高速公路空氣凈化裝置的制作方法

本實用新型屬于空氣凈化裝置技術領域，具體涉及一種利用汽車尾流供能的高速公路空氣凈化裝置。

背景技術：

汽車尾氣作為空氣污染的主要來源之一，其尾氣中含有大量的有害物質，包括一氧化碳、氮氧化合物和固體懸浮顆粒等，是PM2.5和霧霾的主要來源之一。隨著環境污染的加劇，空氣凈化問題則成為了重中之重。

眾所周知，高速公路上的車流量很大，車輛高速行駛過程中，大量的能量消耗在空氣阻力上，從而推動了車道上空的氣流作大規模及高速流動，產生較強的風能。利用高速公路風能為空氣凈化裝置供能，符合低碳環保理念。

技術實現要素：

本實用新型解決的技術問題是提供了一種高速公路空氣凈化裝置，該裝置利用汽車尾流形成的風能為空氣凈化裝置提供動能，對高速公路周圍環境進行空氣凈化。

本實用新型為解決上述技術問題采用如下技術方案，高速公路空氣凈化裝置，其特征在于包括設置于高速公路兩側的空氣凈化裝置及固定于空氣凈化裝置上的風能驅動裝置，其中空氣凈化裝置主要由箱體、前置空氣濾網和后置空氣濾網構成，與高速公路相對的箱體側板上設有進風格柵，箱體的內側設有多個與進風格柵平行設置的彈簧插槽，與彈簧插槽相對的箱體側板上設有彈簧鎖，該彈簧鎖的鎖孔設置于箱體的頂板上，箱體的頂板上設有與彈簧插槽相對的條形槽孔，前置空氣濾網和后置空氣濾網分別通過條形槽孔插接于彈簧插槽內并通過彈簧鎖鎖死，條形槽孔后側的箱體頂板上設有出風格柵；風能驅動裝置主要由雙S交叉型風葉、傳動軸、主動錐形齒輪、從動錐形齒輪和抽風風扇構成，與后置空氣濾網相對的箱體內側設有抽風風扇，該抽風風扇的驅動軸末端設有從動錐形齒輪，傳動軸通過軸承固定于箱體的頂板和底板之間，傳動軸的上端延伸至箱體的外側并且在該傳動軸的頂端設有雙S交叉型風葉，傳動軸的中部設有與從動錐形齒輪相嚙合的主動錐形齒輪。

進一步優選，所述的進風格柵和出風格柵中條形柵孔的寬度均為1.5cm。

進一步優選，所述的前置空氣濾網和后置空氣濾網的上部分別設有網環。

進一步優選，所述的前置空氣濾網與進風格柵的間距為6-8cm，該前置空氣濾網包括前后兩層網布，其中前側的網布為粗棉過濾網，用于吸附灰塵和毛屑，后側的網布為活性炭過濾網，用于吸附有害化學氣體。

進一步優選，所述的后置空氣濾網與前置空氣濾網的間距為3cm，該后置空氣濾網包括前后兩層網布，其中前側的網布為HEPA過濾網，用于清除懸浮顆粒和螨蟲過敏源，后側的網布為活性炭過濾網，用于吸附有害化學氣體。

進一步優選，所述的彈簧鎖的鑰匙由圓餅型按托、設置于圓餅型按托底部的按針及設置于圓餅型按托一側的鑰匙環構成，其中按針與彈簧鎖的鎖孔相配。

進一步優選，所述的進風格柵與汽車的運行方向相對且該進風格柵與高速公路的夾角為20°-30°。

本實用新型與現有技術相比具有以下有益效果：

1、空氣凈化裝置的動力為風能，利用汽車尾流形成的風能為空氣凈化裝置提供動能，合理利用能源，避免資源浪費；

2、空氣濾網的拆裝方式采用彈簧式按壓結構，在不需要打開空氣凈化裝置箱體的情況下便可以完成空氣濾網的快速更換。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的內部結構示意圖；

圖3是本實用新型中風能驅動裝置的結構示意圖；

圖4是本實用新型中彈簧鎖鑰匙的結構示意圖。

圖中：1、網環，2、后置空氣濾網，3、前置空氣濾網，4、進風格柵，5、雙S交叉型風葉，6、出風格柵，7、鎖孔，8、從動錐形齒輪，9、主動錐形齒輪，10、抽風風扇，11、圓餅型按托，12、按針，13、鑰匙環。

