用于白車身多車型涂膠扣合的裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及白車身車門涂膠扣合定位技術，具體涉及用于白車身多車型涂膠扣合的裝置。
【背景技術】
[0002]目前我國國內汽車行業在白車身四門涂膠扣合時所用的裝置形式單一，具有以下缺陷:一是在針對不同車型涂膠時，需制作不同的扣合夾具，這在場地上占用空間。二是夾具制造數量多，在生產成本上造成浪費。三是在人力上造成重復勞動，增加了勞動強度。
[0003]目前多數品牌汽車廠商已采用工業機器人來替代人工涂膠作業，但是大多數只是解決了涂膠質量的不穩定性，并沒有解決不同車型以及同一車型的前后門涂膠裝置及門內外板扣合裝置共用的問題。
[0004]目前存在的白車身四門涂膠扣合時所用的裝置結構簡單，僅能滿足單一車型的生產，在目前車型更新換代飛速發展的時代，這樣單一的涂膠裝置已經遠遠不能滿足現有的市場需求。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供占用空間小，節省成本，降低勞動強度的用于白車身多車型涂膠扣合的裝置。
[0006]為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為:
[0007]該用于白車身多車型涂膠扣合的裝置，包括支撐座和設于所述支撐座頂端能繞所述支撐座翻轉的基座，所述基座頂端和底端上均設有用于定位白車身車門的定位機構。
[0008]所述定位機構包括設于所述基座前部用于支撐白車身車門的前部支撐柱和前部限位柱，包括設于所述基座左右兩端上的側部支撐柱和設于所述基座后部上用于支撐白車身車門的后部支撐柱和用于定位白車身車門的后部定位柱。
[0009]所述基座前部一端上的前部支撐柱一側設有和所述基座上所設氣缸的活塞桿連接的前部分體支撐柱，所述后部定位柱一側設有和所述側部定位柱上所設氣缸的活塞桿連接的后部分體支撐柱。
[0010]所述前部限位柱為L型結構板，所述L型結構板頂端設有限位擋板。
[0011]所述后部支撐柱及后部定位柱頂端分別設有和白車身車門后部底端適配的后部仿形支撐塊，所述后部支撐柱及后部定位柱的側部均設有限位板。
[0012]所述側部支撐柱頂端設有和白車身車門適配的側部仿形支撐塊;所述側部支撐柱的側部設有限位板;所述前部支撐柱和前部分體支撐柱頂端均設有和白車身車門適配的前部仿形支撐塊。
[0013]所述支撐座兩端上設有翻轉氣缸，所述翻轉氣缸的活塞桿連接有齒條，所述基座側部上分別連接有安裝在所述支撐座頂端上的轉軸，所述轉軸上設有和所述齒條嚙合的齒輪。
[0014]所述支撐座頂端設有安裝所述轉軸的支座，所述支座上設有和所述轉軸連接的安裝板。
[0015]所述基座兩端上設有安裝板，所述轉軸連接在所述安裝板上。
[0016]所述支撐座底端設有自鎖式防滑萬向輪。
[0017]本實用新型的優點在于:該用于白車身多車型涂膠扣合的裝置，通過一個共用的基座，在基座上下兩端設在不同車型的定位機構，以滿足不同車型白車身車門的定位需求，降低成本的同時，節省了空間；基座同一端的定位機構能夠滿足白車身前、后門的定位需求;將前后門板件的支撐做成面接觸，解決了涂裝車間門外板產生變形的質量問題;該用于白車身多車型涂膠扣合的裝置，占用空間小，成本低，能夠適應自動化生產需求，提高工作效率，降低工作強度，保證產品生產質量。
【附圖說明】
[0018]下面對本實用新型說明書各幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明:
[0019]圖1為本實用新型用于白車身多車型涂膠扣合的裝置的結構示意圖。
[0020]圖2為本實用新型用于白車身多車型涂膠扣合的裝置的工作狀態示意圖。
[0021]上述圖中的標記均為:
[0022]1、支撐座，2、基座，3、前部支撐柱，4、前部限位柱，5、側部支撐柱，6、后部支撐柱，
7、后部定位柱，8、前部分體支撐柱，9、后部分體支撐柱，10、前部仿形支撐塊，11、側部仿形支撐塊，12、后部仿形支撐塊，13、翻轉氣缸，14、齒條，15、齒輪，16、轉軸，17、支座，18、安裝板，19、定位銷，20、自鎖式防滑萬向輪，21、白車身前車門，22、白車身后車門。
【具體實施方式】
[0023]下面對照附圖，通過對最優實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0024]如圖1及圖2所示，該用于白車身多車型涂膠扣合的裝置，包括支撐座I和設于支撐座I頂端能繞支撐座I翻轉的基座2，基座2頂端和底端上均設有用于定位白車身車門的定位機構;本發明通過設計一個共用的基座2，基座2頂端和底端上均安裝不同車型的定位機構，以適應不同車型車門涂膠扣合的使用需求;不僅能夠降低生產成本，且占用場地小，也降低了勞動強度。
[0025]定位機構包括設于基座2前部用于支撐白車身車門的前部支撐柱3和前部限位柱4，包括設于基座2左右兩端上的側部支撐柱5和設于基座2后部上用于支撐白車身車門的后部支撐柱6和用于定位白車身車門的后部定位柱7。前部支撐柱3設于基座2前部兩端上，支撐在白車身車門前部上，實現白車身車門前部的支撐，前部限位柱4位于基座2前部中間位置，實現白車身車門前部的限位;側部支撐柱5用于白車身車門左右側部的支撐和限位；后部支撐柱6及后部定位柱7用于白車身車門后部的支撐和限位。
[0026]基座2前部一端上的前部支撐柱3—側設有和基座2上所設氣缸的活塞桿連接的前部分體支撐柱8，后部定位柱7—側設有和后部定位柱7上所設氣缸的活塞桿連接的后部分體支撐柱9。前部分體支撐柱8及后部分體支撐柱9支撐白車身后車門22，前部分體支撐柱8及后部分體支撐柱9能夠在氣缸的帶動下升降，以滿足白車身前、后車門的支撐的切換。
[0027]前部限位柱4為L型結構板，L型結構板頂端設有限位擋板;前部限位柱4的L型結構板的臺階及限位擋板滿足白車身車門前部的限位需求。
[0028]后部支撐柱6、后部定位柱7和后部分體支