一種涂膠槍頭及膠槍的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本發明涉及汽車涂裝技術領域，特別涉及一種涂膠槍頭及膠槍。
【背景技術】
[0002]汽車的后背門是設置在汽車后部，通過其上部的鉸鏈與汽車頂棚連接的車門。其中，汽車的后背門由外板和內板壓合形成，為了防止外板和內板壓合的翻邊處銹蝕，需要使用膠槍在外板和內板壓合的翻邊處涂抹密封膠。
[0003]現有膠槍的槍頭為直管，由于后背門與汽車頂棚連接位置處的空間限制，以及鉸鏈設置在內板上會阻擋膠槍的槍頭伸至外板和內板壓合的翻邊處，導致外板和內板壓合的翻邊處無法涂膠。
【發明內容】
[0004]為了解決外板和內板壓合的翻邊處無法涂膠的問題，本發明實施例提供了一種涂膠槍頭及膠槍。所述技術方案如下:
[0005]—方面，提供了一種涂膠槍頭，所述涂膠槍頭包括:拉桿和毛細管；
[0006]所述拉桿為直管，通過所述拉桿的一端與膠槍的槍體固定連接；
[0007]所述毛細管包括直管段和U形管段，所述直管段與所述U形管段一體成型，且所述直管段的軸線垂直于所述U形管段的入口端軸線和出口端軸線所在的平面，所述U形管段遠離所述直管段一端的管壁上設有出膠口，所述出膠口位于所述U形管段的U形內側；
[0008]所述毛細管通過所述直管段與所述拉桿的另一端固定連接，且所述直管段的軸線與所述拉桿的軸線共線，所述拉桿與所述毛細管連通。
[0009]進一步地，所述拉桿包括第一連桿和第二連桿；
[0010]所述第一連桿的一端與所述第二連桿的一端固定連接，所述第一連桿的內徑大于所述第二連桿的內徑，且所述第二連桿的內徑大于所述毛細管的內徑；
[0011]通過所述第一連桿的另一端與所述膠槍的槍體連接，通過所述第二連桿的另一端與所述毛細管固定連接。
[0012]具體地，所述第一連桿的內徑為8毫米，所述第二連桿的內徑為6毫米，所述毛細管的內徑為3毫米。
[0013]具體地，所述第一連桿與所述第二連桿通過焊接固定。
[0014]具體地，所述出膠口的長度為8.5毫米，寬度為I毫米。
[0015]進一步地，所述涂膠槍頭還包括接口螺母，所述接口螺母的一端與所述拉桿固定連接，所述接口螺母的另一端與所述膠槍的槍體固定連接。
[0016]具體地，所述毛細管與所述連桿通過焊接固定。
[0017]具體地，所述拉桿的長度與汽車后背門內板的寬度的比值為1.1:1。
[0018]具體地，所述毛細管管體的長度為42毫米。
[0019]另一方面，本發明實施例提供了一種膠槍，所述膠槍包括所述涂膠槍頭。
[0020]本發明實施例提供的技術方案帶來的有益效果是:
[0021]本發明通過拉桿與毛細管的直管段固定連接，毛細管的直管段與U形管段一體成型，且直管段的軸線垂直于U形管段的入口端軸線和出口端軸線所在的平面，U形管段遠離直管段一端的管壁上設有出膠口，且出膠口位于U形管段的U形內側，使用本發明對汽車的后背門的內板和外板壓合的翻邊進行涂膠時，可由汽車的后背門上部將毛細管的U形管段套在后背門上，拉動拉桿帶動毛細管移動，膠槍內的密封膠即可由出膠口涂覆至汽車的后背門的內板和外板壓合的翻邊處，使得后背門的內板和外板壓合的翻邊上各處均能得以涂覆密封膠，進而避免內板和外板壓合的翻邊發生銹蝕，保證汽車的后背門的使用壽命。
【附圖說明】
[0022]為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0023]圖1是本發明一實施例提供的涂膠槍頭的結構示意圖；
[0024]圖2是本發明又一實施例提供的毛細管的結構示意圖；
[0025]圖3是汽車的后背門的外板和內板壓合的翻邊處涂密封膠的結構示意圖；
[0026]圖4是本發明又一實施例提供的接口螺母的結構示意圖。
[0027]其中:
[0028]I 拉桿，
[0029]11第一連桿，12第二連桿，
[0030]2毛細管，
[0031]21出膠口，22直管段，23U形管段，24入口端，25出口端，
[0032]3接口螺母，
[0033]10 外板，
[0034]20內板，
[0035]30密封膠。
【具體實施方式】
[0036]為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本發明實施方式作進一步地詳細描述。
[0037]實施例一
[0038]如圖1所示，本發明實施例提供了一種涂膠槍頭，主要應用于對后背門通過鉸鏈與汽車頂棚連接，且由下向上開啟的大多數兩廂車、SUV(Sport Utility Vehicle，運動型多用途汽車)、MPV(Mult1-Purp0Se Vehicle，多用途汽車)等乘用車車型的后背門的外板和內板壓合的翻邊的涂膠，當然也可應用于其他車型狹窄位置處的鈑金接縫位置的涂膠。在本發明實施例中以應用于MPV的后背門的外板和內板壓合的翻邊處的涂膠為例進行說明。該涂膠槍頭包括:拉桿I和毛細管2;
[0039 ]拉桿I為直管，通過拉桿I的一端與膠槍的槍體固定連接；
[0040]如圖2所示，毛細管2包括直管段22和U形管段23，直管段22與U形管段23—體成型，且直管段22的軸線垂直于U形管段23的入口端24軸線和出口端25軸線所在的平面，U形管段23遠離直管段22—端的管壁上設有出膠口 21，出膠口 21位于U形管段23的U形內側；
[0041]毛細管2通過直管段22與拉桿I的另一端固定連接，且直管段22的軸線與拉桿I的軸線共線，拉桿I與毛細管2連通。
[0042]如圖3所示為汽車的后背門的外板10和內板20壓合的翻邊處涂密封膠30的結構示意圖，其中，外板10和內板20壓合后，通過在外板10上加工翻邊，將內板20包裹起來，在翻邊處涂覆密封膠30，防止外板10和內板20壓合的翻邊處發生銹蝕。
[0043]使用本發明提供的涂膠槍頭對汽車的后背門的外板10和內板20壓合的翻邊處涂密封膠30時，操作人員站在汽車側面的工作站臺上，將本發明實施例提供的涂膠槍頭與膠槍的槍體固定，將本發明的毛細管2的U形管段23由后背門的上部套在后背門上，并使出膠口 21貼在后背門的外板10和內板20壓合的翻邊處，而后拉動膠槍的扳機，膠槍中的密封膠30經拉桿I流至毛細管2，最后經出膠口 21涂覆至外板10和內板20壓合的翻邊上。
[0044]其中，由于不同汽車的后背門關閉時后背門與車頂棚之間的間隙大小不同，若汽車后背門關閉時毛細管2能夠伸入后背門和汽車頂棚之間的間隙中，則可直接使用本發明對汽車后背門的外板10和內板20壓合的翻邊處進行涂膠;若汽車后背門關閉時毛細管2不能夠伸入后背門和汽車頂棚之間的間隙中，則使用工裝使后背門打開一定的角度，使得后背門與汽車頂棚之間的間隙大于毛細管2的直徑，而后使用本發明對汽車后背門的外板10和內板20壓合的翻邊處進行涂膠。
[0045]且在本發明實施例中，毛細管2的直管段22的軸線與U形管段23的入口端24軸線和出口端25軸線所在的平面之間的夾角可在90° ± 10°范圍內變動，使用時，由操作人員扭動U形管段實現毛細管2的直管段22的軸線與U形管段23的入口端24軸線和出口端25軸線所在的平面之間的夾角的微調，以適應不同車型的輪廓形狀及不同操作人員的操作習慣。
[0046]本發明通過拉桿I與毛細管2的直管段