一種車載旋風(fēng)除塵器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車載旋風(fēng)除塵器，屬于礦物輸送領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]由于城市道路面積很大，一般占城市總面積的10%以上，加上近年來我國機(jī)動車保有量也不斷增加，由機(jī)動車引起的道路揚(yáng)塵已成為城市大氣顆粒污染物的主要來源。道路揚(yáng)塵污染已成為影響我國城市環(huán)境空氣質(zhì)量的重要因素之一。而且人們對大氣環(huán)境的保護(hù)意識越來越強(qiáng)，對大氣環(huán)境有著更高的要求。目前國內(nèi)外控制路面揚(yáng)塵的方法有:人工清掃、灑水防塵、噴灑液體吸濕機(jī)、噴高倍吸水樹脂、噴灑粘性抑塵劑、復(fù)合抑塵劑等。這些方法都是采用固結(jié)、潤濕、凝并等機(jī)理，沒有跳出傳統(tǒng)的除塵模式。人工清掃、灑水防塵不僅浪費(fèi)人力資源和水資源，同時對清掃人員也存在健康隱患；噴灑性抑塵劑不僅成本高，還存在一定環(huán)保問題；并且這些辦法都只能暫時解決問題，效率低。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)“車載靜電除塵器，CN202655116U”專利中公開的方案，通過靜電吸附灰塵，但有的灰塵并不能通過靜電進(jìn)行吸附，由此效率低；且放電極用久后會存在漏電現(xiàn)象，導(dǎo)致使用過程中存在安全隱患。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供了一種車載旋風(fēng)除塵器，以用于克服現(xiàn)有方法存在效率低及安全隱患的不足。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種車載旋風(fēng)除塵器，包括可伸縮進(jìn)氣管1、儲灰槽6、顆粒物濃度傳感器7、E⑶8、灰塵自重傳感器9，所述可伸縮進(jìn)氣管I電控端口與E⑶8相連，所述顆粒物濃度傳感器8、灰塵自重傳感器9分別與ECU8信號采集端口相連，顆粒物濃度傳感器7安裝在可伸縮進(jìn)氣管I管口，灰塵自重傳感器9安裝在儲灰槽6底部，其特征在于:還包括旋風(fēng)筒2、集塵斗3、排氣管4、排灰口 5 ;所述可伸縮進(jìn)氣管I與旋風(fēng)筒2連通，排氣管4從旋風(fēng)筒2上端開孔中插入，集塵斗3上端與旋風(fēng)筒2下端相連，集塵斗3下端與排灰口 5上端相連，排灰口 5與儲灰槽6下端相連。
[0006]所述集塵斗3上端與旋風(fēng)筒2下端通過焊接方式相連。
[0007]所述集塵斗3下端與排灰口 5上端通過焊接方式或者螺栓相連。
[0008]所述排氣管4從旋風(fēng)筒2上端開孔中插入的接合處為密封。
[0009]所述儲灰槽6為可拆卸結(jié)構(gòu)。
[0010]該除塵器安裝于汽車尾部。
[0011]本實(shí)用新型的工作原理是:
[0012]初始狀態(tài)時，可伸縮進(jìn)氣管I設(shè)置為與地面平行，排氣管4管身設(shè)置為與汽車保險杠垂直，且排氣管4管口與汽車排氣管平行，儲灰槽6設(shè)置為與汽車尾部保險杠的平行內(nèi)側(cè)。
[0013]具體工作過程如下:
[0014]當(dāng)可伸縮進(jìn)氣管I開始運(yùn)行后，顆粒物濃度傳感器7也開始運(yùn)行，并將檢測到的濃度Cp C2、C3、C4傳遞回E⑶，令C為檢測到顆粒物濃度C 1、C2、C3、C4的最大濃度，當(dāng)顆粒物濃度達(dá)到除塵裝置啟動最低濃度時，即C多C1時，ECU作出判斷，除塵裝置啟動檔位判斷等級，具體如下:
[0015](I)當(dāng)顆粒物濃度比較低時，即C1S C〈C2時，E⑶做出判斷，可伸縮進(jìn)氣管I開始工作，使進(jìn)風(fēng)口位置由初始狀態(tài)變?yōu)槲鼔m最佳位置一；且除塵裝置開始運(yùn)行，功率處于一級狀態(tài)；
[0016](2)當(dāng)顆粒物濃度一般時，即C2S C〈C 3時，E⑶做出判斷，可伸縮進(jìn)氣管I開始工作，使進(jìn)風(fēng)口位置處于吸塵最佳位置二 ；且除塵裝置開始運(yùn)行，功率處于二級狀態(tài)；
[0017](3)當(dāng)顆粒物濃度高時，即C3S C〈C4時，E⑶做出判斷，可伸縮進(jìn)氣管I開始工作，使進(jìn)風(fēng)口位置處于吸塵最佳位置三；且除塵裝置開始運(yùn)行，功率處于三級狀態(tài)。
[0018]排灰控制過程:
[0019]除塵器工作時，當(dāng)E⑶8檢測到集塵斗3集塵過量時，除塵器回復(fù)初始狀態(tài)，同時借助汽車行駛時自有的震動，利用這個震動將除塵器上面吸附的顆粒物抖落下來，落入左側(cè)方的儲灰槽6中。當(dāng)儲灰槽6儲存顆粒物的裝置裝滿后，再拆卸儲灰槽6統(tǒng)一處理。
[0020]其中，該車載靜電除塵器E⑶控制過程引自實(shí)用新型專利(車載靜電除塵器，CN202655116U)的 ECU 控制過程。
[0021 ] 為了節(jié)約成本，上述E⑶是安裝除塵器的汽車自帶的，在汽車E⑶上再裝上顆粒物濃度傳感器設(shè)備，且在汽車E⑶上增加除塵程序即可。
[0022]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0023]整個除塵過程在E⑶控制下自動完成，并且不產(chǎn)生任何對環(huán)境有損害的因素，因此能達(dá)到自動、安全、環(huán)保的目的；該車載旋風(fēng)除塵器中的整個裝置只需要在汽車上進(jìn)行小小的改動即可完成，因此成本低；運(yùn)用旋風(fēng)除塵的原理，即含塵氣流由切線進(jìn)口進(jìn)入除塵器后，氣流在除塵器內(nèi)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，氣流中的塵粒在離心力作用下向外壁移動，到達(dá)壁面，并在氣流和重力作用下沿壁落入灰斗而達(dá)到分離的目的。讓汽車在行駛過程中就能自動吸收其產(chǎn)生的灰塵，直接減少進(jìn)入大氣的揚(yáng)塵量，從根本上解決了道路揚(yáng)塵的問題，由此相對靜電除塵的方法效率更高。
[0024]汽車行駛時后面的空氣會向尾部涌去，形成渦流，空氣渦流帶起路面塵土，汽車后面就塵土飛揚(yáng)，因此將該車載旋風(fēng)除塵設(shè)置于汽車尾部即灰塵揚(yáng)起的地方，能夠更有效的吸收汽車自身產(chǎn)生的灰塵。
【附圖說明】
[0025]圖1為本實(shí)用新型車載旋風(fēng)除塵器工作狀態(tài)時側(cè)視圖；
[0026]圖2為圖1A部分放大示意圖；
[0027]圖3為本實(shí)用新型車載旋風(fēng)除塵器工作狀態(tài)時后視圖；
[0028]圖4為圖3中B部分放大示意圖；
