本發明涉及智能分揀系統，尤其涉及一種用于航空計重貨物智能分揀系統及方法。
背景技術：
在以往的操作中，航空托寄包括如下過程：
1、先預訂航班倉位；
2、貨物分揀及稱重；
3、交單，貨物分揀操作員記錄貨物信息并提供貨物清單；
4、開單，數據工作人員將貨物信息與航空公司進行確認并開單。
其中，貨物分揀及稱重過程具體包括：
1)航空計重貨物復重：將貨物分揀到對應托盤，稱量每個托盤上貨物重量，人工登記然后進行累加；
2)航空計重貨物分揀：首先從輸送線上人工識別代碼挑選貨物，搬運碼放到對應托盤，然后根據每個航班獲取的載位，掃描、復重貨物(此時復重：一是與獲取的航班載位匹配，二是做為與機場、航空公司結算依據)然后再搬運到對應的運輸車輛到貨站進行交貨。
上述流程，操作工具以及方法較為原始，稱量工具為叉車磅、地磅，精度分別為0.5kg、2kg，誤差大，且整個復重過程為人工手動統計，出錯幾率大，分揀全程為人工操作，存在二次搬運耗費人工較多，效率較低，貨物信息得不到及時流轉。最主要的是：當貨物重量大于提前獲取的航班倉位時，由于貨物信息不能及時反饋，導致貨物得不到及時發運；當貨物重量小于提前獲取的航班倉位時，因貨物信息得不到及時反饋，導致航班虛倉，虛倉嚴重時會賠償航空公司損失。
技術實現要素：
為了解決上述技術問題，本發明的目的在于提供一種用于航空計重貨物智能分揀系統及方法，通過網絡將動態稱、掃描儀、分揀裝置等硬件連接，發運貨物與航班倉位實現智能匹配，實時反饋貨物信息，為臨時獲取航班倉位或減持航班倉位縮短流轉時間，最大限度保障貨物的發運時效，是本行業內首創技術，填補了行業空白。
根據本發明的一個方面，提供了一種用于航空計重貨物智能分揀系統，包括輸送設備、掃描識別運單裝置，所述輸送設備上設置若干自動分揀裝置，自動分揀裝置與沿輸送設備向下傾斜的滑槽對應，該用于航空計重貨物智能分揀系統還包括動態稱及服務器，所述輸送設備位于所述動態稱的前、后側，所述掃描識別運單裝置位于所述動態稱的上方，所述服務器配置有航班信息，動態稱、掃描識別運單裝置、自動分揀裝置與服務器信息傳輸，服務器可根據航班信息對貨物進行匹配分揀。
進一步的，服務器配置的航班信息包括航班班次、航班流向的至少一種，所述服務器根據航班班次或航班流向對貨物進行匹配分揀。
運用網絡將動態稱、掃描識別運單裝置、自動分揀裝置等硬件連接，將需要分揀、稱重、掃描的貨物實現流水化作業，準確記錄貨物信息(重量、運單號)上傳服務器，航班載位信息錄入服務器，由服務器根據航班班次或航班流向，進行匹配分揀。實現實時反饋貨物信息，為臨時獲取航班倉位或減持航班倉位縮短流轉時間，最大限度保障貨物的發運時效。
進一步的，所述服務器根據航班班次對貨物進行匹配分揀，分揀至一個滑槽的貨物對應相同的航班班次，所述服務器還配置有所述航班班次對應的航班載位，當貨物累計重量超過對應航班班次的載位上限時，發出提示。該種分揀方式步驟簡化。
進一步的，在滑槽處設置顯示裝置，所述顯示裝置對分揀航班信息和/或貨物重量以及貨物件數進行顯示。
進一步的，用于航空計重貨物智能分揀系統，還包括手持終端，所述服務器根據航班流向對貨物進行匹配分揀，分揀至一個滑槽的貨物對應相同的航班流向，手持終端與服務器信息傳輸，手持終端配置有航班班次及所述航班班次對應的航班載位，手持終端掃描對應貨物，并通過服務器獲取該貨物對應的重量，當貨物累計重量超過對應航班班次載位上限時，發出提示。該種分揀方式節約占地空間。
進一步的，在該系統自動分揀完成后或手持終端掃描貨物后，自動形成對應航班的貨物清單，包括每件貨物的物流信息和重量信息及總貨物重。
進一步的，用于航空計重貨物智能分揀系統，還包括打印裝置，可以打印貨物清單。
