滑軌，使周轉箱輸送線上的貨箱能夠平滑地在其上面滾動。
[0039]這種結構的輸送裝置結構簡單，只有中間的輸送鏈板為主動裝置，需要消耗電能，兩側的流利條均不需要消耗能源，使用起來十分節省電能，運行成本很低。
[0040]夾取設備將貨物放至周轉箱輸送線上的貨箱內時，受重力作用貨物會給貨箱一定的沖擊，這個沖擊力可能會引起貨箱晃動；周轉箱輸送線在運行時貨箱由于慣性也會產生位移，無論是晃動還是位移均不利與夾取設備的定位，可能導致貨物放不到貨箱內。
[0041]為了改善該問題，設計者在輸送鏈板上設置了多組定位裝置，定位裝置包括兩個可移動的擋片，通過定位裝置可將每一個貨箱固定，定位裝置與寬度調節裝置一起，可阻擋貨箱在周轉箱輸送線上移動或晃動。優選地，每組定位裝置的可調節范圍為0-480mm，使該周轉箱輸送線能夠承載較多規格的貨箱。
[0042]優選地，每兩個分揀裝置之間的距離為500-600mm，經設計者長期的使用總結，該距離為558.8mm比較合適。同時，將電機的輸出速度設置在0-0.9m/s之間。
[0043]分揀裝置的個數并無限制，可多可少，根據實際情況來選擇，本實用新型的設計者在使用時較多的選擇為8-10個。
[0044]空箱回收輸送線采用皮帶及滾輪傳動，滾輪通過驅動裝置驅動。這種結構的空箱回收輸送線較為簡單，成本較低。
[0045]本實用新型的有益效果是:本實用新型通過上述設計得到的自動分揀出貨設備，在后臺可將訂單數據發給控制設備，可帶動后續的各設備自動運轉。這種自動分揀出貨設備分揀速度極快，經長期的實驗證明，處理一個訂單只需要3-5s，大幅提高了訂單處理的速度。此外，該設備可將多種商品隨意組合在一起，擴大可處理的訂單的范圍；錯誤率大幅降低，長期實驗表明錯誤率低于0.01 %。且其結構簡單，方便使用，可廣泛推廣應用。
【附圖說明】
[0046]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。
[0047]圖1是本實用新型實施例提供的自動分揀出貨設備的周轉箱輸送線的主視圖；
[0048]圖2是本實用新型實施例提供的自動分揀出貨設備的周轉箱輸送線的俯視圖；
[0049]圖3是本實用新型實施例提供的自動分揀出貨設備的上貨輸送線的主視圖；
[0050]圖4是本實用新型實施例提供的自動分揀出貨設備的上貨輸送線的俯視圖；
[0051]圖5是本實用新型實施例提供的自動分揀出貨設備的上貨輸送線將其支撐板縮回后的俯視圖；
[0052]圖6是本實用新型實施例提供的自動分揀出貨設備的上貨輸送線裝載有貨箱時的俯視圖；
[0053]圖7是本實用新型實施例提供的自動分揀出貨設備的空箱回收輸送線的俯視圖；
[0054]圖8是本實用新型實施例提供的自動分揀出貨設備的側視圖；
[0055]圖9是本實用新型實施例提供的自動分揀出貨設備的主視圖。
[0056]圖中標記分別為:
[0057]周轉箱輸送線101 ;分揀裝置102 ;控制設備103 ;上貨輸送線104 ;夾取設備105 ；真空吸盤106 ;支撐板107 ;氣缸108 ;空箱回收輸送線109 ;控制旋鈕110 ;寬度調節裝置111 ;輸送鏈板112 ;鋁合金滑軌113 ;擋片114 ；
[0058]貨箱201。
【具體實施方式】
[0059]隨著電子商務B2C(Business-to_Customer)的發展，越來越多的人們喜歡在網絡上購物，也有越來越多的電商參與進來，電子商務的訂單的處理量將越來越大，特別是遇到節假日，比如購物狂歡節，元旦，春節前等這樣的特殊時期，訂單量會遠高于平時。這樣龐大的訂單量如何快速的處理，商品如何快速的出貨，是企業迫切需要解決的問題，也是電子商務發展的一個重要瓶頸。
[0060]目前傳統的訂單處理-分揀方式如下:
[0061]方式一:人工處理，人工通過網絡數據終端平臺將電子訂單打印出來，再將打印出來的清單分發給揀貨員工，揀貨員工提著籃子，按照清單到貨架上找相應物品取放到籃子中，當一個訂單揀選完畢，將籃子放置到輸送線上輸送到打包區。
[0062]這樣的方式特點:
[0063]a.處理速度慢，尋找商品浪費較長時間；
[0064]b.屬于人工密集型作業，不能適應特殊時期，比如購物狂歡節，年前等這樣的高峰時期；
[0065]c.錯誤率較高。
[0066]方式二:電子標簽輔助處理，即貨架上每一種貨物都安裝一個電子標簽，根據訂單清單數據，發出出貨指示，并使安裝在貨架上的電子標簽亮燈，揀貨人員按照電子標簽顯示的數量完成揀貨作業。
[0067]這樣的方式特點:
[0068]a.處理速度相比上面方式一有較大提高，減少了尋找時間；
[0069]b.同樣是屬于人工密集型作業，一條線最大處理量約500單/小時；
[0070]c.錯誤率有所降低，約0.05%。
[0071]但這種訂單處理方式的處理速度依然不能滿足大批量訂單的處理，遇到購物狂歡節的時候需要兩種方式的結合來處理，依然會需要很多天才能處理完一天的訂單，造成貨物的延遲發送，降低客戶體驗，給商家帶來不利影響。
[0072]本領域技術人員長期以來一直在尋求一種改善該問題的工具或方法。
[0073]鑒于此，本實用新型的設計者通過長期的探索和嘗試，以及多次的實驗和努力，不斷的改革創新，設計出了一種自動分揀出貨設備，使用該設備可大幅提高訂單處理速度，同時能夠降低錯誤率。
[0074]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技