[0029]圖中各標(biāo)號:1-可伸縮進(jìn)氣管、2-旋風(fēng)筒、3-集塵斗、4-排氣管、5-排灰口、6-儲灰槽、7-顆粒物濃度傳感器、8- E⑶、9-灰塵自重傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0030]實(shí)施例1:如圖1-4所示，一種車載旋風(fēng)除塵器，包括可伸縮進(jìn)氣管1、儲灰槽6、顆粒物濃度傳感器7、E⑶8、灰塵自重傳感器9，所述可伸縮進(jìn)氣管I電控端口與E⑶8相連，所述顆粒物濃度傳感器8、灰塵自重傳感器9分別與ECU8信號采集端口相連，顆粒物濃度傳感器7安裝在可伸縮進(jìn)氣管I管口，灰塵自重傳感器9安裝在儲灰槽6底部，其特征在于:還包括旋風(fēng)筒2、集塵斗3、排氣管4、排灰口 5 ;所述可伸縮進(jìn)氣管I與旋風(fēng)筒2連通，排氣管4從旋風(fēng)筒2上端開孔中插入，集塵斗3上端與旋風(fēng)筒2下端相連，集塵斗3下端與排灰口5上端相連，排灰口 5與儲灰槽6下端相連。
[0031]所述集塵斗3上端與旋風(fēng)筒2下端通過焊接方式相連。
[0032]所述集塵斗3下端與排灰口 5上端通過螺栓相連。
[0033]所述排氣管4從旋風(fēng)筒2上端開孔中插入的接合處為密封。
[0034]所述儲灰槽6為可拆卸結(jié)構(gòu)。
[0035]該除塵器安裝于汽車尾部。
[0036]實(shí)施例2:如圖1-4所示，一種車載旋風(fēng)除塵器，包括可伸縮進(jìn)氣管1、儲灰槽6、顆粒物濃度傳感器7、E⑶8、灰塵自重傳感器9，所述可伸縮進(jìn)氣管I電控端口與E⑶8相連，所述顆粒物濃度傳感器8、灰塵自重傳感器9分別與ECU8信號采集端口相連，顆粒物濃度傳感器7安裝在可伸縮進(jìn)氣管I管口，灰塵自重傳感器9安裝在儲灰槽6底部，其特征在于:還包括旋風(fēng)筒2、集塵斗3、排氣管4、排灰口 5 ;所述可伸縮進(jìn)氣管I與旋風(fēng)筒2連通，排氣管4從旋風(fēng)筒2上端開孔中插入，集塵斗3上端與旋風(fēng)筒2下端相連，集塵斗3下端與排灰口5上端相連，排灰口 5與儲灰槽6下端相連。
[0037]所述集塵斗3上端與旋風(fēng)筒2下端通過焊接方式相連。
[0038]所述集塵斗3下端與排灰口 5上端通過焊接方式相連。
[0039]所述排氣管4從旋風(fēng)筒2上端開孔中插入的接合處為密封。
[0040]所述儲灰槽6為可拆卸結(jié)構(gòu)。
[0041]該除塵器安裝于汽車尾部。
[0042]實(shí)施例3:如圖1-4所示，一種車載旋風(fēng)除塵器，包括可伸縮進(jìn)氣管1、儲灰槽6、顆粒物濃度傳感器7、E⑶8、灰塵自重傳感器9，所述可伸縮進(jìn)氣管I電控端口與E⑶8相連，所述顆粒物濃度傳感器8、灰塵自重傳感器9分別與ECU8信號采集端口相連，顆粒物濃度傳感器7安裝在可伸縮進(jìn)氣管I管口，灰塵自重傳感器9安裝在儲灰槽6底部，其特征在于:還包括旋風(fēng)筒2、集塵斗3、排氣管4、排灰口 5 ;所述可伸縮進(jìn)氣管I與旋風(fēng)筒2連通，排氣管4從旋風(fēng)筒2上端開孔中插入，集塵斗3上端與旋風(fēng)筒2下端相連，集塵斗3下端與排灰口5上端相連，排灰口 5與儲灰槽6下端相連。
[0043]所述集塵斗3上端與旋風(fēng)筒2下端通過焊接方式相連。
[0044]所述集塵斗3下端與排灰口 5上端通過焊接方式或者螺栓相連。
[0045]所述排氣管4從旋風(fēng)筒2上端開孔中插入的接合處為密封。
[0046]該除塵器安裝于汽車尾部。
[0047]實(shí)施例4:如圖1-4所示，一種車載旋風(fēng)除塵器，包括可伸縮進(jìn)氣管1、儲灰槽6、顆粒物濃度傳感器7、E⑶8、灰塵自重傳感器9，所述可伸縮進(jìn)氣管I電控端口與E⑶8相連，所述顆粒物濃度傳感器8、灰塵自重傳感器9分別與ECU8信號采集端口相連，顆粒物濃度傳感器7安裝在可伸縮進(jìn)氣管I管口，灰塵自重傳感器9安裝在儲灰槽6底部，其特征在于:還包括旋風(fēng)筒2、集塵斗3、排氣