一種低氣壓試驗系統的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本發明屬于試驗產品技術領域，具體涉及一種低氣壓試驗系統。
【背景技術】
[0002]低氣壓試驗系統(或試驗箱)廣泛應用于航空、航天、信息、電子等領域，主要用來進行儀器儀表、電工產品、材料、零部件或者設備在低氣壓、高溫、低溫單項或同時作用下的環境適應性與可靠性試驗。比如，低氣壓試驗系統(或試驗箱)可以模擬高原海拔氣候或者高空氣候等特殊條件，將試驗樣品置于其中，可以對試驗樣品進行相應的性能試驗。
[0003]—般來說，低氣壓試驗系統(或試驗箱)的壓力變化速率為:常壓降至10—3Pa所需的時間<60min，該變化速率可以滿足絕大部分產品的試驗要求。在現有技術中，用于快速降壓試驗的方法主要有一箱法和兩箱法。對于一箱法快速降壓試驗，低氣壓試驗系統(或試驗箱)主要通過真空栗抽真空以實現快速降壓之目的，很明顯，其降壓速率主要受真空栗功率的限制；而對于兩箱法快速降壓試驗，比如，申請號為03803118.3的專利文件公開了一種罐的過壓減壓系統，該系統包括一個用于對罐中的過壓進行減壓的減壓閥，以及一個設置在減壓閥下游的一排出管線上的擴散器，通過對減壓閥進行控制，可以對罐中的過壓進行快速減壓，因此，罐內的降壓速率主要受減壓閥的打開時間的影響。
[0004]但是，在飛機撞擊模擬試驗或者GJB150.2A-2009標準規定的試驗程序7.3.4程序IV—爆炸減壓試驗中，要求在不超過0.1s的時間內，試驗箱內的空氣壓力降到與技術文件規定的最高飛行高度相對應的壓力，并且在該低氣壓下至少穩定地保持lOmin。明顯地，現有技術還未存在符合該技術要求的試驗方法，因此，研發一種符合上述技術要求的低氣壓試驗系統迫在眉睫。
【發明內容】
[0005]本發明的目的是克服現有技術的不足，具體公開了一種低氣壓試驗系統，該試驗系統可以快速而穩定地降壓，很好地滿足GJB150.2A-2009標準規定中的爆炸減壓試驗要求。
[0006]為實現上述目的，本發明所采用技術方案如下:
[0007]—種低氣壓試驗系統，包括有相互獨立的第一氣壓箱和第二氣壓箱，其特征在于:
[0008]所述第一氣壓箱和所述第二氣壓箱之間設有一爆炸活門裝置；
[0009]所述爆炸活門裝置包括有連通所述第一氣壓箱和所述第二氣壓箱的風道，所述風道的一端連接有頂筒，所述頂筒的自由端部設有隔膜，所述隔膜封住所述風道以使所述第一氣壓箱和所述第二氣壓箱相互密閉；
[0010]所述爆炸活門裝置還包括有爆炸啟動裝置，所述爆炸啟動裝置在非工作狀態下與所述隔膜不接觸，當所述第一氣壓箱的壓力大于所述第二氣壓箱的壓力時，所述爆炸啟動裝置爆破所述隔膜以打通所述風道，使得所述第一氣壓箱的壓力在不超過0.1秒內降至所需數值并至少穩定保持10分鐘。
[0011]進一步的，所述爆炸啟動裝置包括一撞針固定組件和設于所述撞針固定組件上的電動撞針組件，所述撞針固定組件設于所述頂筒和所述風道之間，所述電動撞針組件設有頂針，所述頂針的尖銳部朝向所述隔膜。
[0012]進一步的，所述撞針固定組件和所述頂筒之間設有第一密封圈。
[0013]進一步的，所述爆炸啟動裝置包括一雷管固定組件和設于所述雷管固定組件上的雷管，所述雷管固定組件固定于所述頂筒內。
[0014]進一步的，所述風道和所述頂筒之間設有第二密封圈。
[00?5]進一步的，所述隔膜由招箔材料制成。
[0016]進一步的，所述第二氣壓箱的容積是所述第一氣壓箱的容積的6.3倍。
[0017]進一步的，所述風道的內徑為Φ 300- Φ 500mm。
[0018]進一步的，所述試驗系統還包括有機械真空栗，所述機械真空栗通過第一管道與所述第一氣壓箱連接，所述機械真空栗通過第二管道與所述第二氣壓箱連接。
[0019]進一步的，所述第一管道上設有第一控制閥，所述第二管道上設有第二控制閥，所述風道上還設有第三控制閥。
[0020]進一步的，所述試驗系統還設有控制柜，所述控制柜與所述爆炸啟動裝置電連接，所述控制柜還分別與所述第一氣壓箱、所述第二氣壓箱、以及所述機械真空栗連接。