在每個分揀滑槽旁加個顯示屏和打印機(顯示分揀航班信息、重量以及件數，打印貨物信息貼貨物上，在屯放時區分)，并設一人機聯動按鈕，只有當操作人員將滑槽下貨物取完并按下按鈕時才進行下一航班分揀。
進一步的，動態稱的前端及每一自動分揀裝置的前面或動態稱的前端、掃描識別運單裝置的后面、每一自動分揀裝置的前面均設置紅外線感應裝置，紅外線感應裝置與服務器信息傳輸。紅外線感應裝置有效提高分揀效率及準確率。
掃描識別運單裝置的后面設置紅外線感應裝置。由于掃描識別運單裝置優選位于動態稱的正上方。紅外線感應裝置安裝在掃描識別運單裝置的前、后，故形成了一個可以識別貨物是否進入或者運出掃描識別運單裝置的識別區。當紅外線感應裝置感應到貨物時發出信號給服務器，服務器控制掃描識別運單裝置工作讀取運單信息，貨物運出時紅外線感應裝置發送信號給服務器，服務器控制掃描識別運單裝置停止工作。
進一步的，自動分揀裝置包括可伸縮t型推桿、減速電機，可伸縮t型推桿在減速電機的帶動下旋轉推動貨物。可伸縮t型推桿與輸送設備始終保持2cm距離，當可伸縮t型推桿繞減速電機旋轉推動貨物時t型推桿自動伸縮，旋轉角度為0°-45°，貨物經推送滑入滑槽后可伸縮t型推桿復位。服務器收集掃描識別運單裝置、紅外線感應裝置傳送的信號，控制減速電機、可伸縮t型推桿工作。
進一步的，動態稱為皮帶秤。
根據本發明的另一個方面，提供了一種用于航空計重貨物智能分揀的方法，包括以下步驟：
將服務器配置航班信息，并設定分揀裝置根據航班信息對貨物進行分揀，掃描識別運單裝置讀取貨物上運單信息，運單信息包括貨物流向，動態稱記錄貨物重量，將運單信息、重量信息上傳至服務器，服務器根據貨物流向將貨物分揀至對應的滑槽。
根據本發明的另一個方面，提供了一種用于航空計重貨物智能分揀的方法，包括以下步驟：
掃描識別運單裝置讀取貨物上運單信息，運單信息包括貨物流向，動態稱記錄貨物重量，將運單信息、重量信息上傳至服務器，設定分揀裝置根據航班信息的航班班次對貨物進行分揀，對所述服務器還配置所述航班班次對應的航班載位，當貨物累計重量超過對應航班班次的載位上限時，發出提示。
進一步的，設定分揀裝置根據航班信息的航班流向對貨物進行分揀，服務器與手持終端進行信息傳輸，將手持終端配置航班班次信息及所述航班班次對應的航班載位信息，使用手持終端掃描滑槽中的貨物，并通過服務器獲取該貨物對應的重量，當貨物累計重量超過對應航班班次載位上限時，發出提示。
進一步的，在該系統自動分揀完成后或手持終端掃描貨物后，自動形成對應航班的貨物清單及貨物總重量。
進一步的，當貨物流經動態稱前端的紅外線感應裝置時，掃描識別運單裝置讀取貨物上運單信息，動態稱記錄貨物重量，將運單、重量信息上傳至服務器，貨物經動態稱后，經自動分揀裝置前面的紅外線感應裝置，服務器記錄的貨物信息與自動分揀裝置設置的分揀貨物代碼相匹配，若符合，則自動分揀裝置工作將貨物推送至滑槽，若不符合則流轉至下一環節。
與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：
1、本發明示例的用于航空計重貨物智能分揀系統及方法，采用精度高的動態稱(0.02kg)，解決誤差大問題，采用流水線作業實現自動復重，杜絕了人為因素出錯幾率提高分揀效率。
2、本發明示例的用于航空計重貨物智能分揀系統及方法，采用高清掃描儀識別貨物，流水線上安裝機械手臂自動分揀實現自動分揀，將需要分揀、稱重、掃描的貨物實現流水化作業，準確記錄貨物信息(重量、運單號)上傳服務器，實現實時反饋貨物信息。
將服務器配置航班信息，并設定分揀裝置根據航班信息對貨物進行分揀，掃描識別運單裝置讀取貨物上運單信息，運單信息包括貨物流向，動態稱記錄貨物重量，將運單信息、重量信息上傳至服務器，服務器根據貨物流向將貨物分揀至對應的滑槽。
根據本發明的另一個方面，提供了一種用于航空計重貨物智能分揀的方法，包括以下步驟：