具體實施方式

結合附圖詳細描述本實用新型的具體內容。高速公路空氣凈化裝置，包括設置于高速公路兩側的空氣凈化裝置及固定于空氣凈化裝置上的風能驅動裝置，其中空氣凈化裝置主要由箱體、前置空氣濾網3和后置空氣濾網2構成，與高速公路相對的箱體側板上設有進風格柵4，箱體的內側設有多個與進風格柵4平行設置的彈簧插槽，與彈簧插槽相對的箱體側板上設有彈簧鎖，該彈簧鎖的鎖孔7設置于箱體的頂板上，箱體的頂板上設有與彈簧插槽相對條形槽孔，前置空氣濾網3和后置空氣濾網2分別通過條形槽孔插接于彈簧插槽內并通過彈簧鎖鎖死，條形槽孔后側的箱體頂板上設有出風格柵6；風能驅動裝置主要由雙S交叉型風葉5、傳動軸、主動錐形齒輪9、從動錐形齒輪8和抽風風扇10構成，與后置空氣濾網2相對的箱體內側設有抽風風扇10，該抽風風扇10的驅動軸末端設有從動錐形齒輪8，傳動軸通過軸承固定于箱體的頂板和底板之間，傳動軸的上端延伸至箱體的外側并且在該傳動軸的頂端設有雙S交叉型風葉5，傳動軸的中部設有與從動錐形齒輪8相嚙合的主動錐形齒輪9。

本實用新型所述的箱體長度為80-100cm，寬度為40-60cm，高度為50-70cm，所述的進風格柵4和出風格柵6中條形柵孔的寬度均為1.5cm，能夠有效地進入空氣，并防止塑料瓶等破壞物進入箱體內部，進風格柵4和出風格柵6均選用耐腐蝕且耐高溫的材質，如PVC塑料。所述的前置空氣濾網3和后置空氣濾網2的上部均設有網環1，方便工人從彈簧插槽中將前置空氣濾網3和后置空氣濾網2取出。所述的前置空氣濾網3與進風格柵4的間距為6-8cm，該前置空氣濾網3包括前后兩層網布，其中前側的網布為粗棉過濾網，用于吸附灰塵和毛屑，后側的網布為活性炭過濾網，用于吸附有害化學氣體。所述的后置空氣濾網2與前置空氣濾網3的間距為3cm，該后置空氣濾網2包括前后兩層網布，其中前側的網布為HEPA過濾網，用于清除懸浮顆粒和螨蟲過敏源，后側的網布為活性炭過濾網，用于吸附有害化學氣體。前置空氣濾網3和后置空氣濾網2的拆裝結構為彈簧鎖扣結構，其結構類似于SIM卡槽，在不需要打開箱體的情況下便可以完成前置空氣濾網3和后置空氣濾網2的快速更換。

本實用新型所述的彈簧鎖的鑰匙由圓餅型按托11、設置于圓餅型按托11底部的按針12及設置于圓餅型按托11一側的鑰匙環13構成，其中按針12與彈簧鎖的鎖孔7相配，當需要拆卸前置空氣濾網3和后置空氣濾網2時，圓餅型按托11方便工作人員手掌向下按壓槽孔鑰匙，使前置空氣濾網3和后置空氣濾網2分別從彈簧鎖扣中彈出。

本實用新型所述的進風格柵6與汽車的運行方向相對且該進風格柵6與高速公路的夾角為20°-30°，既能高效利用風能，又可加大進風格柵的氣流面積，使空氣得到充分凈化。

本實用新型的具體實施過程為：

1、首先汽車高速行駛形成風能帶動雙S交叉型風葉轉動，雙S交叉型風葉通過主動錐形齒輪和從動錐形齒輪將能量傳遞給抽風風扇，并使其轉動，抽風風扇轉動使空氣從進風格柵進入，并依次通過前置空氣濾網和后置空氣濾網進行過濾，最后從出風格柵排出，完成一次空氣凈化。

2、當空氣濾網經過長時間工作需要更換時，工作人員開車進入高速公路，利用隨身攜帶的彈簧鎖鑰匙對空氣濾網進行拆裝。具體步驟為：首先取出鑰匙，將其按針對準鎖孔插入，用手掌向下按壓按托，觸動彈簧開關，空氣濾網被彈出，然后工作人員手鉤網環將其取出，最后工作人員將干凈的空氣濾網對準彈簧插槽，并緩慢放入，當空氣濾網不在向下時，工作人員按壓空氣濾網，使其觸動彈簧開關，空氣濾網被固定。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理，主要特征和優點，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍。