題得以緩減。
[0029]冷卻環節對尾氣進行降溫一方面減少了汽車尾氣產生的熱污染，另一方面能夠有效地降低尾氣中氣體分子的活性，使降溫后的尾氣在再吸附環節可充分與凈化單元中的吸附劑接觸，使得凈化單元得以更有效地吸收尾氣中的有毒物質，提高了凈化單元的吸附效果。且吸附單元無需頻繁拆卸，可在汽車保養時進行更換，凈化單元的的活性炭纖維和沸石也可以重復利用，成本得到了控制。
[0030]作為一種優選，系統還配有監控部，監控部主要包括物質探測單元和溫度探測單元，其中:
[0031]物質探測單元的監測點用于采集吸附單元以及凈化單元處理后的尾氣的有害氣體以及顆粒物濃度，通過將各項指標與設定閾值相比，來判斷是否需要調整吸附單元以及凈化單元的處理水平，并在處理水平需要調整時給出提示信息，根據提示信息，用戶可通過操作單元(如觸摸板)來選擇調整其凈化水平。如:當監控部監測到吸附裝置的吸附材料吸附飽和時，將信號反饋給車主，車主即可進行通過機器自動更換成新的材料，當整組材料用盡時，通過汽車保養將一組材料進行更換。
[0032]溫度探測單元的監測點用于采集冷卻子系統降溫后的尾氣溫度，根據尾氣溫度，在需要時給出調整冷卻子系統冷卻水平的提示信息。
[0033]上述尾氣處理系統的處理方法具體包括如下步驟:
[0034]脫硫脫氮步驟:尾氣通入汽車排氣管后最前端的吸附單元，通過活性炭纖維和沸石的混合物來吸附尾氣中70-80%的硫化物和氮化物；監控部實時監測吸附單元的相應物質濃度，當吸附單元的吸附材料吸附飽和時可根據監控部的提示選擇更換；
[0035]尾氣降溫步驟:將脫硫脫氮后的尾氣通入冷卻子系統的蒸發器內，通過換熱使得尾氣溫度降低50?60°C，監控部實時監測尾氣溫度，當尾氣溫度高于某上限閾值(如80°C )時，調整冷卻子系統的冷卻水平；凈化排放步驟:將降溫后的尾氣通入設置于蒸發器后方的凈化單元，使其與凈化單元中的活性炭纖維和沸石接觸，去除尾氣中如N02、NO、SO2以及SO3等有害氣體及各種小型顆粒物；監控部實時監測凈化單元的相應物質濃度，在達到《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(II )》家庭轎車和輕型汽車的一氧化碳排放量進一步減少30%、碳氫和氮氧化合物分別進一步減少40%后排入大氣。
[0036]其中作為吸附材料的活性炭纖維和沸石不僅可以重復利用，而且其發揮凈化作用不受溫度的影響，使得凈化更容易實現。
[0037]以上結合附圖對本發明的實施例進行了詳細地說明，此處的附圖是用來提供對本發明的進一步理解。顯然，以上所述僅為本發明較佳的【具體實施方式】，但本發明的保護范圍并不局限于此，權利要求書和附圖中公開的技術方案，除了相互排斥的特征外，均可以以合理的方式加以組合，任何對本領域的技術人員來說是可輕易想到的、實質上沒有脫離本發明的變化或替換，也均包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種尾氣處理系統，其特征在于，包括尾氣吸附子系統和冷卻子系統，所述尾氣吸附子系統包括吸附單元和凈化單元；所述冷卻子系統置于所述吸附單元和所述凈化單元之間，所述吸附單元置于汽車排氣管的后端。2.根據權利要求1所述的尾氣處理系統，其特征在于，所述冷卻子系統包括壓縮機、冷凝器膨脹閥和蒸發器，所述壓縮機、所述冷凝器、所述膨脹閥和所述蒸發器經管路連接為閉環回路，所述蒸發器置于所述吸附單元和所述凈化單元之間。3.根據權利要求1所述的尾氣處理系統，其特征在于，所述吸附單元內均勻布置有吸附材料，所述吸附材料包括活性炭纖維和沸石。4.根據權利要求1所述的尾氣處理系統，其特征在于，所述過濾單元設有過濾器，所述過濾器內置有活性炭纖維和沸石。5.根據權利要求1所述的尾氣處理系統，其特征在于，還包括監控部，所述監控部包括物質探測單元和溫度探測單元，所述物質探測單元所述吸附單元、所述凈化單元分別相連接，所述溫度探測單元與所述冷卻子系統相連接。6.一種尾氣處理方法，其特征在于，包括如下步驟: 脫硫脫氮步驟:尾氣通入汽車排氣管后最前端的吸附單元，去除70-80%的硫化物和氮化物； 尾氣降溫步驟:脫硫脫氮后的尾氣通入冷卻子系統的蒸發器內，通過換熱使得尾氣溫度降低50?60°C ; 凈化排放步驟:降溫后的尾氣通入設于冷卻子系統的蒸發器后方的凈化單元，達標后排入大氣。7.根據權利要求6所述的尾氣處理方法，其特征在于，還包括監控步驟，所述監控步驟具體為: 在所述脫硫脫氮步驟和所述凈化排放步驟中，物質探測單元的監測點采集吸附單元以及凈化單元處理后的尾氣的有害氣體以及顆粒物濃度，通過將各項指標與設定閾值相比，判斷吸附單元和凈化單元的吸附材料是否已飽和，在已飽和時給出更換的提示信息； 在所述脫硫脫氮步驟中，溫度探測單元的監測點采集冷卻子系統降溫后的尾氣溫度，若尾氣溫度大于設定閾值，在尾氣溫度大于設定閾值時給出調整冷卻子系統冷卻水平的提示信息。
【專利摘要】本發明提供一種尾氣處理系統及方法，處理系統包括尾氣吸附子系統和冷卻子系統，所述尾氣吸附子系統包括吸附單元和凈化單元；所述冷卻子系統置于所述吸附單元和所述凈化單元之間，所述吸附單元置于汽車排氣管的后端。本發明通過對汽車尾氣進行吸附-降溫-吸附的處理，在對尾氣的化學污染進行處理的前提下，也在一定程度上消除了尾氣產生的熱污染。
【IPC分類】B01D53/02
【公開號】CN104888576
【申請號】CN201510239479
【發明人】王剛, 熊亞選, 徐榮吉, 王晗, 吳占鐵, 李亞男, 松柏, 孫東晗, 陳美含
【申請人】北京建筑大學
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年5月12日