掃描識別運單裝置讀取貨物上運單信息，運單信息包括貨物流向，動態稱記錄貨物重量，將運單信息、重量信息上傳至服務器，設定分揀裝置根據航班信息的航班班次對貨物進行分揀，對所述服務器還配置所述航班班次對應的航班載位，當貨物累計重量超過對應航班班次的載位上限時，發出提示。
3、本發明示例的用于航空計重貨物智能分揀系統及方法，服務器配置航班信息，服務器根據貨物流向分揀貨物，操作人員手持無線終端，按照獲取航班的配載信息(如貨物流向、貨物總重量)掃描對應貨物，記錄貨物件數、重量，當貨物累計重量超過航班載位上限時，提示操作人員停止掃描，所需場地空間為小，能臨時獲取航班倉位或減持航班倉位縮短流轉時間，最大限度保障貨物的發運時效，這是本發明首創，值得大力推廣。
4、本發明示例的用于航空計重貨物智能分揀系統及方法，服務器配置航班信息，服務器根據航班信息的航班班次對貨物進行分揀，所述服務器還配置所述航班班次對應的航班載位，當貨物累計重量超過對應航班班次的載位上限時，發出提示，操作過程簡化，能臨時獲取航班倉位或減持航班倉位縮短流轉時間，最大限度保障貨物的發運時效，這是本發明首創，值得大力推廣。
5、本發明示例的用于航空計重貨物智能分揀系統及方法，服務器與各航空公司開單系統自動對接實現自動開單，省去人工交單、開單環節，簡化操作過程，提高準確度。
附圖說明
圖1為本發明實施例一用于航空計重貨物智能分揀系統的結構示意圖。
圖中：1輸送設備a，2動態稱,3掃描識別運單裝置,4輸送設備b,5滑槽，6自動分揀裝置,7服務器,8貨物，9手持終端，10紅外線感應裝置。
具體實施方式
為了更好的了解本發明的技術方案，下面結合說明書附圖和具體實施例對本發明作進一步說明。
實施例一：
如圖1所示，一種用于航空計重貨物智能分揀系統，包括輸送設備(如皮帶機)1,4、掃描識別運單裝置3、紅外線感應裝置10、服務器7、動態稱2(皮帶秤)、手持終端9。輸送設備包括輸送設備a1及輸送設備b4，分別位于高精度動態稱2的前、后側，掃描識別運單裝置3位于動態稱2的正上方，輸送設備b4上設置若干自動分揀裝置6。自動分揀裝置6位于輸送設備b4的一側，自動分揀裝置6與沿輸送設備b4向下傾斜的滑槽5對應，動態稱2的前端、后端(掃描識別運單裝置3的后面)、自動分揀裝置6的前面均設置紅外線感應裝置10，動態稱2、掃描識別運單裝置3、紅外線感應裝置10、自動分揀裝置6、手持終端9均與服務器7信息傳輸。自動分揀裝置6包括可伸縮t型推桿、減速電機，支撐架支撐減速電機和可伸縮t型推桿，可伸縮t型推桿在減速電機的帶動下旋轉推動貨物，可伸縮t型推桿與輸送貨物8的輸送設備始終保持2cm距離，當可伸縮t型推桿繞減速電機旋轉推動貨物時t型推桿自動伸縮，旋轉角度為0°-45°，貨物8經推送滑入滑槽5后可伸縮t型推桿復位。服務器7收集掃描識別運單裝置3、紅外線感應裝置10傳送的信號，控制減速電機、可伸縮t型推桿工作。服務器配置航班信息，該航班信息包括航班流向，服務器7根據航班流向對貨物進行匹配分揀，分揀至一個滑槽5的貨物對應相同的航班流向(如深圳-北京航班，該航班流向的具體航班班次有a航班、b航班、c航班，服務器的航班信息對a航班、b航班、c航班優先順序也進行設定)，手持終端9與服務器7信息傳輸，手持終端9配置有航班班次(a航班、b航班、c航班)及所述航班班次對應的航班載位，手持終端9掃描對應貨物，通過服務器獲取該貨物對應的重量，當貨物累計重量超過對應航班班次載位上限時，提示操作人員停止掃描。手持終端9掃描貨物后，會自動形成對應航班的貨物清單，包括每件貨物的物流信息和重量信息及總貨物重。該貨物清單可以通過打印裝置打印。