[0021 ]進一步的，所述第一氣壓箱還設有第一排氣口，所述第一排氣口通過第三管道與外界空氣連通，所述第三管道上設有第四控制閥;所述第二氣壓箱還設有第二排氣口，所述第二排氣口通過第四管道與外界空氣連通，所述第四管道上設有第五控制閥。
[0022]進一步的，所述隔膜通過卡箍套緊于所述頂筒的自由端部。
[0023]進一步的，所述頂筒通過一壓緊環連接于所述風道的一端，其具體方式為:所述風道的一端的外壁設有帶螺紋通孔的固定座，所述壓緊環上設有與所述螺紋通孔對應的通孔，用螺柱一一穿過所述螺紋通孔和對應的所述通孔并使用螺母擰緊，以將所述頂筒連接于所述風道的一端。
[0024]進一步的，所述隔膜與所述壓緊環之間設有第三密封圈。
[0025]與現有技術相比，本發明的有益技術效果是:
[0026]本發明創造性地在相對獨立的第一氣壓箱和第二氣壓箱之間設置了爆炸活門裝置以取代傳統兩箱法中的減壓閥或活門，而且保證第一氣壓箱和第二氣壓箱相互密閉，在第一氣壓箱中的壓力大于第二氣壓箱中的壓力且需要對第一氣壓箱進行快速降壓的情況下，該爆炸活門裝置可以在0.1s內將第一氣壓箱和第二氣壓箱之間的風道全開啟，更具體來說，可以在一瞬間提供足夠的撞擊力對用于封閉風道的隔膜進行爆破以瞬間打開風道，使得第一氣壓箱內的壓力在不超過0.1s的時間內降至所需數值并至少穩定保持10分鐘。因此，本發明提供的低氣壓試驗系統可以很好地完成GJB150.2A-2009標準所要求的試驗箱中的壓力在不超過0.1s的時間內從75.2kPa到18.8kPa或者其它設定壓力值的轉換，并且在該低氣壓下至少穩定地保持lOmin。換言之，本發明提供的低氣壓試驗系統降壓快速而且穩定，實現了爆炸減壓，其不僅可以用于模擬飛機撞擊等不同高度(氣壓)不同部件的系統試驗，同時也可以用于相同高度壓下的工作試驗。
[0027]因此，本發明提供了一種全新的低氣壓試驗系統，可以用于多種氣壓條件下的環境試驗性與可靠性試驗當中，在航空、航天、信息、電子等領域具有很廣闊的市場前景。
【附圖說明】
[0028]此【附圖說明】所提供的圖片用來輔助對本發明的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本發明的不當限定，在附圖中:
[0029]圖1是本發明所述的一種低氣壓試驗系統的一種結構示意圖；
[0030]圖2是本發明所述的一種低氣壓試驗系統的爆炸活門裝置的一種結構示意圖；
[0031]圖3是本發明所述的一種低氣壓試驗系統的電動撞針組件結構的放大示意圖；
[0032]圖4是本發明所述的一種低氣壓試驗系統的電動撞針組件不通電狀態時的結構示意圖；
[0033]圖5是本發明所述的一種低氣壓試驗系統的電動撞針組件通電狀態時的結構示意圖；
[0034]圖6是本發明所述的一種低氣壓試驗系統的另一種結構示意圖；
[0035]圖7是本發明所述的一種低氣壓試驗系統的爆炸活門裝置的另一種結構示意圖；
[0036]圖8是本發明所述的一種低氣壓試驗系統的整體結構框圖。
[0037]附圖標記:
[0038]10-第一氣壓箱；101-第一排氣口 ；20、40_爆炸活門裝置;201-風道;2011-固定座；202-頂筒；203-隔膜；204、401_爆炸啟動裝置；2041-撞針固定組件；2042-電動撞針組件；20421-活動軸；20422-頂針；20423-電磁鐵；20424-第一軸承；20425-第二軸承；20426-鐵塊；20427-彈簧；20428-外殼；205-第一密封圈；206-第二密封圈；207-卡箍；208-壓緊環；209-螺柱；210-螺母；211-第三密封圈；4011-雷管固定組件；4012-雷管；30-第二氣壓箱；301-第二排氣口 ； 50-機械真空栗;60-第一管道;70-第二管道;80-第一控制閥；90-第二控制閥；100-第三控制閥；110-控制柜；120-第三管道；130-第四控制閥；140-第四管道；150-第五控制閥。
【具體實施方式】
[0039]為了充分地了解本發明的目的、特征和效果，以下將結合附圖與具體實施例對本發明的構思、具體結構及產生的技術效果作進一步說明。
[0040]實施例1
[0041 ]本實施例公開了一種低氣壓試驗系統