一種脫水裝置及使用該裝置的凈油機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及油水分離技術領域，具體為一種脫水裝置及使用該裝置的凈油機。該裝置是一種專門針對設備跑水故障、下雨(雪)、蒸汽泄漏等含水量過高的油品預處理而設計的專用設備。
【背景技術】
[0002]潤滑油、液壓油等油品在使用的過程中，不可避免地會被周圍環境中及系統工作過程中產生的各種雜質，如塵埃、水分、磨肩及油泥等污染，造成油品劣化，環境污染，資源浪費。為了改變這種狀態，油品的脫水凈化十分重要。
[0003]在油品凈化過程中，可能由于設備跑水故障、下雨(雪)、蒸汽泄漏等因素，致使待處理油品中含水量過高，甚至出現以水為主，僅含有少量的油的情況，使油品凈化難于順利進行。現有技術主要是針對油品中含有少量水進行處理的技術，如利用加熱、濾芯、離心力等方法去除油品中的水分。含水量過高油品如果不進行任何處理直接通入凈油機，將給脫水設備增加巨大的負擔，大量的水在凈油機內循環，占用了脫水設備的有效容積，降低了脫水設備的利用率，增大了油品脫水的難度和成本。
[0004]針對油品凈化過程中待處理油品含水量過高的問題，目前主要措施是重力沉降法，即根據油水兩相密度不同而依靠重力使其分散，從而達到油水分離的目的。這種做法存在以下突出弊端:
[0005]1.需要停機處理，生產不能連續進行
[0006]實際生產過程中，一旦出現設備跑水等故障，最常見的方法是停機處理，將待處理油品引入排水罐中沉降一段時間，根據油水的比重不同進行分層，待油水分離后，通過觀察油水分界面開啟放水閥，排出底水。這種處理方法嚴重影響了凈油機的正常使用和生產的正常運行。而如果不停機，使待處理油品直接進入排水罐，動量傳遞和浮力作用會使油水界面在較大范圍內波動，甚至無法確定油水界面，致使處理后的油品含水量過高，達不到預處理的作用；排出的底水中也會含有大量油品，給用戶造成不必要的損失，同時造成環境污染。
[0007]2.需要有足夠的沉降面積和沉降時間
[0008]顯然，重力沉降法的效率很低，一方面需要靜置足夠長的時間，才能使油水自動分離，另一方面對于粒徑小于100 μπι的乳化態液滴，單純的重力沉降法沒有作用，特別是油水混合液非常容易形成穩定的水包油或油包水結構，發生乳化現象，這種情況將使油水混合液更難分離。生產實際熱盼一種連續生產且高效的油水分離和脫水凈化設備。
【實用新型內容】
[0009]針對現有技術不足，本實用新型擬解決的技術問題是，提供一種脫水裝置及使用該裝置的凈油機。該脫水裝置主要用于設備跑水故障、下雨(雪)、蒸汽泄露等高含水情況的油品凈化，在不停機的前提下，可高效去除待處理油品中的水，解決現有技術中設備結構龐大、油水界面不穩定、油水分離效率低、乳化嚴重等問題，有效緩解脫水設備的壓力，提高油品凈化的效率，保護環境。
[0010]本實用新型解決所述裝置技術問題的技術方案為，設計一種脫水裝置，其特征在于該脫水裝置包括油水分離部分，油水狀態監測部分，驅動部分，排水部分，殼體和溢油管，所述油水分離部分同軸安裝在殼體內，由驅動部分帶動油水分離部分的傳動軸以工藝速度旋轉，使廢水從排水部分排出，脫水后的油品則從溢油管中溢出；
[0011]所述油水分離部分包括中心線均在同一直線上的上軸承，下軸承，傳動軸和油水分離篩筒；所述上軸承固定在殼體上方中間位置，下軸承固定在油水分離篩筒底部中間位置，所述傳動軸安裝在上軸承和下軸承上，并與溢油管管路連接；所述油水分離篩筒將殼體內的空間分為油水分離腔和集水腔兩個部分，油水分離腔在油水分離篩筒內形成，通過傳動軸的轉動將油水分離；集水腔在油水分離篩筒與殼體的內壁間形成，用來儲存從待處理油品中分離出的水；所述油水分離篩筒的筒壁上均布有設計數量的分離導流孔，油水混合物在油水分離腔內分離后，通過分離導流孔進入集水腔；
[0012]所述傳動軸包括中空轉軸、溢油孔、離心輪組、定距套和中空進液通道，中空進液通道開在中空轉軸內，中空轉軸外側套有離心輪組；離心輪組由形狀和尺寸相同的設計數量的碟形輪盤組成，相鄰的上、下輪盤間設置有定距套，用以固定碟形輪盤，并可通過改變定距套的高度來控制各輪盤之間的距離；在定距套上設置有與中空進液通道連通的多個溢油孔，脫水后的油品從溢油孔進入中空進液通道，再通過溢油管排出；
[0013]所述油水狀態監測部分包括至少一個油水狀態傳感器、油水狀態傳感器設置在集水腔的底部，低于排水管的高度，并固定在殼體的內壁上，用以實時監測集水腔內的油水狀態，并將各點油水狀態反饋給外部監控計算機或中央處理器，外部監控計算機或中央處理器根據集水腔內的油水狀態指令給排水閥排水；
[0014]所述驅動部分包括進液管，抽油栗，液壓馬達進口，液壓馬達，液壓馬達轉軸，液壓馬達出口，聯軸器和進液口，所述液壓馬達固定在殼體底部、油水分離篩筒下方的中間位置；待處理油品經進液管被抽油栗抽到液壓馬達進口，從液壓馬達出口流至進液口，經進液口流入油水分離篩筒的底部；
[0015]所述進液管、抽油栗和液壓馬達進口依次管路連接，液壓馬達的液壓馬達出口與設置在油水分離篩底部的進液口管路連接；待處理油品經過液壓馬達，驅動液壓馬達轉動，液壓馬達轉軸通過聯軸器與設置在油水分離篩筒內的傳動軸相連接，可帶動傳動軸以工藝速度旋轉，從而使待處理油品良好地實現快速油水分離，而且可以通過改變抽油栗的抽油速度改變待處理油品的流速，從而調整液壓馬達的轉速；
[0016]所述排水部分包括排水管，排水閥和出水口，所述排水管設置在殼體下部側壁，與殼體側壁徑向垂直連通，排水管末端設有出水口，排水管上設有排水閥；排水管與集水腔相連，用來排出從待處理油品中分離出的水。
[0017]與現有技術相比，本實用新型具有以下的有益效果:
[0018]1、結構簡單，靈敏度高，能夠避免停機處理對后續工藝的影響，實現連續自動脫水處理，而且可以及時對設備跑水等故障進行預警。
[0019]2、把難度大的直接識別油水界面方法變成容易實施的油水組分識別，不受水含量范圍以及油品乳化情況和油水是否分層的限制，允許油水界面在較大范圍內波動，有利于分離效果的控制。
[0020]3、將本實用新型裝置安裝在傳統凈油機上，使油水混合液中的油相更容易聚集，有效緩解脫水設備的壓力，大大提高了凈油機的凈油效率，是進一步油品凈化的第一道保護性屏障，同時避免含油廢水排出造成環境污染。
[0021]4、本實用新型可廣泛應用于各種無明顯分離界面的油水混合設備上。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型脫水裝置一種實施例的結構示意圖。
[0023]圖2為本實用新型脫水裝置一種實施例的A-A結構示意圖。
[0024]圖3為本實用新型脫水裝置一種實施例的傳動軸縱剖面圖。
[0025]圖4為本實用新型脫水裝置實施例2中油水狀態監測部分的結構示意圖。
[0026]圖5為本實用新型脫水裝置實施例3中油水狀態監測部分的結構示意圖。
[0027]圖4、5中，22-2號油水狀態傳感器，23-3號油水狀態傳感器，24-4號油水狀態傳感器。
[0028]上述圖中，1-油水分離部分，2-油水狀態監測部分，3-驅動部分，4-排水部分，5-集水腔，6-殼體，7-油水分離腔，8-溢油管。
[0029]111-上軸承，112-下軸承，12-傳動軸，13-油水分離篩筒，121-中空轉軸，122-溢油孔，123-