輸送貨物8的輸送設備1,4為作業主體，承載運輸貨物。需要分揀的貨物8運單朝上，掃描識別運單裝置3安裝在動態稱2的正上方。紅外線感應裝置10安裝在動態稱2的前、后端，即掃描識別運單裝置3的前、后，形成了識別貨物8是否進入或者運出掃描識別運單裝置3的識別區。
當貨物8流經動態稱2前端的紅外線感應裝置10時，掃描識別運單裝置3開始工作讀取貨物上運單信息，運單信息包括貨物流向，同時動態稱2記錄貨物8重量，運單、重量信息一并上傳至服務器，貨物8運出時紅外線感應裝置10發送信號給服務器7，服務器7控制掃描識別運單裝置3停止工作，服務器根據貨物流向及設定的分揀方式將貨物分揀至對應的滑槽。服務器與手持終端進行信息傳輸，手持終端配置航班班次信息及所述航班班次對應的航班載位信息，使用手持終端掃描滑槽中的貨物，并通過服務器獲取該貨物對應的重量，當貨物累計重量超過對應航班班次載位上限時，發出提示。實時反饋各流向貨物信息，若航班倉位小于貨物重量時則提示需臨時獲取倉位，若航班倉位大于貨物重量時則提示需要減持倉位。
貨物8經動態稱2后繼續往下輸送，當自動分揀裝置6前面的紅外線感應裝置10感應到貨物8時發送信號給服務器7，服務器7結合之前記錄的貨物信息會與自動分揀裝置6設置的分揀貨物代碼相匹配(解釋：不同時段，同一流向航班配載貨物代碼不同，如深圳-北京航班，上午配載北京方向貨物，而下午可配載北京以及河北、內蒙方向。同一時段，同一流向貨物可配載多個航班，如07:00-08:00時段，深圳至北京可以配載南航、國航旗下航班。因變動性太大，故選擇人員手持無線終端掃描貨物。)，若符合則自動分揀裝置6工作將貨物推送至滑槽5，若不符合則流轉至下一環節。操作人員手持無線終端9，按照獲取航班的配載信息(如貨物流向、貨物總重量)掃描對應貨物，記錄貨物件數、重量，當貨物累計重量超過航班載位上限時，提示操作人員停止掃描。
實施例二：
本實施例與實施例一相同的特征不再贅述，本實施例與實施例一不同的特征在于：自動分揀裝置6位于傳輸設備b4的兩側，一側自動分揀裝置6位于另一側兩自動分揀裝置6的中垂線上。
實施例三：
本實施例與實施例一相同的特征不再贅述，本實施例與實施例一不同的特征在于：動態稱2前端、自動分揀裝置6的前面均設置紅外線感應裝置10。
實施例四：
本實施例與實施例一相同的特征不再贅述，本實施例與實施例一不同的特征在于：無手持終端。
服務器配置的航班信息包括航班班次，所述服務器根據航班班次對貨物進行匹配分揀。分揀至一個滑槽的貨物對應相同的航班班次，所述服務器還配置有所述航班班次對應的航班載位，當貨物累計重量超過對應航班班次的載位上限時，發出提示。
在滑槽處設置顯示裝置，所述顯示裝置對分揀航班信息和/或貨物重量以及貨物件數進行顯示。
在該系統自動分揀完成后或手持終端掃描貨物后，自動形成對應航班的貨物清單，包括每件貨物的物流信息和重量信息及總貨物重。該貨物清單可以通過打印裝置打印。
實施例五：
本實施例與實施例一相同的特征不再贅述，本實施例與實施例一不同的特征在于：自動分揀裝置6為市場上購買的分揀裝置。
實施例六：
本實施例與實施例二相同的特征不再贅述，本實施例與實施例二不同的特征在于：自動分揀裝置6為市場上購買的分揀裝置。
實施例七：
本實施例與實施例三相同的特征不再贅述，本實施例與實施例三不同的特征在于：自動分揀裝置6為市場上購買的分揀裝置。
實施例八：
本實施例與實施例四相同的特征不再贅述，本實施例與實施例四不同的特征在于：自動分揀裝置6為市場上購買的分揀裝置。
以上描述僅為本申請的較佳實施例以及對所運用技術原理的說明。本領域技術人員應當理解，本申請中所涉及的發明范圍，并不限于上述技術特征的特定組合而成的技術方案，同時也應涵蓋在不脫離所述發明構思的情況下，由上述技術特征或其等同特征進行任意組合而形成的其它技術方案。例如上述特征與本申請中公開的(但不限于)具有類似功能的技術特征進行互相替換而形成的技術方案。